Sistema de llave inteligente
Especificaciones
Especificaciones
Unidad de llave inteligente
| Piezas | Especificación |
| Tensión nominal | 12 V CC |
| Tensión de funcionamiento | 9–16 V CC |
| Temperatura de funcionamiento | de -22 a 167 °F (de -30 a 75 °C) |
Receptor de RF
| Piezas | Especificación |
| Frecuencia | 433,92 MHz |
| Tipo de antena | FSK |
Llave inteligente
| Piezas | Especificación |
| Batería | Batería de litio de 3 V, 1 pz. |
| Alcance | - Distancia a la que el receptor RF (radiofrecuencia) puede recibir la señal de transmisión del mando FOB: 30 m - Distancia a la que la antena LF (baja frecuencia) (manilla exterior/maletero/portón trasero) puede detectar el mando FOB: 0,7 m |
| Vida útil de la batería | Más de 2 años (10 veces/día) |
| Pulse los botones | 3 (bloqueo/desbloqueo de puertas, maletero) |
| Frecuencia (recepción) | 125 kHz |
| Frecuencia (transmisión) | 433,92 MHz |
| Cantidad | 2 unidades |
Antena
| Piezas | Especificación |
| Tensión nominal | 12 V CC |
| Tensión de funcionamiento | 9–16 V CC |
| Temperatura de funcionamiento | de -22 a 167 °F (de -30 a 75 °C) |
| Frecuencia | 125 kHz |
| Cantidad | Interior (3 uds.), Puerta (2 uds.), Paragolpes (1 ud.) |
Componentes y ubicación de los componentes
Componentes (1)
[4PR]
| 1. Unidad de control de carrocería integrada (BCM) 2. Antena interior 1 3. Antena interior 2 |
4. Zumbador 5. Manilla de puerta y antena de puerta |
[5PR]
| 1. Unidad de control de carrocería integrada (BCM) 2. Antena interior 1 3. Antena interior 2 |
4. Zumbador 5. Manilla de puerta y antena de puerta |
Componentes (2)
[4PR]
| 1. Antena principal 2. Manilla del maletero |
3. Antena del paragolpes |
[5PR]
| 1. Antena principal 2. Manilla del maletero |
3. Antena del paragolpes |
Descripción y funcionamiento
Descripción
Diagrama de bloques
| Abreviatura | Abreviatura Explicación |
| ACU | Módulo de control de airbag |
| MDPS | Dirección asistida eléctrica |
| LKA | Asistencia para salir del terreno |
| BCW | Aviso de colisión en ángulo muerto |
| IBU | Módulo integrado de control de carrocería |
| Unidad de cuidados intensivos | Unidad de control central integrada |
| MTS | Control manual de la temperatura |
| DATC | Control automático de temperatura dual |
| ORV | Sistema de detección de ocupantes |
| PCM | Módulo de control del tren motriz |
| ABS | Sistema antibloqueo de frenos |
El sistema SMART KEY es un sistema que permite al usuario acceder al vehículo y controlarlo de forma muy cómoda. Para acceder al vehículo no se necesita una llave tradicional ni un mando a distancia, sino una unidad de control.
El usuario lleva consigo el mando SMART KEY, que no requiere ninguna acción consciente por parte del usuario (por ejemplo, pulsar un botón del RKE). El sistema SMART KEY se activa al pulsar un botón en la manilla de la puerta.
Tras la activación, el vehículo envía una señal dentro de un rango limitado. Si el mando SMART KEY recibe esta señal, envía automáticamente una respuesta al vehículo. A continuación, el sistema decide si ejecuta una acción determinada (desbloqueo, bloqueo…) o permanece inactivo.
De nuevo, debe establecerse la comunicación entre el vehículo y el mando SMART KEY antes de que se ejecute cualquier acción.
El sistema ofrece las siguientes funciones:
Desbloqueo pasivo de las 4 puertas
Bloqueo pasivo de las 4 puertas
Arranque pasivo
Acceso pasivo al maletero mediante el interruptor de la tapa del maletero
El sistema puede gestionar un máximo de 2 mandos
El controlador de la antena de respaldo del inmovilizador está integrado en el SSB para la autenticación del transpondedor (TP) (es decir, modo de respaldo sin llave).
