Motor oben zerlegen

Bei Arbeiten an Zylinderkopfhaube und Nockenwellen ist es nicht erforderlich, den Motor aus dem Rahmen auszubauen.

Hinweis Vor der Wartung der oberen Motorbauteile (bis zum Ausbau der Nockenwellen) bei eingebautem Motor folgende Teile ausbauen:

• Luftfiltergehäuse
• Drosselklappengehäuse

Andere Teile außer diesen „oberen Motorbauteilen“ können bei eingebautem Motor im Rahmen nicht gewartet werden. Siehe „Motor ausbauen“ und „Motor einbauen“.

Achtung Position jedes ausgebauten Teils kennzeichnen.

Teile nach Gruppen (z. B. Ansaug-, Auslassseite) ordnen, damit sie an ihren ursprünglichen Positionen wieder eingebaut werden können.

Zylinderkopfhaube

1. 1
   Zündkerzen ausbauen. Siehe „Zündspule und Zündkerze ausbauen und einbauen“ in Abschnitt 1h.
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   Zylinderkopfhaube (1) mit Dichtung abnehmen.

   

3. Passstifte und O-Ringe abnehmen.

Nockenwellen

1. Ventilsteuerzeit-Prüfstopfen (1) abnehmen.

2. Kurbelwelle drehen, bis die Linie „a“ am KW-Sensorrotor mit dem Schlitz „b“ des Stopfenlochgewindes fluchtet, und die Nockenwellen wie abgebildet ausrichten.

3. Steuerkettenspanner (2) abnehmen.

4. Dichtung (3) abnehmen.

1. 1
   Steuerkettenführung Nr. 2 (4) abnehmen.
2. 2
   Nockenwellenlagerdeckel (5) abnehmen.

Vorsicht

Die Nockenwellenlagerdeckelschrauben unbedingt gleichmäßig in absteigender Nummernfolge lösen, dabei den Schlüssel jeweils versetzen.

1. 1
   Passstifte abnehmen.
2. 2
   Die Einlassnockenwelle (6) und die Auslassnockenwelle (7) ausbauen.

   

Zylinderkopf Hinweis

Der Zylinderkopf kann nicht bei eingebautem Motor im Rahmen instand gesetzt werden.

1. Den Wasserumlaufschlauch (1) abziehen.

2. Die Zylinderkopfschrauben (M6) (2) ausbauen.

3. Die Zylinderkopfschrauben (M10) und Unterlegscheiben ausbauen.

Hinweis

Beim Lösen der Zylinderkopfschrauben jede Schraube nach und nach diagonal lösen.

4. Den Zylinderkopf ausbauen.

5. Die Zentrierhülsen und die Zylinderkopfdichtung (3) ausbauen.