Capteur de vitesse du véhicule « A » : pas de signal (P050031)

Le capteur de vitesse détecte la vitesse de roue et envoie les signaux appropriés au calculateur de contrôle de patinage. Le calculateur de contrôle de patinage convertit ces signaux de vitesse de roue en signal impulsionnel et le transmet à l'ECM via le combiné d'instruments. L'ECM détermine la vitesse du véhicule à partir de la fréquence de ce signal impulsionnel.

L'ECM considère que le véhicule est en circulation lorsque la vitesse indiquée du véhicule est de 9 km/h ou plus. Si aucun signal de vitesse n'est reçu du combiné d'instruments malgré cette condition, l'ECM interprète cela comme un dysfonctionnement du circuit du signal de vitesse. L'ECM allume alors le témoin MIL et mémorise le DTC.

ATTENTION :

Lors de l'exécution du schéma de conduite de contrôle, respecter toutes les limitations de vitesse et le code de la route.

REMARQUE :

• Après la réparation, effacer les DTC, puis vérifier que le véhicule est revenu à la normale en effectuant la procédure de contrôle All Readiness suivante.
• Pour effacer les DTC permanents, se reporter à la procédure d'effacement des DTC permanents (Voir page ).

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   Raccorder le Techstream à la prise DLC3.
2. 2
   Mettre le contact d'allumage sur MARCHE et lancer Techstream.
3. 3
   Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est mémorisé, exécuter la procédure d'effacement des DTC).
4. 4
   Couper le contact et attendre 2 minutes ou plus.
5. 5
   Mettre le contact d'allumage sur MARCHE et lancer Techstream.
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   Démarrage du moteur.
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   Conduire le véhicule à 9 km/h ou plus pendant un total de 5 secondes ou plus. [*1]

   REMARQUE :

   [*1] : Procédure de validation normale.

   La procédure de validation normale sert à finaliser la détection du DTC et est également utilisée pour effacer les DTC permanents.

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   Arrêtez le véhicule.
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   Accéder aux menus suivants : Powertrain / Transmission / Utility / All Readiness.
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    Saisir le DTC : P050031.
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    Vérifier le résultat du diagnostic du DTC.

    Affichage Techstream	Description
    NORMAL	Vérification DTC terminée Système normal
    ANORMAL	Vérification DTC terminée Système anormal
    INCOMPLET	Vérification DTC non terminée Effectuer le cycle de conduite après avoir confirmé les conditions d'activation du DTC.
    N/A	Impossible d'effectuer la vérification DTC Le nombre de DTC ne remplissant pas les conditions préalables a atteint la limite de mémoire du calculateur.

    REMARQUE :

    • Si le résultat du diagnostic indique NORMAL, le système fonctionne normalement.
    • Si le résultat du diagnostic indique ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si le résultat du contrôle indique INCOMPLETE ou N/A, répéter la procédure de validation normale.

Se reporter au DTC P050031 du système SFI (Voir page ).

AVIS :

• Effectuer un trajet universel pour effacer les DTC permanents (Voir page ).
• Effectuer l'enregistrement et/ou l'initialisation lorsque des pièces liées à la boîte automatique sont remplacées (Voir page ).

1. LIRE LA VALEUR AVEC LE TECHSTREAM (VITESSE DU VÉHICULE)

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contact.

(c) Mettre le Techstream en marche.

(d) Accéder aux menus suivants : Groupe motopropulseur / Boîte de vitesses / Liste de données.

(e) Rouler avec le véhicule.

(f) Selon l'affichage du Techstream, lire la liste des données.

OK :

La vitesse du véhicule affichée sur le Techstream et l'affichage du compteur de vitesse sont identiques.

OK

VÉRIFIER LES PANNES INTERMITTENTES

NG

1. VÉRIFIER LE SYSTÈME DU COMBINÉ D'INSTRUMENTS

(a) Vérifier les circuits qui transmettent les signaux de vitesse du véhicule à ce système dans le système de combiné d'instruments (Voir page ).

(b) Lors du contrôle de la section combiné d'instruments, si une instruction indique de revenir aux contrôles de chaque système, passer à l'étape suivante.

NEXT

1. CONTRÔLE DU FAISCEAU ET DU CONNECTEUR (COMBINÉ D'INSTRUMENTATION - ECM)

(a) Débrancher le connecteur C9 de l'ensemble combiné.

(b) Débrancher le connecteur E13 de l'ECM.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

OK

REMPLACER L'ECM

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR