Initiallernen [Fw6 A EL]

Einführung

• Wenn der Steuerventilkörper und der Öldruckschalter ersetzt werden, muss immer das Initiallernen durchgeführt werden. Wird das Initiallernen nicht abgeschlossen, kann die Motordrehzahl unkontrolliert ansteigen oder der Schaltruck zunehmen. Solange das Initiallernen nicht durchgeführt wurde, wird DTC P06B8:00 angezeigt.

• Das Verfahren für das Initiallernen gibt es mit und ohne Verwendung des M-MDS. Verfahren ohne M-MDS gelten für Fahrzeuge mit und ohne Startknopf. Das Initiallernen lässt sich mit dem M-MDS unabhängig davon, ob ein Startknopf vorhanden ist, einfach aktivieren.

WARNUNG:

• Beim Initiallernen werden die Gänge im gewählten Fahrbereich bei laufendem Motor zwangsweise gewechselt. Vor dem Initiallernen die Feststellbremse fest anziehen und Radkeile für Vorder- und Hinterräder unterlegen. Andernfalls kann sich das Fahrzeug bewegen, was zu Verletzungen oder Sachschäden führen kann.

Verwendung des M-MDS Vorbereitung vor der Wartung

1. Prüfen, ob bei Austauschteilen ein Initiallernen erforderlich ist.

Austauschteil	Notwendigkeit des Initiallernens
Austausch Steuerventilkörper	Notwendig
Austausch Öldruckschalter	Notwendig
Austausch Automatikgetriebe	Nicht notwendig
Austausch EIN/AUS-Magnetventil	Nicht notwendig
Austausch Kupplungsbauteil	Nicht notwendig

2. Feststellbremse fest anziehen und Radkeile für Vorder- und Hinterräder unterlegen.

3. ATF-Stand prüfen.

4. M-MDS in das Fahrzeug bringen und an den DLC-2 anschließen.

5. Fahrzeugidentifikation mit dem M-MDS durchführen.

6. Motor starten.

7. Nach der Fahrzeugidentifikation folgende Punkte bei der Initialisierung der IDS auswählen.

a. „Datenlogger“ auswählen

b. „Modul“ auswählen

c. „TCM“ auswählen

8. Beim Überprüfen der PID den Motor warm laufen lassen, bis die ATF-Temperatur 40—110 °C {72—198 °F} erreicht.

. PID-Name: TFT (ATF-Temperatur)

Startverfahren für das Initiallernen

1. Nach der Fahrzeugidentifikation folgende Punkte bei der Initialisierung der IDS auswählen.

a. „Selbsttest“ auswählen

b. „Modul“ auswählen

c. „TCM“ auswählen

d. „CMDTCs abrufen“ auswählen

HINWEIS:

• Solange das Initiallernen nicht durchgeführt wurde, wird DTC P06B8:00 angezeigt.

2. Motor starten und 30 s oder länger warten.

.

3. Die folgenden Schritte (1) bis (4) bei getretenem Bremspedal ausführen.

VORSICHT:

• Liegt der Wert des Bremsflüssigkeitsdrucksensors auf oder unter dem Sollwert, wird das Initiallernen aus Sicherheitsgründen abgebrochen. Daher beim Durchführen des Initiallernens Folgendes beachten:

• Während des Initiallernens das Bremspedal kräftig treten.

• Das Bremspedal nicht erneut treten. Andernfalls sinkt der Bremskraftverstärkerdruck und die Bremskraft lässt nach.

a. Wählhebel von P- in D-Stellung schalten und die DTC-Löschtaste am M-MDS drücken.

b. Wenn das M-MDS-Display wieder die DTC-Anzeige zeigt, den Wählhebel innerhalb von 10 s von der D- in die M-Stellung schalten.

und prüfen, ob die Motordrehzahl aus dem Leerlauf ansteigt.

HINWEIS:

• Das Initiallernen beginnt, nachdem die Leerlaufdrehzahl ansteigt. Steigt die Leerlaufdrehzahl nicht an, das Verfahren ab Schritt 2 „Motor starten und 30 s oder länger warten“ wiederholen.

