Módulo de control del motor (ECM)

Componentes y ubicación de los componentes

Ubicación de componentes

Diagramas de circuito

Función del conector y del terminal

Función del terminal del ECM

[Conector A]

[Conector B]

Procedimientos de reparación

inspección

1. El sistema de control del motor se puede diagnosticar con mayor rapidez en busca de averías mediante el sistema de diagnóstico del vehículo (KDS). (Consulte el «Manual de códigos de avería»)

   El KDS proporciona la siguiente información.

   1. Autodiagnóstico: comprueba y muestra el código de diagnóstico de fallos (código de avería).

   2. Datos del sensor: verifica el estado de los valores de entrada/salida del sistema.

   3. Funcionamiento forzado: verifica el estado de funcionamiento del sistema.

   4. Funciones adicionales: control de opciones del sistema, ajuste del punto cero y otras funciones.

Inspección de componentes

1. 1

   Comprobación del circuito de masa del ECM: Mida la resistencia entre el ECM y la carrocería, utilizando la parte posterior del conector del mazo de cables del ECM como punto de referencia en el lado del ECM. Si se detecta un problema, repárelo.

   Especificación: inferior a 1 Ω

2. 2

   Comprobación del conector del ECM: Desconecte el conector del ECM y compruebe visualmente los terminales de masa en el lado del ECM y en el lado del mazo de cables por si hay contactos doblados o mala presión de contacto. Si se detecta un problema, repárelo.

3. 3

   Si no se detecta ningún problema en los pasos 1 y 2, es posible que el ECM esté defectuoso. Antes de sustituir el ECM por uno nuevo, asegúrese de que no haya códigos DTC y, a continuación, vuelva a comprobar el vehículo. Si se detectan códigos DTC, compruebe primero estos antes de sustituir el ECM.

4. 4

   Vuelva a probar el ECM original: instale el ECM original (que podría estar averiado) en un vehículo que se sepa que funciona correctamente y compruebe el vehículo. Si el problema se repite, sustituya el ECM original por uno nuevo. Si el problema no aparece, se trata de un problema intermitente.

Extracción

1. 1

   Desconecte el terminal negativo de la batería.

2. 2

   Realice el procedimiento de copia de seguridad de las características de presión de aceite con KDS al sustituir por un ECM nuevo.

   

3. 3

   Retire el conjunto del filtro de aire.

   (Consulte Sistema mecánico del motor — «Filtro de aire»)

4. 4

   Desconecte el conector del ECM (A).

   

5. 5

   Retire el TCM (A) tirando de él en la dirección indicada por la flecha.

   

6. 6

   Retire el soporte (A) aflojando los pernos.

   Par de apriete: 9,8–11.8 N·m

   

Instalación

1. 1

   Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.

2. 2

   Realice el procedimiento de reinicio y aprendizaje del ECM con KDS después de la sustitución del ECM.

   (Módulo de control del motor (ECM) - «Ajuste»)

Ajuste

1. 1

   Realice el modo neutro con KDS al sustituir por un ECM reutilizado.

   [Sin llave inteligente]

   

   [Llave inteligente]

   

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   Realice el procedimiento de «Aprendizaje de llaves» con KDS.

   [Sin llave inteligente]

   

   [Llave inteligente]

   Gire la llave de contacto a ON y luego a OFF utilizando la llave inteligente o el botón de arranque. A continuación, el ECM recibirá automáticamente la información de la llave inteligente.

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   Realice el procedimiento de escritura del VIN con KDS.

   

   

4. 4

   Realice el procedimiento de introducción de características de presión de aceite con KDS.

   

5. 5

   Realice el procedimiento de aprendizaje del módulo ETC.

   (Consulte Sistema electrónico de control de la mariposa: «Ajuste»)

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   Realice el procedimiento de aprendizaje del TCM.

   (Consulte «Sistema de control de la transmisión automática — Ajuste»)