Ventilspiel prüfen und einstellen

Kolben Zylinder 1 im OT Verdichtungstakt Wenn sich der Kolben von Zylinder 1 im OT des Verdichtungstakts befindet,
können das Auslassventilspiel von Zylinder 1 und 3 sowie das Einlassventilspiel von Zylinder 1 und 2 geprüft werden

Kolben Zylinder 4 im OT Verdichtungstakt Wenn sich der Kolben von Zylinder 4 im OT des Verdichtungstakts befindet,
können das Auslassventilspiel von Zylinder 2 und 4 sowie das Einlassventilspiel von Zylinder 3 und 4 geprüft werden

* Zum Einstellen des Ventilspiels wird ein spezielles Werkzeug zum Eindrücken der Ventilstößel benötigt.

Dicke und Nummer der als Ersatzteil erhältlichen Einstellscheiben

VORGEHENSWEISE

1. Batterie-Minuspol abklemmen.
2. Zündkabel abziehen (siehe Unterabschnitt 2.8.3) und Zugang zum Zylinderkopfdeckel schaffen, indem alle erforderlichen Teile demontiert werden.
3. Bereich um die Zündkerzen mit Druckluft ausblasen, um alle Verunreinigungen zu entfernen, die in den Zylinder gelangen könnten. Zündkerzen ausschrauben (siehe Unterabschnitt 2.8.2).
4. Zylinderkopfdeckel abnehmen (siehe Unterabschnitt 3.1.1.3).
5. Kolben von Zylinder 1 in den OT des Verdichtungstakts stellen (siehe Unterabschnitt 3.1.1.2).
6. Wenn sich der Kolben von Zylinder 1 im OT des Verdichtungstakts befindet, können das Auslassventilspiel von Zylinder 1 und 3 sowie das Einlassventilspiel von Zylinder 1 und 2 geprüft werden (siehe Abb. Kolben Zylinder 1 im OT Verdichtungstakt).

7. Ventilspiel mit der Fühlerlehre messen. Bei Normalspiel sollte sich die Fühlerlehre mit leichtem Widerstand einführen lassen. Die Ventile notieren, deren Spiel nicht den Vorgaben entspricht. Diese Werte werden später zur Berechnung der Dicke der Einstellscheiben benötigt.
8. Kurbelwelle um 1 Umdrehung drehen und die Markierungen ausrichten. Das Spiel der übrigen Ventile mit der Fühlerlehre messen. Wenn sich der Kolben von Zylinder 4 im OT des Verdichtungstakts befindet, können das Auslassventilspiel von Zylinder 2 und 4 sowie das Einlassventilspiel von Zylinder 3 und 4 geprüft werden (siehe Abb. Kolben Zylinder 4 im OT Verdichtungstakt).
9. Nach der Messung die Kurbelwelle so drehen, dass der Nocken der Nockenwelle des ersten einzustellenden Ventils senkrecht nach oben vom Stößel weg zeigt.

10. Stößel so drehen, dass die Aussparung zur Zündkerze zeigt. Dann mit der Zange und dem Hebel des Werkzeugs den Stößel eindrücken. Die Zange wie abgebildet ansetzen: Der längere Zangenarm muss den unteren Teil des Nockens der Nockenwelle umfassen, der kürzere Arm den oberen, stoßenden Teil des Nockens. Den Stößel durch Zusammendrücken der Zangengriffe eindrücken, dann den Hebel des Werkzeugs am Stößel ansetzen, um ihn eingedrückt zu halten, und die Zange abnehmen.

11. Mit einem kleinen Schraubendreher oder einer Pinzette die Einstellscheibe des Stößels herausnehmen. Hinweis: Das Werkzeug ist mit einem Drahthaken zum Fixieren ausgestattet, der auf die Zangengriffe gesteckt wird und ermöglicht, den Stößel beim Entfernen der Scheibe in eingedrücktem Zustand zu halten.

12. Einstellscheibe mit einer Pinzette oder einem Magneten herausnehmen.

13. Die Dicke der ausgebauten Einstellscheibe mit einem Messschraubenlehre messen. Anschließend mit den folgenden Formeln die Dicke der Einstellscheibe bestimmen, bei der das Ventilspiel dem Sollwert entspricht:
N = T + (A - V)
T – Dicke der ausgebauten Einstellscheibe
A – gemessenes Ventilspiel
N – Dicke der neuen Einstellscheibe
V – erforderliches Spiel zwischen Ventil und Stößel (siehe Unterabschnitt 2.1)
14. Die Scheibe so auswählen, dass die Dicke der einzubauenden Einstellscheibe möglichst nah am berechneten Wert liegt. Der Hersteller liefert Einstellscheiben in 17 Maßgruppen als Ersatzteile, mit Dicken von 2,5 mm bis 3,3 mm in Schritten von 0,05 mm (siehe Tabelle Dicke und Nummer der als Ersatzteil erhältlichen Einstellscheiben).

* Die Anzahl der zu kaufenden Scheiben lässt sich reduzieren, wenn die Dicke jeder einzelnen Scheibe sorgfältig gemessen und die Scheiben einfach untereinander getauscht werden. Die Scheibe des Stößels eines Ventils, dessen Spiel nicht den Vorgaben entspricht, kann unter Umständen auch zum Stößel eines anderen Ventils passen.

15. Zange des Werkzeugs wie in der Abbildung ansetzen, sodass der lange Zangenarm den unteren Teil des Nockens der Nockenwelle umfasst und der kurze Arm den oberen, stoßenden Teil des Nockens. Den Stößel durch Zusammendrücken der Zangengriffe eindrücken und die neue Einstellscheibe einsetzen (dabei beachten, dass die Scheibe mithilfe des Drahthakens aus dem Werkzeugsatz auf die Zangengriffe gesteckt werden kann). Das Spiel zwischen Ventil und Stößel prüfen, um die richtige Auswahl der Scheibe zu bestätigen.
16. Vorgang für die übrigen Ventile wiederholen, deren Spiel nicht den Vorgaben entsprach.
17. Alle ausgebauten Teile (Zündkerzen, Zündkabel, Steckverbinder usw.) in umgekehrter Reihenfolge einbauen.