Comunicación con el sistema de control del motor
Comunicación con SRX
Comunicación LF-RF
Desbloqueo pasivo
El sistema permite al usuario acceder al vehículo (desbloquearlo) sin realizar ninguna acción con el mando SMART KEY.
Bloqueo pasivo
El sistema permite al usuario bloquear el vehículo pulsando el botón de la manilla de la puerta con el mando SMART KEY.
Botón de arranque
El sistema permite al usuario cambiar los modos de alimentación (OFF, ACCESORIO, ENCENDIDO), así como arrancar y apagar el motor del vehículo sin realizar ninguna acción con el mando SMART KEY. Consulte las especificaciones del sistema de arranque del motor con botón.
Modo LIMP HOME
Además, el sistema ofrece el llamado «modo de casa tranquila» (quiet home mode), en el que el usuario puede controlar todas las funciones del vehículo al insertar la llave en el SSB.
Funcionamiento
Funciones pasivas
El sistema permite al usuario acceder al vehículo sin necesidad de realizar ninguna acción (por ejemplo, pulsar el botón RKE) con la llave SMART KEY. Basta con que una llave SMART KEY válida se encuentre dentro de un alcance definido y limitado respecto al vehículo. De este modo, el sistema es capaz de detectar y autenticar la llave SMART dentro de los alcances indicados a continuación.
Rango de funcionamiento
La llave SMART KEY FOB recibe e interpreta la señal enviada por el vehículo a través de las antenas exteriores en espacio libre, con un radio mínimo de 0,7 m desde el exterior de la antena integrada en las manetas de las puertas.
El alcance de acceso al maletero o portón trasero también es de 0,7 m como mínimo desde la posición de la antena.
Acceso pasivo (entrada pasiva)
Al pulsar uno de los botones de las manetas de las puertas, estando todas las puertas cerradas con llave, se indica la intención del operador de acceder al vehículo, por lo que el sistema se activa para desbloquear.
Bloqueo pasivo (salida)
Pulse uno de los botones de las manetas de las puertas si se cumple una de las siguientes condiciones:
Al menos una puerta está abierta y el temporizador de dos etapas no está en funcionamiento, o.
El temporizador de dos etapas está en funcionamiento y se pulsa uno de los botones distintos del delantero izquierdo, lo que indica la intención del operador de bloquear el vehículo y, por lo tanto, activa el bloqueo del sistema.
Aviso pasivo del maletero (solo berlina)
Siempre que el maletero esté cerrado, la ECU del SMK utiliza una estrategia de búsqueda adecuada para evitar que el zumbador del maletero avise con la llave situada en el exterior del vehículo. A continuación, el SMK busca la llave SMART KEY en el interior del maletero. Si se detecta una llave SMART KEY válida en el maletero, la ECU del SMK activa el zumbador externo del SMK (pendiente de confirmar) para informar al usuario de que el maletero se ha cerrado con la llave dentro.
El SMK enviará el comando de apertura del maletero al IBU para volver a abrir el maletero si el bit de reapertura del maletero (BK) está activado. Para esta función, una llave SMART KEY FOB «válida» significa cualquier llave SMART KEY FOB perteneciente al vehículo, incluso si está DESACTIVADA.
Maletero inteligente
Cuando una llave SMART KEY válida permanece junto al parachoques trasero (dentro del alcance de la antena de baja frecuencia) durante más de 3 segundos, el maletero se abrirá.
La antena del parachoques trasero detecta de forma continua una llave SMART KEY válida en las proximidades.
Si una llave SMART KEY válida entra en el alcance de la antena del parachoques trasero, el zumbador y la luz de emergencia se activarán una vez.
Si la llave electrónica permanece dentro del alcance de detección del parachoques trasero (alcance de la antena) durante más de 3 segundos, se activarán el zumbador de advertencia y la luz de emergencia dos veces y el maletero se abrirá.
