Comprobación del estado de la batería, mantenimiento y carga. Sustitución de la pila del mando a distancia

Comprobación y mantenimiento

Al trabajar con la batería deben tomarse ciertas medidas de seguridad. Dentro de los elementos de la batería siempre hay hidrógeno, altamente inflamable, por lo que en ningún caso debe acercarse a la batería un cigarrillo encendido u otra fuente de llama abierta. El electrolito de la batería es una solución de ácido sulfúrico, que causa lesiones graves si entra en contacto con los ojos o con la piel. Además, el ácido corroe la ropa y la pintura. Al desconectar la batería, desconecte siempre primero el cable negativo y conéctelo en último lugar.

El mantenimiento de la batería es un procedimiento muy importante que permite evitar paradas en carretera por descarga de la batería. Para realizar el procedimiento de mantenimiento se necesitan varias herramientas.

Herramientas y materiales necesarios para el mantenimiento de la batería
1 — Pantalla facial / gafas de protección: al eliminar la corrosión con un cepillo, las partículas de ácido cristalizado pueden entrar fácilmente en los ojos
2 — Bicarbonato de sodio: una solución acuosa de bicarbonato de sodio puede utilizarse para neutralizar la corrosión
3 — Vaselina sin ácido: una capa de vaselina aplicada en los bornes de la batería ayudará a evitar su corrosión
4 — Herramienta para limpiar bornes / terminales de cables: esta herramienta con cepillo de alambre elimina todo rastro de corrosión de los bornes de la batería y de los terminales de los cables
5 — Arandelas de fieltro impregnadas: colocar estas arandelas en cada borne de la batería, directamente debajo de los terminales de los cables, ayudará a evitar la corrosión
6 — Extractor: en ocasiones resulta muy difícil quitar los terminales de los cables de los bornes de la batería, incluso después de aflojar por completo las tuercas o los tornillos. Esta herramienta permite extraer los terminales verticalmente hacia arriba sin dañarlos
7 — Herramienta para limpiar bornes / terminales de cables: otro tipo de herramienta de limpieza, ligeramente diferente de la del punto 4, con las mismas funciones
8 — Guantes de goma: otro medio de protección al trabajar con la batería; recuerde que la batería contiene ácido

PROCEDIMIENTO
1. Antes de iniciar el procedimiento de mantenimiento, apague siempre primero el motor y desconecte todos los dispositivos eléctricos; a continuación, desconecte el cable negativo de la batería.

* Si la radio de su vehículo está equipada con un sistema antirrobo, asegúrese de haber introducido el código correcto antes de desconectar la batería.

2. Por lo general, los vehículos BMW están equipados con baterías que no requieren mantenimiento especial. Se pueden retirar las tapas de los elementos y rellenar con agua destilada. Los modelos más recientes pueden llevar baterías totalmente selladas que no requieren ningún mantenimiento.
3. La batería se encuentra en el maletero, debajo del revestimiento lateral derecho. Tire del revestimiento hacia atrás por la empuñadura.

4. Retire la cubierta sobre la batería. Para ello desconecte la abrazadera.
5. Retire las tapas y compruebe el nivel de electrolito en cada una de las celdas de la batería. Debe estar unos 5 mm por encima de las placas, es decir, llegar aproximadamente al borde inferior. Si el nivel está por debajo, es necesario añadir agua destilada. Para ello desenrosque los tapones (flechas en la ilustración adjunta) y rellene cada celda hasta las marcas visibles en los orificios.
Después cierre las tapas de las celdas.

* El llenado excesivo de las celdas puede provocar el derrame de electrolito durante la carga rápida, lo que causará corrosión y daños en los componentes cercanos a la batería.

4. Si el terminal positivo y la abrazadera del cable de la batería de su vehículo están equipados con un protector de goma, asegúrese de que no esté roto ni dañado. Debe cubrir completamente el terminal.
8 Inspeccione periódicamente el exterior de la batería en busca de daños, como grietas en la carcasa.
9 Compruebe que las abrazaderas de los cables de la batería estén bien apretadas para garantizar una buena conexión eléctrica. Revise cada cable en toda su longitud en busca de grietas y desgaste del aislamiento y de los conductores.

- Desconexión del cable del terminal de la batería con llave; en ocasiones, cuando la corrosión ha dañado la tuerca, se requieren unas pinzas especiales para este procedimiento (¡desconecte siempre primero y conecte al final el cable de masa!)

- Independientemente del tipo de herramienta de limpieza, el resultado siempre debe ser una superficie del terminal limpia y brillante

- Al limpiar los terminales de los cables, elimine todos los rastros de corrosión (el interior del terminal tiene forma cónica que coincide con el perfil del borne de la batería, por lo que no retire demasiado material)

4. Asegúrese de que la bandeja de la batería esté en buen estado y que el perno de la abrazadera de sujeción esté bien apretado. Si la batería se ha retirado de la bandeja (consulte la sección Extracción e instalación de la batería, que describe el procedimiento de extracción e instalación), asegúrese de que durante la instalación no haya piezas u otros objetos extraños sobre ella. Al fijar la abrazadera de sujeción, no apriete su perno en exceso.
5. Los restos de corrosión de la bandeja, de la carcasa de la batería y de las superficies circundantes pueden eliminarse con una solución acuosa de bicarbonato de sodio. Aplique la mezcla con un cepillo pequeño, déjela actuar y luego enjuague con abundante agua limpia.
6. Las superficies metálicas del vehículo que presenten corrosión deben cubrirse con imprimación a base de zinc y luego pintarse.

