Apprentissage initial [Fw6 A EL]

Introduction

• Si le corps de distribution de commande et le contacteur de pression d'huile sont remplacés, toujours effectuer l'apprentissage initial. Si l'apprentissage initial n'est pas terminé, une montée en régime du moteur ou une augmentation des à-coups de passage de rapport peut se produire. Le DTC P06B8:00 s'affiche tant que l'apprentissage initial n'a pas été effectué.

• La procédure d'apprentissage initial comprend une procédure avec M-MDS et une procédure sans M-MDS. Les procédures sans M-MDS sont prévues pour les véhicules équipés ou non du démarrage par bouton-poussoir. L'apprentissage initial peut être activé facilement à l'aide du M-MDS, que le véhicule soit équipé ou non du démarrage par bouton-poussoir.

AVERTISSEMENT :

• L'apprentissage initial change forcément les rapports dans la plage de conduite pendant que le moteur tourne. Avant d'effectuer l'apprentissage initial, serrer fermement le frein de stationnement et caler les roues avant et arrière. Sinon, le véhicule pourrait se déplacer, ce qui pourrait causer des blessures ou des dégâts matériels.

Utilisation du M-MDS Préparation avant intervention

1. Vérifier la nécessité d'effectuer l'apprentissage initial pour les pièces de rechange.

Pièce de rechange	Nécessité de l'apprentissage initial
Remplacement du corps de distribution de commande	Nécessaire
Remplacement du contacteur de pression d'huile	Nécessaire
Remplacement de la boîte de vitesses automatique	Inutile
Remplacement de l'électrovanne ON/OFF	Inutile
Remplacement du composant de coupleur	Inutile

2. Serrer fermement le frein de stationnement et caler les roues avant et arrière.

3. Contrôler le niveau d'ATF.

4. Amener le M-MDS à l'intérieur du véhicule et le raccorder à la prise DLC-2.

5. Effectuer l'identification du véhicule à l'aide du M-MDS.

6. Démarrez le moteur.

7. Une fois le véhicule identifié, sélectionner les éléments suivants dans l'initialisation de l'IDS.

a. Sélectionner « Enregistreur de données »

b. Sélectionner « Module »

c. Sélectionner « TCM »

8. Pendant le contrôle du PID, faire chauffer le moteur et laisser la température de l'ATF atteindre 40—110 °C {72—198 °F}

. Nom du PID : TFT (température de l'ATF)

Procédure de démarrage de l'apprentissage initial

1. Une fois le véhicule identifié, sélectionner les éléments suivants dans l'initialisation de l'IDS.

a. Sélectionner « Autotest »

b. Sélectionner « Module »

c. Sélectionner « TCM »

d. Sélectionner « Relire les CMDTC »

REMARQUE :

• Le DTC P06B8:00 s'affiche tant que l'apprentissage initial n'a pas été effectué.

2. Démarrer le moteur et attendre 30 s ou plus.

.

3. Effectuer les étapes (1) à (4) suivantes en appuyant sur la pédale de frein.

ATTENTION :

• Lorsque la valeur du capteur de pression du liquide de frein est égale ou inférieure à la spécification, interrompre l'apprentissage initial pour des raisons de sécurité. Par conséquent, veiller à respecter les points suivants lors de l'apprentissage initial :

• Appuyer fortement sur la pédale de frein pendant l'apprentissage initial.

• Ne pas appuyer de nouveau sur la pédale de frein. Sinon, la pression du servofrein diminuera et la force de freinage s'affaiblira.

a. Faire passer le levier sélecteur de la position P à la position D et cliquer sur le bouton d'effacement des DTC du M-MDS.

b. Lorsque l'écran du M-MDS revient à l'écran d'affichage des DTC, faire passer le levier sélecteur de la position D à la position M dans un délai de 10 s.

et vérifier que le régime moteur augmente à partir du ralenti.

