Colector de admisión: desmontaje y montaje
Modelos SOHC
Desmontaje
1 Desconecte el cable negativo de la batería.
2 Vacíe parcialmente el sistema de refrigeración.
3 Retire el filtro de aire.
4 Desconecte las mangueras del refrigerante del estrangulador automático (si procede) y del colector de admisión. Identifique la posición de las mangueras para usarla al volver a montarlas.
5 Desconecte la manguera de alimentación de combustible en el carburador y tape el extremo para reducir al mínimo los derrames de gasolina.
6 Desconecte del carburador todos los cables y tubos de vacío pertinentes, anotando si es necesario su posición para el montaje.
7 Desconecte el cable del acelerador de la varillaje del acelerador.
8 Desconecte del colector de admisión las mangueras de ventilación del cárter y de vacío del servofreno. La manguera de vacío del servofreno está sujeta con una tuerca de racor (véanse las ilustraciones).
25.8a Desconexión de la ventilación del cárter . . .
25.8b . . . y de las mangueras de vacío del servofreno del colector de admisión - modelos SOHC
9 Desconecte del colector de admisión los cables y tubos de vacío restantes, si es necesario anotando su posición como ayuda para el montaje.
10 Si es necesario, desatornille el soporte del cable del acelerador de la parte superior del colector de admisión para facilitar el acceso, y desatornille el soporte del tubo de la varilla de nivel de aceite.
11 Desenrosque las dos tuercas y los cuatro tornillos que fijan el colector a la culata, anotando la ubicación del soporte trasero de elevación del motor (véase la ilustración).
25.11 Ubicación del soporte de elevación trasero del motor - modelos SOHC
12 Levante el colector de admisión para separarlo de la culata y recupere la junta (véase la ilustración).
25.12 Elevación del colector de admisión de la culata - modelos SOHC
13 Si se desea, el carburador puede desmontarse del colector de admisión desenroscando las tuercas o tornillos de fijación. Consulte la Sección correspondiente al desmontaje y montaje del carburador. Recupere la junta.
Montaje
14 El montaje es el proceso inverso al desmontaje, teniendo en cuenta los siguientes puntos.
15 Asegúrese de que todas las superficies de contacto estén limpias.
16 Sustituya las juntas y aplique un cordón de sellador de al menos 5,0 mm (0,2 in) de ancho alrededor del orificio central del refrigerante en ambos lados de la junta entre colector y culata.
17 Apriete progresivamente las tuercas y tornillos de fijación del colector al par especificado, asegurándose de que el soporte de elevación del motor esté colocado.
18 Asegúrese de que todas las mangueras, tubos y cables estén correctamente reconectados. Si la manguera de alimentación de combustible estaba sujeta con una abrazadera de tipo engarzado, deséchela y utilice una abrazadera de tornillo sin fin nueva al montar.
19 Una vez terminado, rellene el sistema de refrigeración, ajuste el cable del acelerador y compruebe y, si es necesario, ajuste el régimen de ralentí y la mezcla.
Modelos DOHC
Desmontaje
20 Desconecte el cable negativo de la batería.
21 Vacíe parcialmente el sistema de refrigeración.
22 Desmonte el filtro de aire.
23 Desconecte las mangueras del refrigerante de la carcasa del termostato y del colector de admisión, anotando su posición para facilitar el montaje.
24 Desconecte las mangueras de alimentación y retorno de combustible del carburador. Tape sus extremos para reducir al mínimo los derrames de gasolina.
25 Libere la manguera del refrigerante del soporte situado bajo la carcasa del estrangulador automático.
26 Desconecte los cables de alta tensión de las bujías y apártelos.
27 Desconecte del carburador, de la carcasa del termostato y del colector de admisión todos los cables y tubos de vacío pertinentes, anotando su posición como ayuda para el montaje.
28 Desconecte del colector de admisión la manguera del respiradero del cárter.
29 Desconecte el cable del acelerador de la varillaje del acelerador.
30 Realice una comprobación final para asegurarse de que todos los cables, tubos y mangueras pertinentes se han desconectado para facilitar el desmontaje del colector.
31 Desenrosque los diez tornillos y las dos tuercas que fijan el colector a la culata.
32 Levante el colector para separarlo de la culata. Recupere la junta.
33 Recupere los dos separadores de plástico de las bujías de los alojamientos de la culata.
34 Si se desea, el carburador puede desmontarse del colector desenroscando los tornillos de fijación. Consulte según sea necesario las Secciones de desmontaje y montaje del carburador.
Montaje
35 El montaje es el proceso inverso al desmontaje, teniendo en cuenta los siguientes puntos.
36 Asegúrese de que todas las superficies de contacto estén limpias.
37 Asegúrese de que los separadores de las bujías estén colocados en los alojamientos de la culata antes de montar el colector.
38 Sustituya todas las juntas.
39 Apriete progresivamente todas las tuercas y tornillos de fijación del colector al par especificado.
40 Asegúrese de que todas las mangueras, tubos y cables estén firmemente reconectados en sus posiciones originales.
41 Una vez terminado, rellene el sistema de refrigeración.
Compruebe el ajuste del cable del acelerador.
Compruebe y, si es necesario, ajuste el régimen de ralentí y la mezcla.
Modelos CVH
Desmontaje
42 Proceda como se describe en los párrafos 1 a 3 inclusive.
43 Desconecte las mangueras del refrigerante del estrangulador automático, de la carcasa del termostato y del colector de admisión, anotando su posición para usarla al volver a montarlas.
44 Desconecte la manguera de alimentación de combustible en el carburador y tape el extremo para reducir al mínimo los derrames de gasolina.
45 Desconecte del carburador, de la carcasa del termostato y del colector de admisión todos los cables y tubos de vacío pertinentes, anotando su posición como ayuda para el montaje.
46 Desconecte el cable del acelerador de la varillaje del acelerador.
47 Desatornille el tubo de la varilla de nivel de aceite del colector de admisión y extraiga la varilla y su tubo del bloque de cilindros.
48 Desenrosque las siete tuercas que fijan el colector a la culata, levante el colector separándolo de la culata y recupere la junta.
49 Si se desea, el carburador puede desmontarse del colector retirando los tornillos de fijación. Recupere el bloque aislante (véanse las ilustraciones).
25.49a Desmontaje del carburador . . .
25.49b . . . y del bloque aislante del colector de admisión - modelos CVH
50 La placa intermedia del carburador puede desmontarse del colector desenroscando los tres tornillos de fijación. Recupere la junta.
51 Si es necesario, el termostato y su carcasa pueden desmontarse del colector.
Montaje
52 El montaje es el proceso inverso al desmontaje, teniendo en cuenta los siguientes puntos.
53 Asegúrese de que todas las superficies de contacto estén limpias y sustituya la(s) junta(s).
54 Apriete progresivamente las tuercas de fijación del colector al par especificado.
55 Asegúrese de que todos los latiguillos, tuberías y cables queden correctamente conectados. Si el latiguillo de suministro de combustible estaba sujeto con una abrazadera de tipo engarzado, deséchela y utilice una abrazadera de tornillo sinfín nueva al montar.
56 Una vez terminado, rellene el sistema de refrigeración, ajuste el cable del acelerador y compruebe y, si es necesario, ajuste el régimen de ralentí y la mezcla.
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