Cambio del aceite del motor y del filtro de aceite

El tapón roscado del orificio de vaciado de aceite solo puede desenroscarse después de retirar la protección inferior del compartimento del motor. Para aflojarlo, lo mejor es usar una llave de tubo.

Así se desenrosca el filtro de aceite (1) con la llave de cinta (2). En la ilustración se muestra el filtro de un motor de 4 cilindros.

PROCEDIMIENTO

¡El aceite solo debe cambiarse con el motor caliente! Si es necesario, haga un pequeño recorrido para calentar el motor.

Levante el Audi 80 si es posible y asegúrelo en posición horizontal (¡sobre apoyos!) o colóquelo en un elevador.

Retire la protección inferior del compartimento del motor; consulte el capítulo de carrocería.

Coloque un recipiente adecuado debajo del cárter de aceite.

Afloje el tapón roscado del orificio de vaciado de aceite con una llave de anillo. Deje escurrir el aceite. ¡Cuidado, está caliente!
Si solo ha elevado el vehículo por la parte delantera, para vaciar completamente el aceite usado deberá volver a bajar el vehículo. Procure que el recipiente del aceite usado no resulte dañado ni volcado durante esta operación.

Coloque el recipiente para el aceite usado debajo del filtro de aceite.

Desenrosque el filtro de aceite con la llave de cinta. Si el filtro está muy apretado, perfore la pared del filtro con un destornillador (¡cuidado, sale aceite caliente!) y gire el filtro.

Engrase ligeramente con grasa lubricante la junta tórica del filtro de aceite nuevo. No use aceite para ello, porque al hacer el control visual podría confundirse fácilmente con aceite que gotea.

Enrosque el filtro de aceite a mano, sin usar ninguna herramienta.

Limpie y seque bien el tapón roscado del orificio de llenado de aceite y enrósquelo con su junta tórica nueva; con cuidado de no dañar la rosca de guía en el cárter de aceite.

Llene el aceite (vea la tabla).

Arranque el motor y compruebe que no haya fugas de aceite.

Cantidad de aceite

* Solo al cambiar el aceite dentro de los intervalos recomendados