Nockenwellenprüfung

Siehe „Motoroberseite zerlegen“.

Siehe „Motoroberseite zusammenbauen“.

Die Auslassnockenwelle ist mit der Prägung „EX“, die Einlassnockenwelle mit der Prägung „IN“ gekennzeichnet.

Nockenwelle auf Verschleiß oder Beschädigung prüfen.

Nockenhöhe „a“ mit einer Messschraube messen.

Nockenwelle ersetzen, wenn die Nocken die Verschleißgrenze erreicht haben.

Spezialwerkzeug : 09900–20202 (Messschraube (25 – 50 mm))

Schlag mit der Messuhr messen. Die Nockenwelle ersetzen, wenn der Schlag den Grenzwert überschreitet.

Spezialwerkzeug (a): 09900–20607 (Messuhr)
(b): 09900–20701 (Messuhrhalter)
(c): 09900–21304 (V-Blöcke)

Verschleiß der Nockenwellenlagerzapfen wie folgt prüfen:

1. 1
   Mit eingebauter Nockenwelle durch Messen des Ölspiels feststellen, ob jeder Lagerzapfen bis zur Verschleißgrenze verschlissen ist.
2. 2
   Mit Plastigage das Spiel an der breitesten Stelle ablesen; die Sollwerte sind wie folgt angegeben.

1. 1
   Jeden Nockenwellenlagerdeckel in seine ursprüngliche Position einbauen. Siehe „Motoroberseite montieren“.
2. 2
   Die Schrauben der Nockenwellenlagerdeckel in aufsteigender Nummernfolge auf das vorgeschriebene Drehmoment anziehen.

   Siehe „Motoroberseite zusammenbauen“.

Hinweis: Die Nockenwellen nicht drehen, solange sich Plastigage darauf befindet.

1. 1
   Nockenwellenlagerdeckel abnehmen und die Breite des zusammengedrückten Plastigage mit der beiliegenden Skala messen.
2. 2
   Diese Messung an der breitesten Stelle des zusammengedrückten Plastigage durchführen.

7. Wenn das Ölspiel der Nockenwellenlagerzapfen die Grenze überschreitet, den Innendurchmesser des Nockenwellenlagerdeckels und den Außendurchmesser des Nockenwellenlagerzapfens messen. Je nachdem, welcher Wert die Vorgabe überschreitet, die Nockenwelle oder den Zylinderkopf ersetzen.

Spezialwerkzeug (c): 09900–20602 (Messuhr)
(d): 09900–22403 (Innenmessgerät
(18 – 35 mm)) (e): 09900–20205 (Messschraube (0 – 25
mm))