Luz de bienvenida
Cuando el conductor con la llave electrónica se acerca al vehículo, los retrovisores y las luces de cortesía (lámparas de charco) se controlarán mediante la autenticación de la llave inteligente.
Acceso al modo de bienvenida de búsqueda ligera (modo que busca periódicamente la llave SMART KEY para evitar la descarga de la batería del vehículo)
El vehículo pasa al estado de protección mediante el bloqueo RKE o el bloqueo pasivo por parte del conductor.
La unidad de llaves inteligentes (SMK) busca la desactivación controlando las antenas internas.
Si la llave SMART KEY no se encuentra en el vehículo, el dispositivo de llave inteligente (SMK) controlará la antena de la maneta de la puerta para buscar al conductor que se acerca al vehículo.
La unidad de llave inteligente (SMK) realiza la búsqueda durante 3 segundos, 3 veces, activando la antena de la maneta de la puerta; si la llave no se encuentra en las 3 veces, entrará en el modo de búsqueda de bienvenida con luz.
Si está activado el modo de conexión de los retrovisores exteriores, se activará la operación de plegado del retrovisor.
Luz de bienvenida encendida
En el modo de búsqueda de luz de bienvenida, la llave SMART KEY se detecta cuando el conductor se acerca al vehículo.
La unidad de llave inteligente (SMK) envía la señal de encendido de bienvenida al DDM durante 15 segundos a través del CAN.
El DDM enciende la luz de charco del retrovisor exterior durante 15 segundos. (Si el retrovisor exterior está conectado, se activará la operación de despliegue del retrovisor.)
Recordatorio de la llave inteligente 1
Condiciones previas:
Todos los terminales «OFF» (apagado)
Al menos una puerta está abierta
Estado sin bloquear (comprobado periódicamente por el SMK cada 100 ms mientras el CAN/LIN esté activo)
Evento:
SI LA LLAVE NO ESTÁ ACTIVA
El SMK busca llaves en el interior del vehículo. Debe usarse la misma estrategia LF que para la advertencia de ID fuera (solo registro, sin autenticación).
SI LA LLAVE ESTÁ ACTIVA
Búsqueda del TP válido por parte del SMK
Si no se encuentran la llave ni el TP, no se requiere ninguna acción.
Si se detecta cualquier llave válida o TP válido, el SMK desbloquea el vehículo enviando un mensaje de desbloqueo de llave por CAN con el recordatorio del número de llave.
Si se encuentra cualquier llave válida, el SMK desbloquea el vehículo enviando el recordatorio de desbloqueo de llave por CAN/LIN con el número de llave.
Recordatorio de llave inteligente 2
Condiciones previas:
Todos los terminales «OFF» (apagado)
Cualquier puerta (incluido el maletero) abierta
Sin FOB-IN y estado de bloqueo (comprobado periódicamente por el SMK cada 100 ms mientras el CAN/LIN esté activo)
Acción del vehículo:
Cierra la última puerta o el maletero con las manetas en estado bloqueado o con el bloqueo en curso
Acciones del SMK:
Comprueba el estado de bloqueo durante 500 ms después de cerrar la puerta. Si todas las puertas están bloqueadas:
SI LA LLAVE NO ESTÁ ACTIVA
El SMK busca llaves en el interior del vehículo.
Se aplica la misma estrategia LF que para la salida de ID. Advertencia (solo registro, sin autenticación).
SI LA LLAVE ESTÁ ACTIVA
El SMK busca un transpondedor válido.
Si no se encuentra el mando, no se requiere ninguna acción.
Si se encuentra cualquier mando válido, el SMK envía el comando de desbloqueo por CAN/LIN y activa el zumbador adicional de advertencia.
Advertencia de bloqueo de puerta mediante llave inteligente
Advertencia de bloqueo de puerta 1
Si el estado del terminal es ACC o IGN, todas las puertas están cerradas y el usuario activa el bloqueo del SMK mediante el disparador, la búsqueda comienza desde el exterior del vehículo, en el lado del disparador.
