Sistema ETC (control electrónico de la mariposa)

Especificaciones

Especificación

[Motor ETC]

Descripción y funcionamiento

Descripción

• El sistema electrónico de control de la mariposa (ETC) consta de un cuerpo de mariposa con motor de control integrado y un sensor de posición de la mariposa (TPS).

• En lugar de un cable de mariposa tradicional, se utiliza un sensor de posición del acelerador (APS) para recibir la información del conductor.

• La ECM utiliza la señal del APS para calcular el ángulo objetivo de la mariposa; a continuación, la posición de la mariposa se ajusta mediante el control del motor ETC por parte de la ECM.

• La señal del TPS se utiliza para proporcionar realimentación sobre la posición de la mariposa a la ECM.

• El ETC permite un control preciso de la posición de la mariposa; no son necesarios módulos ni cables externos para el control de crucero.

Componentes y ubicación de los componentes

Ubicación de los componentes

Diagramas de circuito

Diagrama de circuito eléctrico

Conector del mazo de cables

Procedimientos de reparación

inspección

1. El sistema de control del motor se puede diagnosticar con mayor rapidez en busca de averías mediante el sistema de diagnóstico del vehículo (KDS). (Consulte el «Manual de códigos de avería»)

   El KDS proporciona la siguiente información.

   1. Autodiagnóstico: comprueba y muestra el código de diagnóstico de fallos (código de avería).

   2. Datos del sensor: verifica el estado de los valores de entrada/salida del sistema.

   3. Funcionamiento forzado: verifica el estado de funcionamiento del sistema.

   4. Funciones adicionales: control de opciones del sistema, ajuste del punto cero y otras funciones.

Sensor de posición de la mariposa (TPS)

1. 1

   Conecte el KDS al conector de enlace de datos (DLC).

2. 2

   Arranque el motor y mida la tensión de salida del TPS 1 y 2 en TT y VOT.

   Ángulo de la mariposa (°)	Tensión de salida (V) [Vref = 5,0 V]
   	TPS1	TPS2
   0	0,5	4,5
   10	0,96	4.05
   20	1,41	3,59
   30	1,87	3.14
   40	2,32	2,68
   50	2,78	2,23
   60	3,23	1,77
   70	3,69	1,32
   80	4.14	0,86
   90	4.6	0,41
   98	4,65	0,35
   TA (0)	0,5	4,5
   THW (86)	4.41	0,59

Motor ETC

1. 1

   Desconecte el conector del módulo ETC.

2. 2

   Mida la resistencia entre los terminales 1 y 2 del módulo ETC.

   Especificación: 0,3–100 Ω (20 °C)

Extracción

1. 1

   Desconecte el terminal negativo de la batería.

2. 2

   Retire el filtro de aire.

   (Consulte Sistema mecánico del motor — «Filtro de aire»)

3. 3

   Desconecte el conector (A) y retire el módulo ETC aflojando los pernos (B).

   Par de apriete: 7,8–11.8 N·m

   

4. 4

   Desconecte las mangueras del refrigerante (A) del módulo ETC (B).

   

Instalación

1. 1

   Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.

2. 2

   Rellene el refrigerante del motor.

   (Consulte Sistema mecánico del motor: «Refrigerante»)

3. 3

   Restablezca los valores adaptativos de la ECM después de reemplazar el ETC.

   

   

4. 4

   Realice el procedimiento de aprendizaje del ETC.

   (Consulte Sistema ETC (control electrónico de la mariposa) – «Ajuste»)

Ajuste

1. 1

   Espere 1 minuto con el encendido conectado.

2. 2

   Arranque el motor y mantenga el ralentí durante 15 minutos.

3. 3

   Espere 1 minuto con el encendido apagado.

4. 4

   Reinicie el motor y compruebe que las RPM de ralentí sean estables.

Limpieza

1. 1

   Retire el ETC.

   (Consulte ETC – «Desmontaje»)

2. 2

   Elimine la suciedad del cuerpo de mariposa con un paño suave humedecido con líquido limpiador.

   

3. 3

   Instale el ETC.

   (Consulte ETC – «Instalación»)

4. 4

   Restablezca el valor adaptativo del ETC.

   

   

5. 5

   Realice el procedimiento de aprendizaje del ETC.

   (Consulte ETC – «Ajuste»)

Solución de problemas

Modo de emergencia