Comprobación de los niveles de líquidos

* A continuación se describen los procedimientos de comprobación del nivel de líquido que se realizan cada 400 km de recorrido o semanalmente. Las descripciones de otras comprobaciones de los niveles de líquido se encuentran en las secciones correspondientes a los procedimientos de mantenimiento específicos. Independientemente de los intervalos de comprobación programados, no permita que el líquido gotee debajo del vehículo; dichas fugas indican un fallo que debe corregirse de inmediato.

Los líquidos son parte integral de los sistemas de lubricación, refrigeración, frenos y lavaparabrisas. Debido al consumo gradual y/o a la contaminación de los líquidos durante el uso normal del vehículo, deben sustituirse periódicamente. Consulte la sección "Tipos y capacidades de lubricantes y líquidos" en las Especificaciones antes de rellenar cualquiera de los componentes indicados.

* En cualquier comprobación del nivel de líquido, el vehículo debe estar estacionado sobre una superficie nivelada.

Tabla de viscosidad de los aceites de motor aplicables
1 — Vehículos con motor diésel: BMW 525 tds
2 — Vehículos con motor de gasolina: BMW 520i, 528i, 535i, 540i
3 — Vehículos con motor diésel o de gasolina: aceites especiales BMW

Inspección visual de fugas de aceite

Si el motor está cubierto de aceite y el consumo de aceite es elevado, revise los posibles puntos de fuga de aceite.

INSPECCIÓN
a) Abra la tapa de llenado de aceite y revise la junta.
b) Ventilación del cárter: por ejemplo, las mangueras de ventilación desde la parte inferior del bloque de cilindros hasta la carcasa del árbol de levas y desde la carcasa del árbol de levas hasta la carcasa del colector de admisión.
c) Junta de la tapa de culata.
d) Junta de la culata.
e) Junta del filtro de aceite: filtro de aceite en la zona de la brida.
f) Anillo de sellado del tapón de drenaje.
g) Sensor de presión de aceite.
h) Junta del cárter de aceite.
i) Retenes delantero y trasero del cigüeñal y del árbol de levas.

Si existe una fuga, el aceite normalmente se distribuye por una gran superficie del motor, lo que dificulta localizar el punto de fuga. Localice la fuga de aceite de la siguiente manera:

PROCEDIMIENTO
1. Limpie el motor. Rocíe el motor con limpiador de automóviles y, después de un tiempo, enjuáguelo con agua. Cubra previamente el alternador con polietileno.
2. Espolvoree las uniones y juntas del motor con cal o polvo de talco.
3. Compruebe el nivel de aceite. Si es necesario, añada aceite.
4. Conduzca el vehículo. Así el aceite se calienta y se vuelve más fluido. Para ello, conduzca el vehículo unos 30 km a una velocidad relativamente alta.
5. Después, detenga el vehículo y examine el motor con una lámpara. Repare las fugas detectadas.

Comprobación del nivel de aceite del motor

Varilla de nivel de aceite

Tapa de llenado de aceite
Se encuentra en la tapa de la culata. Antes de abrirla, asegúrese siempre de que la superficie alrededor del orificio de llenado esté limpia.

El nivel de aceite del motor debe comprobarse cada 1000 km de recorrido. Si es necesario, añada aceite.
El consumo de aceite no debe superar 1 L por cada 1000 km de recorrido. Un consumo mayor indica desgaste de los retenes de los vástagos de válvula.

PROCEDIMIENTO COMPROBACIÓN EXTRACCIÓN INSTALACIÓN
1. Para medir el nivel de aceite, el vehículo debe estar estacionado en una superficie horizontal y nivelada.
2. Después de parar el motor, espere al menos 3 minutos para que el aceite drene al cárter.
3. Extraiga la varilla de nivel de aceite y límpiela con un paño limpio.

4. Introduzca la varilla de nivel hasta el tope y vuelva a extraerla. El nivel de aceite debe estar entre las dos marcas, preferiblemente en la marca superior o cerca de ella. Si no es así, añada aceite hasta la marca superior.

5. Para subir el nivel de aceite desde la marca mínima hasta la marca máxima de la varilla se necesita un litro de aceite. No permita que el nivel baje por debajo de la marca mínima, ya que la falta de aceite puede dañar el motor. Por otro lado, el exceso de aceite (llenar por encima de la marca máxima) puede provocar el engrasamiento de las bujías, fugas de aceite o daños en los retenes.