Si no se encuentra un mando válido, no se requiere ninguna acción; pero si se encuentra un mando válido, se debe activar la alarma sonora.
Si se cumplen las siguientes condiciones, la advertencia de bloqueo se aplica al maletero como puerta y al botón de bloqueo/desbloqueo del maletero como interruptor de desbloqueo de puertas:
La opción de maletero está activada
La opción de bloqueo/desbloqueo del maletero está activada.
Advertencia de bloqueo de puerta 2
Si el estado del terminal es OFF, no todas las puertas están cerradas y el usuario activa el bloqueo del SMK mediante el disparador, la búsqueda comienza desde el exterior del vehículo, en el lado del disparador.
Si no se encuentra un mando válido, no se requiere ninguna acción; pero si se encuentra un mando válido, se debe activar la alarma sonora.
Si se cumplen las siguientes condiciones, la advertencia de bloqueo se aplica al maletero como puerta y al botón de bloqueo/desbloqueo del maletero como interruptor de desbloqueo de puertas:
La opción de maletero está activada
La opción de bloqueo/desbloqueo del maletero está activada.
Advertencia de bloqueo de puerta 3
Si el estado del terminal es OFF, el ATWS se considera desarmado, todas las puertas están cerradas y el usuario activa el bloqueo del SMK, la búsqueda comienza desde el interior del vehículo.
Si no se encuentra un mando válido, se inicia la búsqueda de bloqueo del SMK; pero si se encuentra un mando válido, se activa el zumbador.
Si se cumplen las siguientes condiciones, la advertencia de bloqueo se aplica al maletero como puerta y al botón de bloqueo/desbloqueo del maletero como interruptor de desbloqueo de puertas:
La opción de maletero está activada
La opción de bloqueo/desbloqueo del maletero está activada.
Advertencia de lámpara de llave inteligente
Si el estado final es ACC o IGN y la velocidad del vehículo es inferior a 3 km/h, se realiza una búsqueda periódica (cada 3 segundos) desde el interior del vehículo para asegurarse de que el mando válido sigue dentro del vehículo.
Si no se encuentra un mando válido, se emite una advertencia; pero si se encuentra un mando válido, no se inicia ninguna acción.
Funciones de seguridad (copia de seguridad para modo Limp Home)
En caso de descarga de la batería del mando SMART KEY o de fallo de transmisión, están disponibles las siguientes funciones:
Desbloqueo/bloqueo de puertas o maletero: uso de la llave mecánica.
Funciones de información para el usuario
Alerta ID OUT
Condiciones previas:
(ACC o IGN1) y (cualquier puerta abierta o portón trasero abierto)
Evento:
La última puerta abierta está cerrada.
Acción del SMK:
El SMK busca el mando SMART KEY en el interior del habitáculo.
Si no se encuentra un mando SMART KEY válido, el SMK activa el zumbador exterior y envía la advertencia ID OUT por CAN (zumbador exterior, advertencia y zumbador interior).
Si una puerta se abre y se vuelve a cerrar con el contacto conectado y un mando válido dentro del vehículo, el SMK vuelve a activar la autenticación y detiene la advertencia. Si el terminal está en ACC, el SMK debe encender la lámpara del inmovilizador.
Detección de batería baja del mando
Para detectar el estado de batería baja del mando, se implementa en el mando una medición de tensión de la batería y una estrategia de detección de baja tensión. La medición de tensión de la batería se realiza al pulsar un botón del mando o al recibir un comando de medición LF.
Descripción del aprendizaje
En este capítulo se explica el procedimiento de aprendizaje del SMK y del FOB.
Para el aprendizaje del SMK y del FOB es necesario conectar la herramienta de diagnóstico.
MODO DE APRENDIZAJE
En cualquier modo, el proceso de aprendizaje está controlado por el SMK.
Antes de iniciar el servicio de aprendizaje, la señal Fob-In debe estar activa y se debe conocer el código secreto del vehículo (denominado código PIN).