REMARQUE :

• L'apprentissage initial se termine une fois que le régime de ralenti commence à augmenter. Si le régime de ralenti n'augmente pas, répéter la procédure à partir de l'étape 2 « Démarrer le moteur et attendre 30 s ou plus »

  .".

• Si l'apprentissage initial est interrompu pour une raison quelconque pendant son exécution, le témoin AT ne clignote pas. Si le témoin AT ne clignote pas, répéter la procédure à partir de l'étape 2 « Démarrer le moteur et attendre 30 s ou plus »

  .".

c. Vérifier que le régime moteur revient au ralenti et que le voyant d'alerte AT clignote deux fois.

.

d. Une fois que le témoin AT a clignoté deux fois, placer le levier sélecteur de la position M à la position P, puis couper le moteur.

REMARQUE :

• Veiller à ne pas manquer le témoin AT, car il clignote une seule fois

  .

4. Relâcher la pédale de frein.

5. Mettre le contact (KOEO) et vérifier le DTC.

• Si le DTC P06B8:00 est affiché, répéter la procédure à partir de l'étape 2 « Démarrer le moteur et attendre 30 s ou plus »

  . Si d'autres DTC sont affichés, effectuer le diagnostic du DTC applicable.

Sans utilisation du M-MDS (avec démarrage par bouton-poussoir) Préparation avant intervention

1. Vérifier la nécessité d'effectuer l'apprentissage initial pour les pièces de rechange.

Pièce de rechange	Nécessité de l'apprentissage initial
Remplacement du corps de distribution de commande	Nécessaire
Remplacement du contacteur de pression d'huile	Nécessaire
Remplacement de la boîte de vitesses automatique	Inutile
Remplacement de l'électrovanne ON/OFF	Inutile
Remplacement du composant de coupleur	Inutile

2. Serrer fermement le frein de stationnement et caler les roues avant et arrière.

3. Contrôler le niveau d'ATF.

4. Démarrez le moteur.

5. Faire chauffer le moteur et laisser la température de l'ATF atteindre 40—110 °C {72—198 °F}

.

Procédure de démarrage de l'apprentissage initial 1. Démarrer le moteur et attendre 30 s ou plus.

.

2. Effectuer les étapes (1) à (7) suivantes, la pédale de frein enfoncée.

ATTENTION :

• Lorsque la valeur du capteur de pression du liquide de frein est égale ou inférieure à la spécification, interrompre l'apprentissage initial pour des raisons de sécurité. Par conséquent, veiller à respecter les points suivants lors de l'apprentissage initial :

• Appuyer fortement sur la pédale de frein pendant l'apprentissage initial.

• Ne pas appuyer de nouveau sur la pédale de frein. Sinon, la pression du servofrein diminuera et la force de freinage s'affaiblira.

a. Faire passer le levier sélecteur de la position P à la position N, appuyer une fois sur le bouton-poussoir de démarrage.

, puis couper le moteur.

b. Faire passer le levier sélecteur de la position N à la position M-, appuyer une fois sur le bouton-poussoir de démarrage tout en maintenant le levier en position M-, et attendre 5 s ou plus.

(contact mis).

c. Faire passer le levier sélecteur de la position M- à la position N, appuyer une fois sur le bouton-poussoir de démarrage.

, puis démarrer le moteur.

d. Faire passer le levier sélecteur de la position N à la position M+ et attendre 5 s ou plus.

en maintenant le levier en position M+.

e. Faire passer le levier sélecteur de la position M+ à la position M- et attendre 5 s ou plus.

en maintenant le levier en position M-.

f. Lors de la montée en régime au ralenti, faire passer le levier sélecteur de la position M- à la position M et vérifier que le voyant d'alerte AT clignote deux fois.

.

REMARQUE :

• L'apprentissage initial se termine une fois que le régime de ralenti commence à augmenter. Si le régime de ralenti n'augmente pas, répéter la procédure à partir de l'étape 1 « Démarrer le moteur et attendre 30 s ou plus »

  .".

g. Une fois que le témoin AT a clignoté deux fois, placer le levier sélecteur de la position M à la position P, puis couper le moteur.

