Sustitución del aceite del motor y del filtro de aceite

UNA VEZ AL AÑO O CADA 15 000 KM DE RECORRIDO (LO QUE OCURRA PRIMERO)
(Para motor diésel, cada 10 000 km)

En condiciones de funcionamiento severas, este trabajo se realiza con el doble de frecuencia.

* El contacto prolongado de la piel con el aceite de motor usado resulta bastante peligroso. Utilice crema protectora y guantes durante este procedimiento. Cambie de inmediato la ropa impregnada de aceite.

* El cambio frecuente del aceite de motor es el procedimiento de mantenimiento preventivo más importante al alcance del mecánico aficionado. Con el tiempo, el aceite se diluye y se contamina, lo que provoca un desgaste prematuro del motor.

PROCEDIMIENTO
1. Antes de comenzar, asegúrese de disponer de todas las herramientas necesarias. También debe tener a mano suficientes trapos o periódicos viejos para recoger el aceite derramado. Para cambiar el aceite se necesita el siguiente equipo:
a) Foso de inspección o elevador y caballetes, bomba de succión de aceite.
b) Según el tipo de filtro, llave de vaso de 13 o 36 mm para aflojar el perno central de la carcasa del filtro.
c) Llave de vaso de 17 mm o 19 mm para aflojar el tapón de drenaje de aceite, y un recipiente para recoger el aceite con capacidad de 8 L.
2. Se necesitan las siguientes piezas:
a) Si el aceite no se puede succionar: arandela de aluminio A12x15.5 para sellar el tapón de drenaje. La arandela puede venir incluida con el filtro de aceite.
b) Elemento filtrante.
c) Junta tórica para la carcasa del filtro y, según el tipo, una o dos juntas tóricas para el perno central. Para un mismo modelo de motor pueden suministrarse dos versiones diferentes de filtro. Tenga esto en cuenta al adquirir las piezas.
d) Según el motor, de 6.5 a 7.5 L de aceite de motor. Utilice solamente el aceite recomendado en las Especificaciones. El exceso de aceite de motor puede extraerse con una bomba a través del orificio de la varilla indicadora de nivel.
3. Arranque el motor y caliéntelo hasta la temperatura normal de funcionamiento; el aceite caliente y los sedimentos salen mejor del motor. Si necesita comprar aceite nuevo, filtro o alguna herramienta, desplácese en el vehículo; de este modo también calentará el aceite de motor.
4. Estacione el vehículo sobre una superficie nivelada y apague el motor cuando esté suficientemente caliente. Retire la tapa de llenado de aceite de la culata.
5. Para tener acceso al tapón de drenaje y al filtro de aceite, levante el vehículo con un gato y asegúrelo firmemente sobre soportes.

* Bajo ninguna circunstancia trabaje debajo de un vehículo sostenido únicamente por un gato hidráulico o de tijera. ¡Utilice siempre soportes!

6. Con un destornillador de estrella, retire la tapa de la protección inferior del compartimento del motor, situada debajo del cárter.
Con un destornillador de estrella, retire la tapa de la protección inferior del compartimento del motor, situada debajo del cárter.

7. Evitando tocar los componentes calientes, coloque el recipiente de drenaje debajo del tapón de drenaje en la parte inferior del motor.

9. A medida que disminuye el flujo de aceite durante el drenaje, puede ser necesario cambiar la posición del recipiente bajo el cárter. Revise el aceite usado por si contiene partículas metálicas; esto puede advertirle de forma temprana sobre el desgaste del motor. Para evitar causas de nuevos daños después de la reparación, limpie cuidadosamente los conductos y mangueras de aceite. Además, si está instalado, sustituya el radiador de aceite.
10. Después de drenar el aceite usado, limpie el tapón de drenaje con un trapo limpio. Cualquier partícula metálica, aunque sea muy pequeña, adherida al tapón contaminará de inmediato el aceite nuevo.

Sustitución del filtro de aceite, versión con perno central

PROCEDIMIENTO

1. Desenrosque el perno central (1) de la tapa del filtro de aceite. Versión con perno central.
2. Retire la tapa (2) con el perno central (1).
3. Espere a que el aceite salga de la carcasa del filtro. A continuación, extraiga el elemento filtrante (3). Limpie con un trapo el aceite que gotea.
4. Introduzca en la carcasa del filtro el nuevo elemento filtrante.

* Respete las instrucciones indicadas en el filtro.

5. Limpie la tapa del filtro de aceite. Sustituya las juntas tóricas (flechas de la ilustración adjunta) del perno central y de la tapa, lubricándolas con aceite de motor.
6. Coloque la tapa con el perno central desde arriba y presiónela. Al hacerlo, el perno central debe entrar en el orificio del fondo de la carcasa.
7. Apriete el perno central con un par de 25 N·m.

Sustitución del filtro de aceite, versión con tapa roscada

PROCEDIMIENTO

1. Desenrosque la tapa con una llave de vaso de 36 mm. Para ello, los talleres BMW utilizan una herramienta especial que se acopla al diámetro exterior de la tapa. Consulte la ilustración adjunta.
2. Espere a que el aceite salga de la carcasa del filtro. A continuación, extraiga el elemento filtrante (1). Limpie con un trapo el aceite que gotea.
3. Introduzca en la carcasa del filtro el nuevo elemento filtrante.

* Respete las instrucciones indicadas en el filtro.

4. Sustituya las juntas tóricas de goma (flechas) de la tubería de aceite y de la tapa. Lubríquelas con aceite de motor.
5. Coloque la tapa del filtro de aceite con la tubería de aceite desde arriba y presiónela. Al hacerlo, la tubería de aceite debe entrar en el orificio del fondo de la carcasa.
6. Apriete la tapa del filtro de aceite con un par de 25 N·m.

Llenado del sistema

PROCEDIMIENTO
1. Enrosque el tapón de drenaje con una junta tórica nueva y apriete firmemente, pero sin aplicar fuerza excesiva. Par de apriete del perno de 17 mm: 30 N·m, del perno de 19 mm: 60 N·m.
2. Vierta aceite nuevo del tipo y la viscosidad requeridos en el sistema a través del orificio de llenado de la tapa de culata. El volumen de aceite se indica en las Especificaciones.
3. Arranque el motor y déjelo funcionar a régimen elevado (aprox. 2500 rpm) hasta que se apague la luz de control (aprox. 5 s). Apague el motor.
4. Espere 5 min y mida el nivel de aceite con la varilla indicadora.
5. Cierre la tapa del panel inferior del compartimento del motor, debajo del cárter, y con un destornillador de punta de cruz gire la grapa un cuarto de vuelta para cerrar la tapa.
6. Conduzca el vehículo y compruebe la estanqueidad del tapón de drenaje y del filtro de aceite. Si es necesario, apriételos con cuidado.
7. Apague el motor caliente y, después de 2 min, vuelva a comprobar el nivel de aceite. Si es necesario, añada aceite al sistema.
8. Si es necesario, restablezca el indicador de intervalos de servicio. Para ello se requiere un equipo especial vendido por BMW. Si es necesario, el taller realiza esta operación sin cargo.
9. Para un mejor control del estado de funcionamiento del motor, use aceite del mismo tipo y, si es posible, de la misma marca. Se recomienda fijar una etiqueta con la marca y la viscosidad del aceite al cambiarlo.
10. No se recomienda cambiar el tipo de aceite sin motivo. Se pueden añadir al sistema aceites del mismo tipo y marca, pero de distinta viscosidad, si es necesario durante el período de transición de temporada.