6. El aceite se añade por la tapa de llenado de la culata. Asegúrese de utilizar el tipo de aceite correcto; consulte las Especificaciones.

La comprobación del nivel de aceite es un procedimiento de mantenimiento importante. Una pérdida constante de nivel indica fugas de aceite por retenes dañados o uniones sueltas, o consumo de aceite en el motor (fugas internas a través de segmentos de pistón desgastados o guías de válvula). Además, preste atención al estado del aceite. Si el aceite tiene aspecto lechoso o se observan gotas de agua, esto indica una posible falta de estanqueidad de la junta de culata o una grieta en la culata o en el bloque de cilindros. En tal caso, repare el motor de inmediato. Cada vez que mida el nivel de aceite, antes de limpiar la varilla, pase el pulgar y el índice a lo largo de ella. Si se detectan partículas de suciedad o metálicas adheridas a la varilla, cambie el aceite (consulte la Sección Cambio del aceite del motor y del filtro de aceite).

* No llene por encima de la marca superior. Esto aumentará el consumo de aceite y puede dañar el motor y el convertidor catalítico.

En los modelos 520i, 523i y 528i, el depósito de expansión (depósito del refrigerante) está montado en el radiador. Asegúrese de que el nivel del líquido se mantenga en o cerca de la marca “MAX”.

En los modelos 525tds, el depósito de expansión (depósito del refrigerante) se encuentra en el lateral del compartimento del motor. Retire la tapa y añada refrigerante.

Refrigerante del motor

* No permita que el anticongelante entre en contacto con su piel ni con las superficies pintadas del vehículo. Si ocurre, lave de inmediato con abundante agua. El anticongelante es extremadamente tóxico si se ingiere. Nunca deje el anticongelante desatendido en un recipiente abierto ni derramado en el suelo; niños o animales pueden sentirse atraídos por su olor dulce e ingerirlo. Consulte con las autoridades locales la forma correcta de desechar el anticongelante usado.

Todos los vehículos cubiertos por este manual cuentan con un sistema de refrigeración presurizado de tipo compensación. El depósito de expansión se encuentra en el compartimento del motor y está conectado al radiador mediante una manguera. Al calentarse el motor durante el funcionamiento, el refrigerante en expansión llena el depósito. Al enfriarse el motor, el refrigerante regresa automáticamente al sistema de refrigeración, manteniendo el nivel constante.
Compruebe el nivel de refrigerante en el depósito periódicamente. Rellene con una mezcla de 40%/60% de anticongelante a base de etilenglicol y agua limpia sin cal.

* No retire la tapa del depósito de expansión ni la tapa del radiador para comprobar el nivel de refrigerante hasta que el motor se haya enfriado por completo. El nivel del depósito varía según la temperatura del motor. Con el motor frío, el nivel de refrigerante debe estar por encima de la marca “LOW” del depósito. Al calentarse el motor, el nivel debe acercarse a la marca “FULL”. Si no es así, deje enfriar el motor y luego retire la tapa del depósito.

Haga funcionar el vehículo y vuelva a comprobar el nivel de refrigerante. Si solo es necesario añadir una pequeña cantidad de refrigerante para alcanzar el nivel correcto, puede utilizar agua limpia. Sin embargo, las adiciones frecuentes de agua diluyen el anticongelante. Para mantener la proporción correcta de anticongelante y agua, rellene siempre hasta el nivel requerido con la mezcla especificada.
Si el nivel de refrigerante desciende con regularidad, puede haber una fuga en el sistema. Inspeccione el radiador, las mangueras, la tapa de llenado, los tapones de drenaje y la bomba de agua (consulte la sección Cambio del refrigerante del sistema de refrigeración. Comprobación del punto de congelación del refrigerante. Inspección visual del sistema de refrigeración). Si no se detecta ninguna fuga, haga comprobar la estanqueidad de la tapa del depósito de expansión y de la tapa del radiador en un taller autorizado BMW.
Si necesita retirar la tapa, espere a que el motor se enfríe por completo, luego envuelva la tapa con un trapo grueso y gírela hasta el primer tope. Si sale vapor o refrigerante por debajo de la tapa, deje enfriar el motor un poco más antes de retirarla por completo.
También debe comprobar el estado del refrigerante. Debe estar relativamente limpio. Si el líquido tiene color marrón u oxidado, debe drenarse, enjuagarse el sistema y rellenarse con una mezcla nueva. Aunque el refrigerante parezca normal, los inhibidores de corrosión que contiene pierden eficacia con el tiempo, por lo que debe cambiarse a intervalos determinados.
Si el nivel de líquido desciende rápidamente, compruebe la estanqueidad consultando la sección Comprobación del sistema de refrigeración.

