Barra estabilizadora delantera - desmontaje y montaje

Desmontaje
1 La barra estabilizadora se utiliza junto con el brazo inferior de suspensión de tipo forjado. 2 Eleve la parte delantera del coche y apóyelo sobre caballetes (consulte «Elevación y soporte del vehículo»).

3 Cuando estén instaladas, aplane las lengüetas de las placas de bloqueo y afloje los dos tornillos o las dos tuercas de cada lado que fijan las abrazaderas de la barra estabilizadora a la carrocería (véanse las ilustraciones).

5.3a Detalles de la abrazadera de fijación delantera de la barra estabilizadora - modelos anteriores a 1986

A Soporte de carrocería
B Barra estabilizadora
C Abrazadera
D Tornillos de fijación
E Placas de bloqueo
F Casquillo

5.3b Detalles de la abrazadera de fijación delantera de la barra estabilizadora - modelos posteriores a 1986

A Soporte de carrocería
tornillos
B Abrazadera
C Casquillo
D Barra estabilizadora
E Tuercas de fijación

4 Desconecte los extremos de la barra estabilizadora desenroscando las tuercas y retirando las arandelas y los casquillos (véase la ilustración).

5.4 Tuerca de fijación de la barra estabilizadora al brazo inferior Tenga en cuenta que la tuerca del lado derecho de la barra estabilizadora tiene rosca a izquierdas y se desenrosca girándola en sentido horario. 5 En los modelos RS Turbo de 1985, separe los extremos de la barra estabilizadora de las barras de unión aflojando las tuercas y los tornillos de las abrazaderas (véase la ilustración 6.12). 6 En todos los modelos excepto el RS Turbo de 1985, afloje la tuerca y retire el tornillo pivote que fija uno de los brazos inferiores de suspensión por su extremo interior. 7 Extraiga la barra estabilizadora de los brazos inferiores y sáquela por debajo del vehículo. 8 Retire el casquillo de goma restante y la arandela de cada extremo de la barra estabilizadora. Engrase la barra con grasa para caucho para facilitar la extracción de los casquillos. Montaje
9 Inspeccione cuidadosamente los casquillos y sustitúyalos si presentan signos de agrietamiento, rotura o deformación. Durante la producción de los modelos Escort se han introducido casquillos de distinto material, por lo que es imprescindible sustituirlos siempre en juegos de cuatro para garantizar que todos sean del mismo tipo. 10 El montaje es el procedimiento inverso al desmontaje, teniendo en cuenta los siguientes puntos:
a) Lubrique los casquillos con grasa para caucho para facilitar el montaje. b) Asegúrese de que el extremo con rosca a izquierdas quede montado en el lado derecho del vehículo. c) Monte las arandelas con sus lados cóncavos orientados hacia el lado opuesto a los casquillos. d) Apriete todas las tuercas y tornillos con el peso del vehículo sobre sus ruedas.

e) Cuando se utilicen placas de bloqueo, doble las lengüetas para fijar los tornillos después de apretarlos.