Normas de limpieza

I - DEBE RESPETARSE IMPERATIVAMENTE DURANTE UNA INTERVENCIÓN EN EL SISTEMA DE INYECCIÓN DIRECTA DE ALTA PRESIÓN

El sistema es muy sensible a la contaminación. Los riesgos derivados de la introducción de contaminación son:

• el deterioro o la destrucción del sistema de inyección de alta presión,
• el agarrotamiento de un elemento,
• la falta de estanqueidad de un elemento.

Todas las intervenciones de posventa deben realizarse en condiciones de limpieza muy estrictas.

Realizar una operación en buenas condiciones de limpieza significa que ninguna impureza (partícula de unas micras) ha penetrado en el sistema durante su desmontaje ni en los circuitos a través de los racores de combustible.

Los principios de limpieza deben aplicarse desde el filtro hasta los inyectores.

¿Cuáles son los elementos que contaminan?

• las virutas metálicas o de plástico,
• la pintura,
• las fibras:

• de cartón,
• de pincel,
• de papel,
• de ropa,
• de trapo,

• los cuerpos extraños como los cabellos,
• el aire ambiente,
• etc.

II - DEBE RESPETARSE ANTES DE CUALQUIER INTERVENCIÓN EN EL SISTEMA DE INYECCIÓN

Disponer de tapones para los racores que se vayan a abrir (bolsa de tapones a la venta en el almacén de recambios).

Los tapones son de un solo uso. Tras su utilización, deben desecharse (una vez usados están sucios, una limpieza no basta para volver a utilizarlos). Los tapones restantes de la bolsa deben desecharse.

Disponer de bolsas de plástico que cierren herméticamente varias veces, para almacenar las piezas que se desmonten. Así hay menos riesgo de que las piezas almacenadas sufran contaminación.

Las bolsas son de un solo uso; una vez utilizadas, deben desecharse.

Disponer de toallitas de limpieza que no suelten pelusa (referencia 77 11 211 707). Está prohibido el uso de trapos o papel convencionales, ya que sueltan pelusa y pueden contaminar el circuito de combustible del sistema. Cada toallita solo puede utilizarse una vez.

III - DEBE RESPETARSE ANTES DE CUALQUIER APERTURA DEL CIRCUITO DE COMBUSTIBLE

Utilizar diluyente nuevo en cada intervención (un diluyente usado contiene impurezas). Verterlo en un recipiente que no contenga impurezas.

Utilizar en cada intervención un pincel limpio y en buen estado (el pincel no debe perder pelos).

Limpiar los racores que se vayan a abrir con el pincel y el diluyente.

Soplar con aire comprimido las partes limpiadas (herramientas, banco de trabajo, así como piezas, racores y zonas del sistema de inyección). Comprobar que no quedan pelos de pincel.

Lavarse las manos antes y durante la intervención si es necesario.

Al utilizar guantes de protección, cubrir los guantes de cuero con guantes de látex.

IV - DEBE RESPETARSE DURANTE LA INTERVENCIÓN

En cuanto el circuito esté abierto, tapar imperativamente las aberturas que puedan dejar pasar contaminación. Los tapones a utilizar están disponibles en el almacén de recambios. Los tapones no deben reutilizarse en ningún caso.

Volver a cerrar la bolsa herméticamente, aunque haya que abrirla poco tiempo después. El aire ambiente es un vector de contaminación.

Todo elemento del sistema de inyección desmontado debe, tras haber sido tapado, almacenarse en una bolsa de plástico hermética.

Tras abrir el circuito, está estrictamente prohibido el uso de pincel, diluyente, soplete de aire, escobilla o trapo convencional, ya que estos elementos pueden introducir impurezas en el sistema.

En caso de sustitución de un elemento por uno nuevo, desembalar el componente nuevo solo en el momento de su montaje en el vehículo.

V - INSTRUCCIONES DE MONTAJE DEL KIT DE TAPONES

K9K

referencia 77 01 206 804

F9Q

referencia 77 01 206 381