Eje delantero
El eje delantero con suspensión de ruedas mediante puntales amortiguadores, ya conocido, fue trasladado en una forma modificada del Audi Coupé, así como del modelo predecesor. El uso adicional de elementos elásticos de poliuretano permite «absorber» cómodamente incluso grandes desplazamientos de la carrocería.
La barra estabilizadora, fijada a ambos brazos transversales, reduce considerablemente el balanceo que se produce en las curvas, además de «absorber» los impactos que recibe la suspensión al pasar por irregularidades.
En comparación con el modelo anterior, la vía del eje delantero se ha ampliado en 38 mm.
El Audi quattro (modelo de tracción total) tiene una construcción del eje trasero completamente diferente. Se trata del llamado eje con brazos transversales dobles. La ilustración también muestra el accionamiento de las ruedas traseras.
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