Comprobación y sustitución de las bujías

PROCEDIMIENTO
1. Antes de comenzar el trabajo, prepare todas las herramientas necesarias, que incluyen un vaso de bujías de 16 mm y un juego de galgas de espesores. Algunos fabricantes de bujías suministran herramientas especiales para medir la separación de los electrodos. Las bujías utilizadas en BMW se indican en las Especificaciones.
2. La mejor forma de sustituir las bujías es comprar previamente bujías nuevas, ajustar su separación y sustituir cada bujía por turnos. Al comprar las bujías es muy importante elegir exactamente las que correspondan al motor de su vehículo. La información al respecto se puede obtener en las Especificaciones del capítulo Equipo eléctrico del motor.
3. Con las bujías nuevas a mano, deje que el motor se enfríe por completo antes de empezar a retirar las antiguas. Durante este tiempo puede inspeccionar las bujías nuevas por si tienen defectos y comprobar la separación de los electrodos.
4. La separación de los electrodos se comprueba introduciendo una galga del espesor correcto entre los electrodos en el extremo de la bujía. La separación debe corresponder a la indicada en las Especificaciones. El alambre solo debe tocar cada uno de los electrodos. Si la separación no es la correcta, doble ligeramente la parte curvada del electrodo de masa con la herramienta de ajuste con muescas hasta obtener el valor de separación necesario.

* Al ajustar la separación de una bujía nueva, doble únicamente la base del electrodo de masa, sin tocar su extremo. Si el electrodo de masa está desplazado con respecto al electrodo central, alinéelos con la herramienta de ajuste con muescas. Compruebe que el aislador de porcelana no tenga grietas, que indicarían que la bujía debe sustituirse.

5. Con el motor frío, retire las bobinas de encendido; consulte la sección Desmontaje e instalación de la bobina de encendido.
6. Si es posible, utilice aire comprimido para soplar la suciedad y las partículas extrañas de la zona alrededor de las bujías. Para ello se puede usar una bomba de bicicleta normal. Esto se hace para evitar que entre suciedad en el cilindro al extraer las bujías.
7. Coloque el vaso de bujías sobre la bujía y extráigala del motor girándola en sentido antihorario.
8. Compare la bujía extraída con las imágenes del capítulo Equipo eléctrico del motor; esto le dará información útil sobre el estado general del motor.
a) Color gris de los electrodos y del aislador de densidad media: funcionamiento correcto de la bujía y mezcla óptima.
b) Color negro de los electrodos y del aislador: mezcla demasiado rica.
c) Color gris claro de los electrodos y del aislador: mezcla demasiado pobre.
d) Electrodos y aislador engrasados: funcionamiento intermitente de la bujía o mala estanqueidad de los segmentos del pistón (compruebe la compresión).
9. Compruebe el aislador de la bujía por si hay rastros de corrientes de fuga. Las corrientes de fuga se manifiestan como finas trazas irregulares en la superficie del aislador. Una causa de las corrientes de fuga puede ser un contacto deficiente del conector de las bujías. En este caso, el conector de la bujía debe sustituirse.
10. Aplique una pequeña cantidad de pasta antiagarrotante con cobre en la rosca de la bujía nueva. Introduzca la bujía en la culata y enrósquela con los dedos hasta el tope; después apriétela con el vaso de bujías. Si es posible, utilice una llave dinamométrica para apretar la bujía y asegurarse de que está instalada correctamente. El par de apriete de las bujías figura en las Especificaciones.

* Para evitar roscar la bujía de forma descentrada, coloque en su vástago un pequeño trozo de manguera de goma o tubo de plástico. El tubo flexible funcionará como una junta universal, permitiendo alinear la bujía con respecto al alojamiento; si la bujía empieza a ladearse, la manguera deslizará sobre ella, evitando que se dañe la rosca.

11. Instale las bobinas de encendido y la cubierta del motor. Al hacerlo, compruebe que los conectores estén bien conectados y que exista una buena conexión a masa; consulte la sección Desmontaje e instalación de la bobina de encendido.
12. Repita el procedimiento descrito anteriormente en las demás bujías, una por una, para evitar conexiones incorrectas.