Modo de aprendizaje
Este modo lo utilizan los concesionarios para sustituir el SMK y/o el juego de llaves, o para registrar llaves adicionales en un sistema existente. En este caso, el sistema ya ha aprendido un código PIN específico. El código PIN queda fijado durante toda la vida útil del vehículo, por lo que en este modo debe utilizarse el mismo código PIN. De lo contrario, el aprendizaje fallará.
MODO DE APRENDIZAJE Descripción del procedimiento (paso a paso)
Objetivo: procedimiento de aprendizaje de llaves en el taller de servicio
Estado inicial:
Sustitución del SMK: el SMK no está aprendido, y el SMART FOB ya está aprendido con el mismo código PIN
Aprendizaje de llaves adicionales o nuevas: el SMK y el ESCL ya están aprendidos con el mismo código PIN
Arranque después de la sustitución (arranque inicial)
El arranque es posible en el siguiente proceso tras la sustitución del módulo de llave inteligente o del mando FOB.
Este método se utiliza para el arranque en estado inicial.
Todas las piezas correspondientes deben estar en estado original (llave inteligente, PCM).
Pise el pedal de freno en posición P o N.
Pulse el botón de arranque una vez con la llave inteligente virgen.
Procedimientos de reparación
inspección
En el sistema eléctrico de la carrocería, las averías pueden diagnosticarse rápidamente con el sistema de diagnóstico del vehículo (KDS).
El sistema de diagnóstico (KDS) proporciona la siguiente información.
Autodiagnóstico: comprobación de fallos y códigos de diagnóstico (DTC).
Datos actuales: comprobación del estado de las entradas y salidas del sistema.
Comprobación de funcionamiento: verifique el estado de funcionamiento del sistema.
Función adicional: control de otras funciones, incluidos el ajuste de parámetros y el ajuste del punto cero
Seleccione "Modelo de vehículo" y "IBU-SMK" para comprobar el vehículo con el probador.
Seleccione el menú «Datos actuales» para consultar el estado actual de los datos de entrada/salida.
Si desea forzar la comprobación del funcionamiento de cada módulo, seleccione "Prueba de activación".
Diagnóstico de funcionamiento de la antena
Conecte el cable KDS al conector de comunicación de datos, bajo la cubierta del panel inferior del lado del conductor.
Con el encendido conectado, seleccione «Prueba de funcionamiento».
Coloque la llave inteligente junto a la antena correspondiente y accione con el KDS.
Si el LED de la llave inteligente parpadea, la llave inteligente está en buen estado.
Si el LED de la llave inteligente no parpadea, compruebe la tensión de la batería de la llave inteligente.
Activación de la antena
Antena interior 1
Antena interior 2
Antena troncal
Antena del parachoques
Antena de la puerta del conductor
Antena auxiliar de puerta
Comprobación del estado de la antena
Conecte el cable KDS al conector de comunicación de datos, bajo la cubierta del panel inferior del lado del conductor.
Seleccione «Comprobación del estado de la antena».
Con el encendido (IG) conectado, seleccione «Comprobación del estado de la antena».
Coloque la llave inteligente junto a la antena correspondiente y accione con el KDS.
Si la llave inteligente funciona normalmente, la antena correspondiente, la llave inteligente (transmisión, recepción) y el receptor externo están en buen estado.
Estado de la antena
Antena interior 1
Antena interior 2
Antena troncal
Antena del parachoques
Antena de la puerta del conductor
Antena auxiliar de puerta
Comprobación del estado del FOB
Conecte el cable KDS al conector de comunicación de datos, bajo la cubierta del panel inferior del lado del conductor.
Con el encendido conectado, seleccione «INFO ESTADO LLAVE mando».
Comprobación del estado de la llave inteligente
Conecte el cable KDS al conector de comunicación de datos, bajo la cubierta del panel inferior del lado del conductor.
Con el encendido conectado, seleccione «SMK STATUS INFO».
Comprobación del estado de anulación
Conecte el cable KDS al conector de comunicación de datos, bajo la cubierta del panel inferior del lado del conductor.
Con el encendido conectado, seleccione «Modo de neutralización».
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Kia Forte BD: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.