Rodamientos de cubo trasero: reglaje

Nota: Al montar, debe utilizarse una chaveta nueva en la tuerca del cubo. 1 Levante y apoye la parte trasera del vehículo sobre caballetes. Suelte el freno de mano. 2 Este reglaje normalmente solo será necesario si, al agarrar la parte superior e inferior de la rueda y balancearla, se detecta un juego excesivo en los rodamientos. Un ligero juego es imprescindible. 3 Retire la rueda. Con un martillo y un cincel de frío, extraiga el tapón guardapolvo del extremo del cubo. 4 Extraiga la chaveta y retire la arandela de retención de la tuerca. 5 Apriete la tuerca del cubo con un par de entre 20 y 25 N·m, girando al mismo tiempo el tambor de freno en sentido antihorario. 6 Afloje la tuerca media vuelta y, a continuación, apriétela únicamente a mano. 7 Monte la arandela de retención de la tuerca de forma que dos de sus ranuras coincidan con el orificio de la chaveta. Introduzca una chaveta nueva, doblando el extremo alrededor de la tuerca y no sobre el extremo del eje muñón. 8 Golpee el tapón guardapolvo hasta colocarlo en su posición. 9 Vuelva a comprobar el juego como se describe en el párrafo 2. Debe existir un ligero movimiento de la rueda, de fracciones de milímetro.

10 Repita las operaciones en el cubo opuesto, monte las ruedas y baje el vehículo al suelo.