Automatikgetriebesystem

Wählhebelschalter (Inhibitor-Schalter)

12Schritte
~77Min.
4/5Schwierigkeit
1Spezialwerkzeuge
0102030405011.89N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 12

Technische Daten

Technische Daten

Element Spezifikation
Ausgangstyp PWM
Versorgungsspannung (V) 5

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Lage der Bauteile

1. Inhibitor-Schalter 2. Handhebel

Schaltpläne

Stromlaufplan

Reparaturverfahren

Inspektion

  1. Trennen Sie den Steckverbinder des Parkschalters.

  2. Schalten Sie die Zündung EIN und den Motor AUS.

  3. Messen Sie das Ausgangssignal in jeder Stellung (P, R, N, D).

    Signalcode-Tabelle

    Signal P R N D
    S1 10 - 26,4% 31,4 - 55,0% 57,3 - 73,7% 76,6 - 90%
    S2 90 - 73,6% 68,6 - 45,0% 42,7 - 26,3% 23,4 - 10%

    Kommunikationstabelle

    Pin Anschlussinformationen
    1 Stromversorgung (Ps, Ns)
    2 Rückfahrleuchte
    3 Stromversorgung (Rückfahrleuchte)
    4 Ps, Ns
    5 Versorgung (5 V)
    6 Masse (5 V)
    7 S1
    8 S2

Ausbau

  1. Schalten Sie in Stellung „N“.

  2. Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.

  3. Trennen Sie den Stecker des Sperrschalters (A) und lösen Sie die Mutter (B).

  4. Entfernen Sie den Handhebel (A) und danach den Sperrschalter (B).

Einbau

  1. Installieren Sie den Sperrschalter (B) und den Handhebel (A).

  2. Installieren Sie das SST (09480-D2100).

  3. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben des Sperrschalters (A) und die Montagemutter des Handhebels (B) fest.

    Anzugsdrehmoment:

    (A) 9,8–11.8 N·m

    (B) 13,7–17.7 N·m

  4. Entfernen Sie das SST (09480-D2100).

  5. Schließen Sie den Stecker des Sperrschalters (A) an und ziehen Sie die Schaltseilmutter (B) fest.

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