Inspección y sustitución de las mangueras del compartimento del motor

* Las mangueras del sistema de aire acondicionado deben reemplazarse en el taller de servicio de un concesionario o en un taller especializado que disponga del equipo para descargar la presión del sistema de forma segura. Nunca desconecte las mangueras del sistema ni retire sus componentes sin descargar antes la presión.

Información general

Las altas temperaturas en el compartimiento del motor provocan el deterioro gradual de las mangueras de caucho y plástico utilizadas en los distintos sistemas. Inspeccione periódicamente las mangueras para detectar grietas, abrazaderas flojas, endurecimiento del material y signos de fugas.

Para obtener información sobre las mangueras del sistema de refrigeración, consulte la sección Inspección del funcionamiento del sistema de refrigeración, y para las mangueras del sistema de frenos, la sección Inspección del sistema de frenos.

La mayoría de las mangueras (pero no todas) se fijan con abrazaderas. Donde se utilicen abrazaderas, compruebe que estén bien apretadas y no permitan fugas. Si no se utilizan abrazaderas, asegúrese de que la manguera no esté hinchada ni endurecida en la unión con el racor, lo que podría provocar fugas.

Mangueras de vacío

Normalmente, las mangueras de vacío, especialmente las de los sistemas de control de emisiones, tienen marcas de color o franjas de colores.

Los distintos sistemas requieren mangueras con diferente grosor de pared, resistencia a la temperatura y resistencia al colapso. Al reemplazar las mangueras, asegúrese de que el material de la manguera nueva sea igual al de la anterior.

A menudo, la única forma fiable de comprobar el estado de una manguera es retirarla completamente del vehículo. Si retira más de una manguera, marque claramente las mangueras y los racores para asegurar un ensamblaje correcto.

Al inspeccionar las mangueras de vacío, revise también las conexiones plásticas en T. Compruebe que no tengan grietas que puedan causar fugas.

Para detectar fugas de vacío se puede utilizar un trozo pequeño de manguera de vacío como estetoscopio. Coloque un extremo de la manguera junto al oído y recorra con el otro extremo todas las mangueras y conexiones de vacío, escuchando el siseo característico que indica una fuga de vacío.

* Al utilizar este tipo de estetoscopio, tenga cuidado de no tocar los componentes móviles del compartimiento del motor, como la correa de transmisión, el ventilador de refrigeración, etc.

Mangueras de combustible

* Al inspeccionar o reparar los componentes del sistema de combustible, observe las precauciones necesarias. Trabaje en un área bien ventilada y mantenga alejados del área de trabajo las llamas abiertas (por ejemplo, cigarrillos encendidos) y las lámparas sin protección. Limpie de inmediato el combustible derramado con un trapo y deposite el trapo en un lugar donde no pueda inflamarse espontáneamente. Si el combustible entra en contacto con la piel, lávela de inmediato con abundante agua y jabón. Al trabajar en el sistema de combustible, utilice gafas de protección y tenga siempre a mano un extintor.

Las mangueras de combustible normalmente están bajo presión, por lo que al desconectarlas esté preparado para que el combustible salpique y deba recogerse.

* En vehículos equipados con sistema de inyección de combustible, antes de reparar las mangueras de combustible es necesario descargar la presión del sistema.

Inspeccione todas las mangueras de combustible de caucho para detectar signos de desgaste y rozaduras. Preste especial atención a las zonas de curvatura y a las cercanas a los racores, por ejemplo, en la unión de la manguera con la bomba de combustible o el filtro, ya que allí pueden formarse grietas.

Utilice únicamente mangueras de combustible de alta calidad. Nunca, bajo ninguna circunstancia, utilice como mangueras de combustible mangueras de vacío sin refuerzo, tubos de plástico transparentes ni mangueras de agua.

Para fijar las mangueras de combustible normalmente se utilizan abrazaderas de tipo banda. Con el tiempo estas abrazaderas pierden tensión y pueden soltarse al retirarlas. Al reemplazar las mangueras, sustituya estas abrazaderas por abrazaderas de tipo tornillo.

Tuberías metálicas

Entre la bomba de combustible y el sistema de inyección de combustible suelen instalarse tramos de tuberías metálicas. Inspeccione cuidadosamente estas tuberías para detectar abolladuras, torceduras o grietas.

Si es necesario reemplazar un tramo de tubería metálica, utilice únicamente tubería de acero sin costura, ya que las tuberías de cobre y aluminio no son lo bastante resistentes para soportar las vibraciones producidas por el motor.

Inspeccione las tuberías metálicas de freno en las uniones con el cilindro maestro y con el regulador de presión o ABS (si está equipado) para detectar grietas o racores flojos. Cualquier signo de fuga de líquido de frenos requiere una inspección inmediata y minuciosa de todo el sistema de frenos.

Mangueras del sistema de dirección asistida

Inspeccione las mangueras del sistema de dirección asistida para detectar signos de fugas de líquido, racores flojos y abrazaderas desgastadas. Reemplace las mangueras con fugas y las abrazaderas desgastadas.