Bremsschalter „B“-Stromkreis Kurzschluss zu Batterie (P070312)

Dieser Stromkreis verhindert, dass der Motor beim Fahren im Überbrückungsbetrieb abgewürgt wird, wenn plötzlich gebremst wird.

Wenn das Bremspedal getreten wird, sendet dieser Schalter ein Signal an das ECM. Daraufhin hebt das ECM den Betrieb der Wandlerüberbrückungskupplung während des Bremsvorgangs auf.

Dieser DTC zeigt an, dass der Bremslichtschalter eingeschaltet bleibt. Bleibt der Bremslichtschalter beim Anhalten und Anfahren eingeschaltet, wertet das ECM dies als Fehler des Bremslichtschalters. Daraufhin leuchtet die MIL und das ECM speichert den DTC. Damit der DTC gespeichert wird, muss das Fahrzeug über 2 Fahrzyklen fünfmal anhalten (unter 3 km/h) und anfahren (30 km/h oder mehr).

Der Bremslichtschalter bleibt während des Anfahrens und Anhaltens fünfmal eingeschaltet.

ANFAHREN und ANHALTEN sind wie folgt definiert:

VORSICHT:

Beim Durchfahren des Prüffahrzyklus alle Geschwindigkeitsbegrenzungen und Verkehrsregeln einhalten.

HINWEIS:

• Nach Abschluss der Reparaturen die DTCs löschen und anschließend mit der folgenden All-Readiness-Prüfung kontrollieren, ob das Fahrzeug wieder in den Normalzustand zurückgekehrt ist.
• Beim Löschen der permanenten DTCs das Verfahren „Permanenten DTC löschen“ beachten (siehe Seite ).

1. 1
   Techstream an den DLC3 anschließen.
2. 2
   Zündschalter auf EIN stellen und Techstream einschalten.
3. 3
   DTCs löschen (auch wenn keine DTCs gespeichert sind, das Verfahren zum Löschen der DTCs durchführen).
4. 4
   Zündschalter ausschalten und 2 Minuten oder länger warten.
5. 5
   Zündschalter auf EIN stellen und Techstream einschalten.
6. 6
   Motor starten.
7. 7
   Folgendes Verfahren fünfmal wiederholen [*1]:

   • Fahrzeug auf 30 km/h oder mehr beschleunigen, Bremspedal betätigen und Fahrzeug auf 3 km/h oder weniger verzögern.

     HINWEIS:

     [*1]: Normales Prüfverfahren.

     Das normale Prüfverfahren dient zum Abschluss der DTC-Prüfung und wird auch beim Löschen permanenter DTCs verwendet.

8. 8
   Halten Sie das Fahrzeug an.
9. 9
   Folgende Menüs aufrufen: Antriebsstrang / Getriebe / Utility / All Readiness.
10. 10
    DTC eingeben: P070312.
11. 11
    Prüfen Sie das Ergebnis der DTC-Bewertung.

    Anzeige im Techstream	Beschreibung
    NORMAL	DTC-Beurteilung abgeschlossen System in Ordnung
    FEHLERHAFT	DTC-Beurteilung abgeschlossen System fehlerhaft
    UNVOLLSTÄNDIG	DTC-Beurteilung nicht abgeschlossen Führen Sie nach Prüfung der DTC-Freigabebedingungen fahrzyklus­abhängig das Fahrmuster durch.
    N/A	DTC-Beurteilung kann nicht durchgeführt werden Die Anzahl der DTCs, deren DTC-Voraussetzungen nicht erfüllt sind, hat die Speichergrenze des Steuergeräts erreicht.

    HINWEIS:

    • Zeigt das Bewertungsergebnis NORMAL, ist das System in Ordnung.
    • Zeigt das Bewertungsergebnis ABNORMAL, liegt eine Fehlfunktion im System vor.
    • Wenn das Prüfergebnis INCOMPLETE oder N/A anzeigt, das normale Prüfverfahren erneut durchführen.

SFI-System-DTC P05042B beachten (siehe Seite ).

HINWEIS:

• Universal-Trip durchführen, um permanente DTCs zu löschen (siehe Seite ).
• Registrierung und/oder Initialisierung durchführen, wenn Teile des Automatikgetriebes ersetzt werden (siehe Seite ).
• Vor der folgenden Prüfung die Sicherungen für die zugehörigen Schaltkreise prüfen.

1. DATENLISTE

HINWEIS:

In der folgenden Tabelle sind die unter "Normalzustand" aufgeführten Werte Richtwerte. Ob ein Teil defekt ist oder nicht, darf nicht allein anhand dieser Richtwerte entschieden werden.

HINWEIS:

Mit dem Techstream die Datenliste auslesen, um die Werte oder Zustände von Schaltern, Sensoren, Aktoren und anderen Komponenten ohne Ausbau von Teilen auszulesen. Diese nicht eingreifende Prüfung kann sehr nützlich sein, da intermittierende Zustände oder Signale erkannt werden können, bevor Teile oder Kabelbäume bewegt werden. Das frühzeitige Auslesen der Datenliste bei der Fehlersuche ist eine Möglichkeit, Diagnosezeit zu sparen.

(a) Motor warm laufen lassen.

(b) Zündschalter ausschalten.

(c) Techstream an den DLC3 anschließen.

(d) Zündschalter auf ON stellen.

(e) Techstream einschalten.

(f) Folgende Menüs aufrufen: Antriebsstrang / Getriebe / Datenliste.

(g) Datenliste gemäß der Anzeige im Techstream lesen.

1. WERT MIT TECHSTREAM AUSLESEN (BREMSLICHTSCHALTER)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Zündschalter auf ON stellen.

(c) Techstream einschalten.

(d) Folgende Menüs aufrufen: Powertrain / Transmission / Data List.

(e) Die Datenliste gemäß der Anzeige im Techstream auslesen.

A

NACH SPORADISCHEN PROBLEMEN SUCHEN

B

1. BREMSLICHTSCHALTER-BAUGRUPPE EINBAU PRÜFEN

(a) Einbau der Bremslichtschalter-Baugruppe prüfen (siehe Seite ).

i.O.:

Bremslichtschalter ist korrekt installiert.

NICHT i.O.

BREMSLICHTSCHALTER-BAUGRUPPE FEST WIEDER EINBAUEN

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (BREMSLICHTSCHALTERBAUGRUPPE - ECM)

(a) Steckverbinder der Bremslichtschalterbaugruppe S10 abziehen.

(b) Steckverbinder E13 der ECM abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. BREMSLICHTSCHALTER-BAUGRUPPE PRÜFEN

(a) Prüfen Sie die Bremslichtschalter-Baugruppe (siehe Seite ).

OK

ECM ERSETZEN

NICHT i.O.

BREMSLICHTSCHALTER-BAUGRUPPE ERSETZEN