Véhicules Audi A3/S3

GÉNÉRALITÉS

L'AUDI A3 de classe « compacte » a été lancée sur le marché en juin 1996.

D'une longueur de 4,15 m et d'un écartement de 2,51 m, l'A3 à 3 portes offre le confort nécessaire. Le volume du coffre est de 350 L; lorsque le dossier de la banquette arrière est rabattu, le volume du coffre passe à 1100 L.

Le véhicule est équipé de nombreux systèmes de sécurité. Il s'agit notamment des airbags conducteur et passager avant, ainsi que de l'airbag latéral (à partir de l'année de fabrication 1997) et des prétensionneurs de ceintures de sécurité des sièges avant. Les renforts latéraux de porte renforcent en outre la sécurité passive.

La caisse est entièrement galvanisée. Une garantie anticorrosion de dix ans est accordée. Afin d'optimiser le poids du véhicule, certains éléments sont en aluminium, par exemple les renforts de porte ou les poutres de pare-chocs.

Le confort de conduite est assuré par le berceau auquel est fixée la suspension avant. Le berceau est désolidarisé de la caisse par des silent-blocs en caoutchouc, ce qui lui permet d'amortir les vibrations qui, sinon, seraient transmises à l'habitacle. Les modèles à traction avant disposent d'une suspension arrière à bras et à barre de liaison, dont les ressorts hélicoïdaux et les amortisseurs sont montés séparément pour mieux exploiter le volume disponible (le modèle précédent utilisait des jambes de force). Ainsi, la largeur de l'ouverture du coffre a pu être augmentée. Le modèle à quatre roues motrices est équipé d'une suspension arrière à double bras transversal.

Le véhicule peut être équipé de moteurs à essence ou diesel de différentes puissances, ce qui permet au propriétaire de choisir en fonction d'une conduite économique ou sportive. Le présent manuel décrit tous les groupes motopropulseurs.

Ce manuel traite des modèles équipés de moteurs à essence à quatre cylindres en ligne 1.6 L, 1.8 L et de moteurs diesel 1.9 L, à traction avant et à quatre roues motrices, produits à partir de 1997.

Les moteurs sont montés transversalement dans le compartiment moteur et suspendus sur un support dit pendulaire, qui réduit les vibrations du véhicule lorsque le moteur tourne au ralenti.

La suspension avant indépendante à 4 bras, avec jambes de force, élimine pratiquement l'influence du moteur sur la tenue de route. Sur les véhicules à traction avant, l'essieu arrière utilise un bras composite, ce qui permet de placer de manière optimale, indépendamment l'un de l'autre, les ressorts hélicoïdaux et les amortisseurs. Le modèle à quatre roues motrices dispose d'une suspension arrière à double bras.

Le véhicule peut être équipé d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports (BVM) ou d'une boîte automatique à quatre ou cinq rapports (BA).