Carburador (Weber 2V TLD) - desmontaje y montaje

Atención: consulte las precauciones de la Sección 1 antes de continuar.

Nota: Al volver a montar el carburador debe utilizarse una junta nueva. Se necesitará un tacómetro y un analizador de gases de escape para comprobar el ralentí y la mezcla al finalizar.

Desmontaje
1 Desconecte el cable negativo de la batería.

2 Retire el filtro de aire.

3 Desconecte el cableado de la válvula antidiesel (anti-run-on).

4 Desconecte el cableado de la resistencia calefactora del estárter automático.

5 Desconecte los manguitos de alimentación y retorno de combustible, anotando su ubicación como ayuda para el montaje.

Tape los extremos de los manguitos para reducir al mínimo los derrames de gasolina.

6 Desconecte la biela de la conexión de la mariposa.

7 Desconecte el tubo de vacío.

8 Libere el manguito del refrigerante de la abrazadera situada debajo de la carcasa del estárter automático.

9 Afloje los cuatro tornillos Torx y levante el carburador del colector de admisión. Recupere la junta.

Montaje
11 El montaje es el proceso inverso al desmontaje, teniendo en cuenta los siguientes puntos.

12 Asegúrese de que las superficies de contacto del colector de admisión y del carburador están limpias, y utilice una junta nueva.

13 Asegúrese de que todos los manguitos, tubos y cableado están correctamente tendidos y libres de obstrucciones. Si alguno de los manguitos estaba sujeto con abrazaderas de tipo engarzado, deséchelas y utilice abrazaderas de tornillo sin fin nuevas al montar.

14 Asegúrese de que el manguito del refrigerante está correctamente colocado en la abrazadera situada debajo de la carcasa del estárter automático.

15 Una vez terminado, compruebe y, si es necesario, ajuste el régimen de ralentí y la mezcla.

Consulte el Capítulo 1, Apartados 15 y 16.

1 Proceda como se describe para el carburador Weber 2V, teniendo en cuenta lo siguiente.

2 El tornillo de ajuste del ralentí rápido debe colocarse en el tercer escalón (central) de la leva de ralentí rápido (véase la ilustración).

A Leva de ralentí rápido B Tornillo de ajuste en el escalón central de la leva

3 Consulte las Especificaciones al principio de este Capítulo para conocer el régimen correcto de ralentí rápido.