Kontrolle des Magnetventils [FS5 A EL]

• Eindringendes Wasser oder Fremdkörper im Steckverbinder können zu schlechtem Kontakt oder Korrosion führen. Beim Abziehen des Steckverbinders darauf achten, dass kein Wasser oder keine Fremdkörper auf den Steckverbinder fallen.

1. Folgende Schritte durchführen.

a. Batterieabdeckung abnehmen.

b. Negatives Batteriekabel abklemmen.

c. Luftfilterkomponente ausbauen.

d. Steckverbinder des Bauteils abziehen.

2. Den Widerstand zwischen den Klemmen des Steckerbauteils messen.

• Bei einer Störung das Steckerbauteil auf Durchgang prüfen.

• Ist das Steckerbauteil in Ordnung, die „Kontrolle außerhalb des Fahrzeugs“ durchführen.

• Keine Batterie-Pluspannung länger als 3 s an die Klemmen anlegen.

• Da das Betriebsgeräusch des Magnetventils gering ist, die Kontrolle an einem ruhigen Ort durchführen.

1. Folgende Schritte durchführen.

a. Batterieabdeckung abnehmen.

b. Negatives Batteriekabel abklemmen.

c. Luftfilterkomponente ausbauen.

d. Steckverbinder des Bauteils abziehen.

2. Batterie-Pluspannung an die Klemmen A, B, C, F oder G des Steckerbauteils und Batterie-Minusspannung an GND anlegen. Prüfen, ob am Magnetventil ein Betriebsgeräusch zu hören ist.

• Ist kein Betriebsgeräusch zu hören, das Steckerbauteil auf Durchgang prüfen.

• Ist das Steckerbauteil in Ordnung, die „Kontrolle außerhalb des Fahrzeugs“ durchführen.

3. Batterie-Pluspannung an die Klemme D des Steckerbauteils und Batterie-Minusspannung an die Klemme I anlegen. Prüfen, ob am Magnetventil ein Betriebsgeräusch zu hören ist.

• Ist kein Betriebsgeräusch zu hören, das Steckerbauteil auf Durchgang prüfen.

• Ist das Steckerbauteil in Ordnung, die „Kontrolle außerhalb des Fahrzeugs“ durchführen.

1. Den Widerstand zwischen den Klemmen des Magnetventils messen.

• Bei einer Störung das Magnetventil ersetzen.

Spezifikation Druckregel-Magnetventil A

• 2.4—7.3 Ohm

Spezifikation Schaltmagnetventil A, B, C

• 1.0—4.2 Ohm

Spezifikation Schaltmagnetventil D, E

• 10.9—26.2 Ohm

1. Folgende Schritte durchführen.

a. Batterieabdeckung abnehmen.

b. Negatives Batteriekabel abklemmen.

c. Batteriekomponenten (z. B. Batterie, Batteriehalter und PCM-Komponenten) ausbauen.

d. Steckverbinder des Bauteils abziehen.

2. Den Widerstand zwischen den Klemmen A und B des Steckerbauteils messen.

• Bei einer Störung das Steckerbauteil auf Durchgang prüfen.

• Ist das Steckerbauteil in Ordnung, die „Kontrolle außerhalb des Fahrzeugs“ durchführen.

• Keine Batterie-Pluspannung länger als 3 s an die Klemmen anlegen.

• Da das Betriebsgeräusch des Magnetventils gering ist, die Kontrolle an einem ruhigen Ort durchführen.

1. Folgende Schritte durchführen.

a. Batterieabdeckung abnehmen.

b. Negatives Batteriekabel abklemmen.

c. Batteriekomponenten (z. B. Batterie, Batteriehalter und PCM-Komponenten) ausbauen.

d. Steckverbinder des Bauteils abziehen.

2. Batteriepluspannung an die Anschlüsse A und B des Steckverbinders der Komponente und Batterieminuspannung an GND anlegen. Prüfen, ob ein Betriebsgeräusch vom Magnetventil zu hören ist.

• Ist kein Betriebsgeräusch zu hören, das Steckerbauteil auf Durchgang prüfen.

• Ist das Steckerbauteil in Ordnung, die „Kontrolle außerhalb des Fahrzeugs“ durchführen.

1. Den Widerstand zwischen den Klemmen des Magnetventils messen.

• Bei einer Störung das Magnetventil ersetzen.

Spezifikation Druckregel-Magnetventil B

• 1.0—4.2 Ohm

Spezifikation Schaltmagnetventil F

• 8,4—21,8 Ohm