Motorausbau

Vor dem Ausbau des Motors aus dem Rahmen den Motor mit einem Dampfreiniger waschen. Der Motorausbau wird in den folgenden Schritten nacheinander erläutert:

1. 1
   Die Seitenverkleidungen abnehmen. Siehe „Außenteile ausbauen und einbauen“ in Abschnitt 9d (Seite 9d- 6).
2. 2
   Den Vordersitz ausbauen. Siehe „Ausbau und Einbau von Außenteilen“ in Abschnitt 9D (Seite 9D-6).
3. 3
   Das Minuskabel (–) der Batterie (1) abklemmen.

   

1. 1
   Motorrad aufbocken und aus Sicherheitsgründen fixieren.
2. 2
   Motoröl ablassen. Siehe „Motoröl- und Filterwechsel“ in Abschnitt 0b.
3. 3
   Motorkühlmittel ablassen. Siehe „Kühlmittelwechsel“ in Abschnitt 0b.
4. 4
   Kraftstofftank anheben und abstützen. Siehe „Kraftstofftank ausbauen und einbauen“ in Abschnitt 1g (Seite 1g-9).
5. 5
   Luftfilterkasten ausbauen. Siehe „Luftfilterkasten aus- und einbauen“.
6. 6
   Die Drosselklappengehäuse-Baugruppe ausbauen. Siehe „Drosselklappengehäuse aus- und einbauen“ (Seite 1d- 10).
7. 7
   Ölkühler und Schläuche ausbauen. Siehe „Ölkühler / Ölkühlerschlauch aus- und einbauen“ in Abschnitt 1e.
8. 8
   Kühler-Baugruppe ausbauen. Siehe „Kühler / Kühlerlüftermotor aus- und einbauen“ in Abschnitt 1f.
9. 9
   Den Wasser-/Luftentlüftungsschlauch (2) und den Kühlereinlassschlauch (3) abklemmen.

   

13. Die Hupe (4) und den Kühlerhitzeschutz (5) ausbauen.

14. Die Halterung von Kühler/Ölkühler (6) ausbauen.

1. 1
   Die Abgasanlagenteile ausbauen. Siehe „Schalldämpfer / Schalldämpferkammer / Auspuffrohr aus- und einbauen“ in Abschnitt 1k.
2. 2
   Schelle (7) entfernen.
3. 3
   Den Steckverbinder der Öldruckschalter-Leitung (8), den Steckverbinder der Generator-Leitung (9) und den Steckverbinder des ECT-Sensors (10) abziehen.

   

18. Den Steckverbinder der Leitung des GP-Schalters (11) abziehen.

19. Die Leitung des Anlassers (12) und die Motormasseleitung (13) abklemmen.

1. 1
   Den Steckverbinder der Leitung des CKP-Sensors (14) abziehen.
2. 2
   Den Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch (PCV) (15) ausbauen.

   

22. Den Steckverbinder des PAIR-Magnetventils (16) abziehen.

1. 1
   Den Steckverbinder der Leitung des CMP-Sensors (17) und die Steckverbinder der Zündspulen (18) abziehen.
2. 2
   Zündspulen ausbauen.

• Die Zündspule nicht ausbauen, bevor ihr Steckverbinder abgezogen ist.
• Zündspule/Zündkerzenstecker nicht mit einem Schraubendreher oder einer Stange abhebeln, um Beschädigungen zu vermeiden.
• Zündspule/Zündkerzenstecker nicht fallen lassen, um Kurzschluss oder Unterbrechung zu vermeiden.

25. Motorritzeldeckel (19) abnehmen. Siehe „Motorritzel aus- und einbauen“ in Abschnitt 3a.

26. Passstifte und Kupplungsdruckstange (20) abnehmen.

27. Motorritzel (21) abnehmen. Siehe „Motorritzel aus- und einbauen“ in Abschnitt 3a.

28. Motor mit einem Motorheber abstützen.

1. 1
   Klemmschrauben der Motoraufhängung (22) (rechts) lösen.
2. 2
   Motorlagerschrauben (23) (rechts) abnehmen.
3. 3
   Motorlagerschrauben (24) (links) abnehmen.

   

1. 1
   Motorlagermutter (25) abnehmen.
2. 2
   Motorlager-Einstellkontermutter (26) mit dem Spezialwerkzeug abnehmen.
3. 3
   Motorlager-Einsteller (27) vollständig lösen.

Spezialwerkzeug (a): 09940–14990 (Motorlager-Einstellschlüssel
)

Hinweis: Motorlagerschraube in diesem Schritt noch nicht entfernen.

1. 1
   Motorlagermutter (28) abnehmen.
2. 2
   Motorlager-Einstellkontermutter (29) mit dem Spezialwerkzeug lösen.
3. 3
   Motorlager-Einsteller (30) vollständig lösen.

Spezialwerkzeug (a): 09940–14990 (Motorlager-Einstellschlüssel
)

Hinweis: Motorlagerschraube in diesem Schritt noch nicht entfernen.

1. 1
   Motorlagerschrauben abnehmen und die Vorderseite des Motors schrittweise absenken. Danach die Antriebskette von der Antriebswelle abnehmen.
2. 2
   Motor ausbauen.