Carga

* Los fabricantes recomiendan retirar la batería del vehículo para cargarla, ya que el gas que se libera durante este procedimiento puede dañar las superficies pintadas o el interior del vehículo, según la ubicación de la batería. Una carga rápida con los cables de la batería conectados puede provocar daños en el sistema eléctrico del vehículo.

PROCEDIMIENTO
1. Retire todas las tapas de las celdas de la batería (si las hay) y tape los orificios con un trapo limpio para evitar salpicaduras de electrolito. Desconecte el cable negativo de la batería y conecte los cables del cargador a sus bornes (positivo con positivo, negativo con negativo), luego conecte el cargador a la red. Si tiene un selector, asegúrese de que esté en la posición “12 voltios”.

* Si el radio de su vehículo está equipado con un sistema antirrobo, asegúrese de haber introducido el código correcto antes de desconectar la batería.

2. Si utiliza un cargador con corriente superior a dos amperios, controle la batería regularmente durante la carga para asegurarse de que no se sobrecalienta. Con un cargador lento, puede dejar la batería cargando toda la noche tras realizar controles periódicos durante las dos primeras horas. Al cargar baterías sin mantenimiento pueden requerirse precauciones especiales (por ejemplo, el uso de un cargador de muy baja intensidad). Estas baterías pueden tener una etiqueta de advertencia; si no la tienen, consulte con un concesionario BMW o con un electricista de taller.
3. Si las celdas de la batería tienen tapas extraíbles, compruebe la densidad del electrolito con un densímetro cada hora durante las últimas horas del ciclo de carga. Los densímetros económicos se venden en tiendas de recambios; al usarlos, siga las instrucciones que los acompañan. La batería puede considerarse cargada si durante dos horas la densidad del electrolito no cambia y el electrolito burbujea libremente en las celdas. La densidad del electrolito en las distintas celdas debe ser casi la misma. Si no es así, una o más celdas de la batería están defectuosas y deben sustituirse.
4. Algunas baterías sin mantenimiento tienen un densímetro integrado en la parte superior, con una ventana de color que indica el estado de carga. Normalmente, una ventana de color brillante indica que la batería está completamente cargada, mientras que un color oscuro indica la necesidad de carga adicional. Consulte las instrucciones del fabricante de la batería para obtener indicaciones más precisas.
5. Si la batería está sellada y no tiene densímetro integrado, puede comprobar el estado de carga con un voltímetro digital conectado a los bornes. Una batería completamente cargada mostrará 12,6 voltios o más.

Para obtener información más completa sobre la batería y sobre el arranque del motor con una fuente auxiliar, consulte el capítulo Equipo eléctrico del motor y la Introducción.

Sustitución de la pila del mando a distancia

PROCEDIMIENTO
1. Sustituya la pila si en el indicador de autodiagnóstico aparece el mensaje “Funkschluessel-Batt.” (Pila de la llave de radio)

* El mando a distancia debe inicializarse si la sustitución de la pila tarda más de un minuto; consulte el material siguiente.

2. Retire la cubierta con un destornillador pequeño. Consulte la ilustración correspondiente.
3. Retire los dos tornillos y quite la tapa.
4. Sustituya la batería por una del mismo tipo (tipo CR1220). Respete la polaridad. Instale la batería en la misma posición que la anterior.
5. Fije la tapa con los tornillos y coloque la cubierta.
6. Si es necesario, inicialice el mando a distancia.

Inicialización del transmisor

Después de cambiar las pilas, el transmisor del mando a distancia por radiofrecuencia debe inicializarse de nuevo (no es necesario si el cambio se realizó en menos de un minuto y no se pulsó ningún botón). Lo indicado se refiere a un transmisor nuevo (por ejemplo, si el anterior se estropea).

El procedimiento se realiza en el siguiente orden.

PROCEDIMIENTO
1. Siéntese al volante y cierre la puerta.
2. Introduzca la llave en el contacto, gírela brevemente (máximo 5 segundos) a la posición 1 y luego a la posición 0.
3. Extraiga la llave del contacto, mantenga pulsado el botón 1 del transmisor. En un plazo de 10 segundos, pulse tres veces seguidas y brevemente el botón 2, sin soltar el botón 1.
4. Suelte el botón 1.
5. La señal de inicialización correcta del transmisor es que el cierre centralizado se bloquee y después se desbloquee inmediatamente.

Si no se produce la reacción del cierre centralizado, repita el proceso de inicialización.

Si dispone de varios transmisores, todos ellos (no más de cuatro) también deben inicializarse en un plazo de 30 segundos cada uno. Durante este proceso no manipule la llave en el contacto.

En caso de fallos, acuda a un taller BMW autorizado, donde podrá adquirir transmisores de repuesto.

No permita el uso no autorizado del mando a distancia; no lo entregue, por ejemplo, al personal de aparcamiento de un hotel. Para ello utilice únicamente la llave 3 de la puerta y del contacto, o la llave de repuesto.