Líquido de frenos y líquido de embrague

* El líquido de frenos puede dañar sus ojos y las superficies pintadas del vehículo, por lo que manipúlelo con extremo cuidado. No utilice líquido de frenos que haya permanecido abierto durante mucho tiempo o que tenga más de un año. El líquido de frenos absorbe humedad del aire, lo que puede provocar una pérdida peligrosa de eficacia del sistema de frenos. Utilice únicamente el tipo de líquido de frenos recomendado. Mezclar distintos tipos de líquido (como DOT 3 o 4 con DOT 5) puede provocar fallo del sistema de frenos.

El depósito del líquido de frenos/líquido del embrague hidráulico se encuentra en el compartimento del motor. Tiene dos cámaras, una para cada circuito de frenos. El tapón roscado tiene un orificio de ventilación. Asegúrese de que no esté obstruido.
El depósito es transparente, lo que permite ver el nivel del líquido. Cuando el nivel cae por debajo de la marca MIN, se enciende la luz de control para advertir al conductor. No obstante, se recomienda revisar el depósito visualmente de vez en cuando.

COMPROBACIÓN DEL NIVEL DEL LÍQUIDO DE FRENOS

1. Retire la caja del filtro de aire del habitáculo del lado del conductor; consulte la sección Sustitución del filtro de aire del habitáculo.

COMPROBACIÓN DEL NIVEL DEL LÍQUIDO DE FRENOS

1. Retire la caja del filtro de aire del habitáculo del lado del conductor; consulte la sección Sustitución del filtro de aire del habitáculo.

2. Con la tapa cerrada, el nivel del líquido no debe superar la marca MAX ni estar por debajo de la marca “MIN” del depósito translúcido. Si el nivel es bajo, retire la tapa y rellene el líquido. Para comprobar la luz de control, pulse el contacto indicado por la flecha.
3. Rellene el sistema únicamente con el líquido de frenos especificado en las Especificaciones.
4. Debido al desgaste de las pastillas de freno de disco, es posible que el nivel del líquido de frenos baje ligeramente. Esto es normal.
5. Si el nivel del líquido baja notablemente en un periodo corto, esto indica una fuga.
6. En ese caso, localice urgentemente la fuga de líquido. Lo mejor es hacerlo en un taller de servicio.

Comprobación del funcionamiento de la luz de control

PROCEDIMIENTO
1. Conecte el encendido. Suelte el freno de estacionamiento.

2. Pulse con el dedo el contacto del tapón del depósito, indicado por la flecha en la ilustración.
3. Un ayudante debe observar si se enciende la luz de control en el grupo de instrumentos. Si la luz no se enciende, compruebe el circuito eléctrico.
4. Vuelva a instalar la caja del filtro de aire del habitáculo (consulte la sección Sustitución del filtro de aire del habitáculo).

Líquido del lavaparabrisas

El depósito del líquido del lavaparabrisas es de plástico y se encuentra en el lado derecho del compartimento del motor.

La posición de la bola en el tubo corresponde al nivel de líquido en el depósito. 0 - vacío, I - lleno

En climas templados, el sistema puede llenarse con agua normal, pero el depósito no debe llenarse más de dos tercios, para dejar espacio libre por si el agua se expande al congelarse. En climas fríos, utilice un anticongelante especial para el sistema de lavado del parabrisas, que reduce el punto de congelación del líquido y se puede adquirir en cualquier tienda de accesorios para automóviles. Normalmente se vende concentrado o listo para usar. Si ha adquirido anticongelante concentrado, mézclelo con agua según las instrucciones del fabricante indicadas en el envase.

El depósito del lavaparabrisas y del lavafaros se encuentra en la parte derecha del compartimento del motor.

El depósito del lavafaros de limpieza intensiva se encuentra en la parte derecha del compartimento del motor. Añada el concentrado anticongelante sin diluir con agua.

* No utilice anticongelante del sistema de refrigeración; dañará las superficies pintadas del vehículo.