  .".

• Wird das Initiallernen aus irgendeinem Grund während des Lernvorgangs abgebrochen, blinkt die AT-Warnleuchte nicht. Blinkt die AT-Warnleuchte nicht, das Verfahren ab Schritt 2 „Motor starten und 30 s oder länger warten“ wiederholen.

  .".

c. Prüfen, ob die Motordrehzahl wieder auf Leerlauf zurückgeht und die AT-Warnleuchte zweimal blinkt.

.

d. Nachdem die AT-Warnleuchte zweimal geblinkt hat, Wählhebel von der M-Stellung in die P-Stellung schalten und den Motor abstellen.

HINWEIS:

• Darauf achten, die AT-Warnleuchte nicht zu übersehen, da sie nur einmal blinkt.

  .

4. Bremspedal loslassen.

5. Zündung auf EIN (Motor AUS) schalten und den DTC prüfen.

• Wird DTC P06B8:00 angezeigt, das Verfahren ab Schritt 2 „Motor starten und 30 s oder länger warten“ wiederholen.

  .“ Werden andere DTCs angezeigt, die entsprechende DTC-Fehlersuche durchführen.

Ohne Verwendung des M-MDS (mit Startknopf) Vorbereitung vor der Wartung

1. Prüfen, ob bei Austauschteilen ein Initiallernen erforderlich ist.

Austauschteil	Notwendigkeit des Initiallernens
Austausch Steuerventilkörper	Notwendig
Austausch Öldruckschalter	Notwendig
Austausch Automatikgetriebe	Nicht notwendig
Austausch EIN/AUS-Magnetventil	Nicht notwendig
Austausch Kupplungsbauteil	Nicht notwendig

2. Feststellbremse fest anziehen und Radkeile für Vorder- und Hinterräder unterlegen.

3. ATF-Stand prüfen.

4. Motor starten.

5. Motor warm laufen lassen, bis die ATF-Temperatur 40—110 °C {72—198 °F} erreicht.

.

Startverfahren für das Initiallernen 1. Motor starten und 30 s oder länger warten.

.

2. Die folgenden Schritte (1) bis (7) bei getretenem Bremspedal ausführen.

VORSICHT:

• Liegt der Wert des Bremsflüssigkeitsdrucksensors auf oder unter dem Sollwert, wird das Initiallernen aus Sicherheitsgründen abgebrochen. Daher beim Durchführen des Initiallernens Folgendes beachten:

• Während des Initiallernens das Bremspedal kräftig treten.

• Das Bremspedal nicht erneut treten. Andernfalls sinkt der Bremskraftverstärkerdruck und die Bremskraft lässt nach.

a. Wählhebel von P- in N-Stellung schalten und den Startknopf einmal drücken.

, und den Motor abstellen.

b. Wählhebel von N- in M--Stellung schalten, den Startknopf einmal drücken, während der Hebel in der M--Stellung gehalten wird, und 5 s oder länger warten.

(Zündung EIN).

c. Wählhebel von M--Stellung in N-Stellung schalten und den Startknopf einmal drücken.

, und den Motor starten.

d. Wählhebel von N- in M+-Stellung schalten und 5 s oder länger warten.

während der Hebel in der M+-Stellung gehalten wird.

e. Wählhebel von M+- in M--Stellung schalten und 5 s oder länger warten.

während der Hebel in der M--Stellung gehalten wird.

f. Beim Start der Leerlaufanhebung den Wählhebel von der M--Stellung in die M-Stellung schalten und prüfen, ob die AT-Warnleuchte zweimal blinkt.

.

HINWEIS:

• Das Initiallernen beginnt, nachdem die Leerlaufdrehzahl ansteigt. Steigt die Leerlaufdrehzahl nicht an, das Verfahren ab Schritt 1 „Motor starten und 30 s oder länger warten“ wiederholen.