REMARQUE :

• Veiller à ne pas manquer le témoin AT, car il clignote une seule fois

  .

3. Relâcher la pédale de frein.

4. Effacer le DTC à l'aide du M-MDS, puis couper le contact.

5. Mettre le contact et vérifier à l'aide du M-MDS que le DTC P06B8:00 n'est pas enregistré.

• Si le DTC P06B8:00 est affiché, répéter la procédure à partir de l'étape 1 « Démarrer le moteur et attendre 30 s ou plus »

  .".

Sans utilisation du M-MDS (sans démarrage par bouton-poussoir) Préparation avant intervention

1. Vérifier la nécessité d'effectuer l'apprentissage initial pour les pièces de rechange.

Pièce de rechange	Nécessité de l'apprentissage initial
Remplacement du corps de distribution de commande	Nécessaire
Remplacement du contacteur de pression d'huile	Nécessaire
Remplacement de la boîte de vitesses automatique	Inutile
Remplacement de l'électrovanne ON/OFF	Inutile
Remplacement du composant de coupleur	Inutile

2. Serrer fermement le frein de stationnement et caler les roues avant et arrière.

3. Contrôler le niveau d'ATF.

4. Démarrez le moteur.

5. Faire chauffer le moteur et laisser la température de l'ATF atteindre 40—110 °C {72—198 °F}

.

Procédure de démarrage de l'apprentissage initial 1. Démarrer le moteur et attendre 30 s ou plus.

.

2. Effectuer les étapes (1) à (7) suivantes, la pédale de frein enfoncée.

ATTENTION :

• Lorsque la valeur du capteur de pression du liquide de frein est égale ou inférieure à la spécification, interrompre l'apprentissage initial pour des raisons de sécurité. Par conséquent, veiller à respecter les points suivants lors de l'apprentissage initial :

• Appuyer fortement sur la pédale de frein pendant l'apprentissage initial.

• Ne pas appuyer de nouveau sur la pédale de frein. Sinon, la pression du servofrein diminuera et la force de freinage s'affaiblira.

a. Placer le levier sélecteur de la position P à la position N, puis couper le moteur.

b. Faire passer le levier sélecteur de la position N à la position M-, mettre le contact en position ON tout en maintenant le levier en position M-, et attendre 5 s ou plus.

(contact mis).

c. Placer le levier sélecteur de la position M- à la position N, tourner le contacteur d'allumage sur START et démarrer le moteur.

d. Faire passer le levier sélecteur de la position N à la position M+ et attendre 5 s ou plus.

en maintenant le levier en position M+.

e. Faire passer le levier sélecteur de la position M+ à la position M- et attendre 5 s ou plus.

en maintenant en position M-.

f. Lors de la montée en régime au ralenti, faire passer le levier sélecteur de la position M- à la position M et vérifier que le voyant d'alerte AT clignote deux fois.

.

REMARQUE :

• L'apprentissage initial se termine une fois que le régime de ralenti commence à augmenter. Si le régime de ralenti n'augmente pas, répéter la procédure à partir de l'étape 1 « Démarrer le moteur et attendre 30 s ou plus »

  .".

g. Une fois que le témoin AT a clignoté deux fois, placer le levier sélecteur de la position M à la position P, puis couper le moteur.

REMARQUE :

• Veiller à ne pas manquer le témoin AT, car il clignote une seule fois

  .

3. Relâcher la pédale de frein.

4. Effacer le DTC à l'aide du M-MDS, puis couper le contact.

5. Mettre le contact et vérifier à l'aide du M-MDS que le DTC P06B8:00 n'est pas enregistré.

• Si le DTC P06B8:00 est affiché, répéter la procédure à partir de l'étape 1 « Démarrer le moteur et attendre 30 s ou plus »

  .".