Kolbenring aus- und einbauen

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   Kolben ausbauen. Siehe „Motorunterteil zerlegen“.
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   Ringstoß mit den Daumen vorsichtig aufspreizen und dann die gegenüberliegende Seite des 1. Rings nach oben schieben, um ihn abzunehmen.

Kolbenring nicht übermäßig aufweiten, da er leicht brechen kann.

3. 2. Ring und Ölabstreifring auf die gleiche Weise abnehmen.

• Beim Einbau der Kolbenringe darauf achten, den Kolben nicht zu beschädigen.
• Kolbenring nicht übermäßig aufweiten, da er leicht brechen kann.

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   Kolbenringe in der Reihenfolge Ölabstreifring, 2. Ring und 1. Ring einbauen.
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   Das erste Teil, das in die Ölabstreifring-Nut eingesetzt wird, ist der Distanzring (1).

   Nach dem Einsetzen des Distanzrings die beiden Schienen (2) einsetzen.

   

Beim Einsetzen des Distanzrings darauf achten, dass sich seine beiden Enden in der Nut nicht überlappen.

Falsch Richtig

2. 2. Ring (3) und 1. Ring (4) auf den Kolben aufsetzen.

Hinweis: 1. Ring (4) und 2. Ring (3) unterscheiden sich in der Form.

Hinweis: Beim Einbau die Seite mit der Prägemarkierung nach oben zeigen lassen.

2. Die Ringstöße der drei Ringe und der Schienen wie dargestellt versetzen. Vor dem Einsetzen des Kolbens in den Zylinder prüfen, dass die Ringstöße so liegen.

1. Ring und obere Schiene Distanzring 2. Ring und untere Schiene Vorne Hinten

3. Jeden Kolben und Kolbenbolzen einbauen. Siehe „Motorunterteil montieren“.