Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECTS)

Especificaciones

Especificación

Descripción y funcionamiento

Descripción

• El sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECTS) está ubicado en el conducto de refrigerante de la culata para detectar la temperatura del refrigerante del motor.

• El ECTS utiliza un termistor cuya resistencia cambia en función de la temperatura.

• La resistencia eléctrica del ECTS disminuye al aumentar la temperatura y aumenta al disminuir la temperatura.

• Se suministra una tensión de referencia de +5 V al ECTS a través de una resistencia en la ECM. Es decir, la resistencia de la ECM y el termistor del ECTS están conectados en serie.

• Cuando el valor de resistencia del termistor del ECTS cambia en función de la temperatura del refrigerante del motor, también cambia la tensión de salida.

• Con el motor frío, la ECM aumenta la duración de la inyección de combustible y controla el avance del encendido utilizando la información de la temperatura del refrigerante del motor, para evitar que el motor se pare y mejorar la conducción.

Componentes y ubicación de los componentes

Ubicación de los componentes

Diagramas de circuito

Diagrama de circuito eléctrico

Conector del mazo de cables

Procedimientos de reparación

inspección

1. El sistema de control del motor se puede diagnosticar con mayor rapidez en busca de averías mediante el sistema de diagnóstico del vehículo (KDS). (Consulte el «Manual de códigos de avería»)

   El KDS proporciona la siguiente información.

   1. Autodiagnóstico: comprueba y muestra el código de diagnóstico de fallos (código de avería).

   2. Datos del sensor: verifica el estado de los valores de entrada/salida del sistema.

   3. Funcionamiento forzado: verifica el estado de funcionamiento del sistema.

   4. Funciones adicionales: control de opciones del sistema, ajuste del punto cero y otras funciones.

Inspección de componentes

1. 1

   Apague el encendido.

2. 2

   Desconecte el conector del sensor de temperatura del refrigerante del motor.

3. 3

   Retire el sensor.

4. 4

   Después de sumergir el termistor del sensor en el refrigerante del motor, mida la resistencia entre el terminal de señal del ECTS y el terminal de masa.

5. 5

   Verifique que la resistencia esté dentro de las especificaciones.

   Temperatura		Resistencia (kΩ)
   °C	°F
   45	113	244,8 - 281,4
   55	131	162,5 - 186,5
   60	140	133,5 - 153,5
   71	159,8	88,93 - 102,13
   85	185	55,16 - 63,36
   110	230	26.02 - 29.82
   125	257	17,5 - 19,7

Extracción

1. 1

   Desconecte el terminal negativo de la batería.

2. 2

   Retire la batería.

   (Consulte Sistema eléctrico del motor: «Batería»)

3. 3

   Desconecte el conector del sensor de temperatura del refrigerante del motor (A).

   

4. 4

   Retire el ECTS (A).

   Par de apriete: 29,4–39 N·m

   

Instalación

1. 1

   Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.

2. 2

   Llene el sistema de refrigeración del motor con refrigerante.

   (Consulte Sistema mecánico del motor: «Refrigerante»)