  .".

g. Nachdem die AT-Warnleuchte zweimal geblinkt hat, Wählhebel von der M-Stellung in die P-Stellung schalten und den Motor abstellen.

HINWEIS:

• Darauf achten, die AT-Warnleuchte nicht zu übersehen, da sie nur einmal blinkt.

  .

3. Bremspedal loslassen.

4. DTC mit dem M-MDS löschen und die Zündung ausschalten.

5. Zündung EIN schalten und mit dem M-MDS prüfen, dass DTC P06B8:00 nicht gespeichert ist.

• Wenn der DTC P06B8:00 angezeigt wird, den Vorgang ab Schritt 1 "Motor starten und 30 s oder länger warten" wiederholen

  .".

Ohne Verwendung des M-MDS (ohne Startknopf) Vorbereitung vor der Wartung

1. Prüfen, ob bei Austauschteilen ein Initiallernen erforderlich ist.

Austauschteil	Notwendigkeit des Initiallernens
Austausch Steuerventilkörper	Notwendig
Austausch Öldruckschalter	Notwendig
Austausch Automatikgetriebe	Nicht notwendig
Austausch EIN/AUS-Magnetventil	Nicht notwendig
Austausch Kupplungsbauteil	Nicht notwendig

2. Feststellbremse fest anziehen und Radkeile für Vorder- und Hinterräder unterlegen.

3. ATF-Stand prüfen.

4. Motor starten.

5. Motor warm laufen lassen, bis die ATF-Temperatur 40—110 °C {72—198 °F} erreicht.

.

Startverfahren für das Initiallernen 1. Motor starten und 30 s oder länger warten.

.

2. Die folgenden Schritte (1) bis (7) bei getretenem Bremspedal ausführen.

VORSICHT:

• Liegt der Wert des Bremsflüssigkeitsdrucksensors auf oder unter dem Sollwert, wird das Initiallernen aus Sicherheitsgründen abgebrochen. Daher beim Durchführen des Initiallernens Folgendes beachten:

• Während des Initiallernens das Bremspedal kräftig treten.

• Das Bremspedal nicht erneut treten. Andernfalls sinkt der Bremskraftverstärkerdruck und die Bremskraft lässt nach.

a. Wählhebel von Stellung P in Stellung N schalten und Motor abstellen.

b. Wählhebel von N- in M--Stellung schalten, Zündung bei gehaltenem Hebel in der M--Stellung einschalten und 5 s oder länger warten.

(Zündung EIN).

c. Wählhebel von Stellung M- in Stellung N schalten, Zündschalter auf START drehen und Motor starten.

d. Wählhebel von N- in M+-Stellung schalten und 5 s oder länger warten.

während der Hebel in der M+-Stellung gehalten wird.

e. Wählhebel von M+- in M--Stellung schalten und 5 s oder länger warten.

während in Stellung M- gehalten wird.

f. Beim Start der Leerlaufanhebung den Wählhebel von der M--Stellung in die M-Stellung schalten und prüfen, ob die AT-Warnleuchte zweimal blinkt.

.

HINWEIS:

• Das Initiallernen beginnt, nachdem die Leerlaufdrehzahl ansteigt. Steigt die Leerlaufdrehzahl nicht an, das Verfahren ab Schritt 1 „Motor starten und 30 s oder länger warten“ wiederholen.

  .".

g. Nachdem die AT-Warnleuchte zweimal geblinkt hat, Wählhebel von der M-Stellung in die P-Stellung schalten und den Motor abstellen.

HINWEIS:

• Darauf achten, die AT-Warnleuchte nicht zu übersehen, da sie nur einmal blinkt.

  .

3. Bremspedal loslassen.

4. DTC mit dem M-MDS löschen und die Zündung ausschalten.

5. Zündung EIN schalten und mit dem M-MDS prüfen, dass DTC P06B8:00 nicht gespeichert ist.

• Wenn DTC P06B8:00 angezeigt wird, den Vorgang ab Schritt 1 "Motor starten und 30 s oder länger warten" wiederholen

  .".