Sensor de presión de rampa

K9K

El sensor de presión (1) no se puede desmontar de la rampa esférica de inyección.

En caso de fallo del sensor de presión, hay que sustituir el conjunto "sensor de presión - rampa y tubos de alta presión" (capítulo Inyección diésel, Rampa de inyección, página 13B-75).

B84 ou C84, et F9Q

Antes de cualquier intervención en el circuito de inyección, comprobar con la herramienta de diagnosis:

• que la rampa de inyección ya no esté bajo presión,
• que la temperatura del combustible no sea demasiado alta.

• Respetar imperativamente, en cada intervención, las instrucciones de seguridad y limpieza indicadas en este documento.
• Está terminantemente prohibido aflojar un racor de tubo de alta presión con el motor en marcha.

• Utilice un kit de tapones especial para el circuito de inyección de alta presión.
• Sustituya obligatoriamente cualquier tubo de alta presión, así como las abrazaderas de los tubos de alta presión que haya desmontado.

DESMONTAJE

• Desconectar:

• la batería,
• el sensor de presión.

• Desenroscar el sensor de presión.

MONTAJE

• Sustituir la junta.
• Atornillar el sensor.
• Apretar con par el sensor de presión (3,5 daN.m +/- 0,5).
• Conecte el conector.

Conectar la batería; realizar los reaprendizajes necesarios (ver capítulo Equipo eléctrico).

Compruebe que no hay fugas de gasóleo:

• haga funcionar el motor al ralentí hasta que se ponga en marcha el motoventilador,
• acelere varias veces en vacío,
• realizar una prueba de carretera,
• apagar el contacto,
• compruebe que no hay derrame de gasóleo.