Un consumo de aceite nulo resulta sospechoso

En funcionamiento invernal con trayectos cortos puede darse el caso de que el nivel de aceite entre las mediciones no disminuya o incluso aumente. Esto no es motivo de satisfacción, ya que significa que el aceite del motor se está diluyendo con combustible o condensado. Este aceite, que ha cambiado sus propiedades, debe « calentarse » durante los viajes largos y regulares para que el condensado se evapore. Al final del viaje, compruebe el nivel de aceite, porque bajará notablemente debido a la evaporación de las fracciones de gasolina y del condensado. En condiciones extremas de uso urbano sin trayectos largos intermedios, es preferible cambiar el aceite antes de lo habitual, quizá ya a los 3000 km o cuatro meses.

En invierno hay que contar con una proporción de gasolina en el aceite de aproximadamente un 2–3 %. Gracias al enriquecimiento de la mezcla mejor dosificado en nuestros motores de inyección, al arrancar un motor frío entra menos gasolina en el aceite que en los antiguos motores con carburador.