Iniettori: Configurazione

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SOSTITUZIONE DEGLI INIETTORI

Nota: i parametri C2I (Correzione Individuale dell'Iniettore) sono una calibrazione eseguita in fabbrica su ciascun iniettore per regolarne con precisione la portata, tenendo conto delle differenze di fabbricazione tra un iniettore e l'altro.

Questi valori di correzione sono riportati su un'etichetta applicata su ciascun iniettore, quindi inseriti nella centralina, che può pilotare ogni iniettore tenendo conto delle differenze di fabbricazione.

Il sistema può essere parametrizzato tramite la presa diagnosi con gli strumenti di diagnosi RENAULT CLIP.

In caso di sostituzione di uno o più iniettori, è necessario sostituire i parametri C2I. A tal fine, occorre reinserire i parametri C2I nella centralina tramite i seguenti comandi:

• Inserimento dei quattro C2I: in caso di sostituzione della centralina, eseguire il comando SC002 « Inserimento codici iniettori ».
• Inserimento individuale dei parametri C2I: in caso di sostituzione di uno o più iniettori, eseguire il comando:

• iniettore cilindro 1: comando VP001 (cilindro lato volano motore),
• iniettore cilindro 2: comando VP002,
• iniettore cilindro 3: comando VP003,
• iniettore cilindro 4: comando VP004.

Utilizzando il comando interessato, il tecnico può reinserire i nuovi parametri C2I dell'iniettore sostituito ed eliminare i vecchi parametri C2I.

Nota: solo dopo la sostituzione simultanea dei quattro iniettori, eseguire l'azzeramento degli adattativi iniettori utilizzando il comando RZ004 « Adattativi regolazione pressione ».

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INIETTORI

Sugli iniettori è riportato un codice « alfanumerico » di 6 caratteri denominato IMA (Correzione Portata Iniettore).

Questo codice è specifico per ciascun iniettore, tiene conto delle dispersioni di fabbricazione e caratterizza la portata dell'iniettore.

In caso di sostituzione di uno o più iniettori, è necessario far apprendere alla centralina il codice del o dei nuovi iniettori. Se questa operazione non viene eseguita, il regime motore sarà limitato a 1800 giri/min.

Seguire la procedura descritta di seguito:

• sostituire l'iniettore o gli iniettori difettosi e stabilire la comunicazione con la centralina:

• leggere i dati dell'iniettore o degli iniettori sostituiti,
• inserirli nella centralina tramite lo strumento di diagnosi,
• verificare, con lo strumento di diagnosi, che la centralina non abbia rilevato guasti legati ai codici iniettori e che la spia sul quadro strumenti sia spenta.

• In caso di riprogrammazione o sostituzione della centralina, è necessario far apprendere alla nuova centralina il codice dei quattro iniettori.

Si presentano due possibilità:

• se è possibile stabilire la comunicazione con la centralina:

• scaricare i dati della vecchia centralina nello strumento di diagnosi,
• sostituire la centralina,
• trasferire i dati dallo strumento di diagnosi alla nuova centralina,
• verificare, con lo strumento di diagnosi, che la centralina non abbia rilevato guasti legati ai codici iniettori e che la spia sul quadro strumenti sia spenta.

• se non è possibile stabilire la comunicazione con la centralina:

• sostituire la centralina,
• leggere i dati degli iniettori,
• inserirli nella centralina tramite lo strumento di diagnosi,
• riconfigurare la centralina in base alle dotazioni (climatizzazione),
• verificare, con lo strumento di diagnosi, che la centralina non abbia rilevato guasti legati ai codici iniettori e che la spia sul quadro strumenti sia spenta.