Vehículos Audi A3/S3

INFORMACIÓN GENERAL

El Audi A3, de clase “compacta”, salió al mercado en junio de 1996.

Con una longitud de 4,15 m y una vía de 2,51 m, el A3 de 3 puertas ofrece el confort necesario. El maletero tiene una capacidad de 350 L; al abatir el respaldo del asiento trasero, la capacidad aumenta hasta 1100 L.

El vehículo está equipado con diversos sistemas de seguridad. Entre ellos se incluyen los airbags frontales del conductor y del acompañante, el airbag lateral (a partir de la producción de 1997) y los pretensores de los cinturones de seguridad de los asientos delanteros. Los refuerzos laterales de la carrocería integrados en las puertas aumentan además la seguridad pasiva.

La carrocería está completamente galvanizada. Se ofrece una garantía de diez años contra la corrosión. Para optimizar el peso del vehículo, algunos componentes están fabricados de aluminio, por ejemplo, los refuerzos de las puertas o las vigas de los parachoques.

El subchasis, al que se fija la suspensión delantera, contribuye a mejorar el confort de marcha. El subchasis está separado de la carrocería mediante soportes de goma, lo que amortigua las vibraciones que, de otro modo, se transmitirían al habitáculo. En los modelos con tracción delantera se utiliza una suspensión trasera con brazos y viga de acoplamiento, en la que los muelles helicoidales y los amortiguadores están montados por separado para aprovechar mejor el espacio (el modelo anterior utilizaba puntales amortiguadores). Gracias a ello se ha podido aumentar la anchura de la apertura de carga del maletero. El modelo con tracción total tiene una suspensión trasera con brazos transversales dobles.

El vehículo puede equipar motores de gasolina o diésel de distintas potencias, lo que permite al propietario elegir según prefiera una conducción económica o deportiva. Este manual describe todas las unidades motrices.

Este manual cubre los modelos con motores de gasolina de cuatro cilindros en línea 1.6 L, 1.8 L y motores diésel 1.9 L, con tracción delantera y con tracción total, de producción a partir de 1997.

Los motores se montan transversalmente en el compartimento del motor y están suspendidos de un soporte pendular, que reduce las vibraciones del vehículo cuando el motor funciona al ralentí.

La suspensión delantera independiente de 4 brazos, con puntales amortiguadores, prácticamente elimina la influencia del motor en el control del vehículo. En los vehículos con tracción delantera se utiliza un eje trasero de brazo compuesto, que permite disponer de forma óptima e independiente los muelles helicoidales y los amortiguadores. El modelo con tracción total tiene una suspensión trasera con brazos transversales dobles.

El vehículo puede equipar una caja de cambios manual de cinco velocidades o una transmisión automática (AT) de cuatro o cinco velocidades.