Fahrzeuggeschwindigkeitssensor „A“ kein Signal (P050031)

Der Geschwindigkeitssensor erfasst die Raddrehzahl und sendet die entsprechenden Signale an das Skid-Control-ECU. Das Skid-Control-ECU wandelt diese Raddrehzahlsignale in ein Impulssignal um und gibt es über das Kombiinstrument an das ECM aus. Das ECM bestimmt die Fahrzeuggeschwindigkeit anhand der Frequenz dieses Impulssignals.

Das ECM geht davon aus, dass das Fahrzeug gefahren wird, wenn die angezeigte Fahrzeuggeschwindigkeit 9 km/h oder mehr beträgt. Wenn trotz erfüllter Bedingung kein Geschwindigkeitssignal vom Kombiinstrument kommt, wertet das ECM dies als Störung im Geschwindigkeitssignalkreis. Das ECM schaltet dann die MIL ein und speichert den DTC.

VORSICHT:

Beim Durchfahren des Prüffahrzyklus alle Geschwindigkeitsbegrenzungen und Verkehrsregeln einhalten.

HINWEIS:

• Nach Abschluss der Reparaturen die DTCs löschen und anschließend mit der folgenden All-Readiness-Prüfung kontrollieren, ob das Fahrzeug wieder in den Normalzustand zurückgekehrt ist.
• Beim Löschen der permanenten DTCs das Verfahren „Permanenten DTC löschen“ beachten (siehe Seite ).

1. 1
   Techstream an den DLC3 anschließen.
2. 2
   Zündschalter auf EIN stellen und Techstream einschalten.
3. 3
   DTCs löschen (auch wenn keine DTCs gespeichert sind, das Verfahren zum Löschen der DTCs durchführen).
4. 4
   Zündschalter ausschalten und 2 Minuten oder länger warten.
5. 5
   Zündschalter auf EIN stellen und Techstream einschalten.
6. 6
   Motor starten.
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   Fahrzeug mit 9 km/h oder mehr insgesamt 5 Sekunden oder länger fahren. [*1]

   HINWEIS:

   [*1]: Normales Prüfverfahren.

   Das normale Prüfverfahren dient zum Abschluss der DTC-Prüfung und wird auch beim Löschen permanenter DTCs verwendet.

8. 8
   Halten Sie das Fahrzeug an.
9. 9
   Folgende Menüs aufrufen: Antriebsstrang / Getriebe / Utility / All Readiness.
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    DTC eingeben: P050031.
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    Prüfen Sie das Ergebnis der DTC-Bewertung.

    Anzeige im Techstream	Beschreibung
    NORMAL	DTC-Beurteilung abgeschlossen System in Ordnung
    FEHLERHAFT	DTC-Beurteilung abgeschlossen System fehlerhaft
    UNVOLLSTÄNDIG	DTC-Beurteilung nicht abgeschlossen Führen Sie nach Prüfung der DTC-Freigabebedingungen fahrzyklus­abhängig das Fahrmuster durch.
    N/A	DTC-Beurteilung kann nicht durchgeführt werden Die Anzahl der DTCs, deren DTC-Voraussetzungen nicht erfüllt sind, hat die Speichergrenze des Steuergeräts erreicht.

    HINWEIS:

    • Zeigt das Bewertungsergebnis NORMAL, ist das System in Ordnung.
    • Zeigt das Bewertungsergebnis ABNORMAL, liegt eine Fehlfunktion im System vor.
    • Wenn das Prüfergebnis INCOMPLETE oder N/A anzeigt, das normale Prüfverfahren erneut durchführen.

Siehe SFI-System DTC P050031 (siehe Seite ).

HINWEIS:

• Universal-Trip durchführen, um permanente DTCs zu löschen (siehe Seite ).
• Registrierung und/oder Initialisierung durchführen, wenn Teile des Automatikgetriebes ersetzt werden (siehe Seite ).

1. WERT MIT TECHSTREAM ABLESEN (FAHRZEUGGESCHWINDIGKEIT)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Zündschalter auf ON stellen.

(c) Techstream einschalten.

(d) Folgende Menüs aufrufen: Powertrain / Transmission / Data List.

(e) Das Fahrzeug fahren.

(f) Entsprechend der Anzeige auf dem Techstream die Datenliste ablesen.

i.O.:

Die auf dem Techstream angezeigte Fahrzeuggeschwindigkeit und die Anzeige des Tachometers stimmen überein.

OK

NACH SPORADISCHEN PROBLEMEN SUCHEN

NICHT i.O.

1. KOMBIINSTRUMENT-SYSTEM PRÜFEN

(a) Die Stromkreise im Kombiinstrument prüfen, die die Fahrzeuggeschwindigkeitssignale an dieses System senden (siehe Seite ).

(b) Wenn bei der Prüfung des Kombiinstruments eine Anweisung erscheint, zur Prüfung der einzelnen Systeme zurückzukehren, mit dem nächsten Schritt fortfahren.

NEXT

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (KOMBIINSTRUMENT – ECM)

(a) Den Steckverbinder der C9-Kombiinstrumenteneinheit abziehen.

(b) Steckverbinder E13 der ECM abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

OK

ECM ERSETZEN

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN