Fiat Bravo Тест
Колёса и шины

Замена и балансировка колёс

Место в руководстве: Колёса и шины
Уважаемый читатель — 1Мотор — 35Смазка двигателя — 3Система охлаждения двигателя — 10Система зажигания / свечи зажигания — 14Топливная система — 10Система впрыска бензина — 13Дизельная система впрыска — 13Выпускная система — 7Сцепление — 7Коробка передач / переключение / автоматическая коробка передач — 5Передняя ось — 11Задняя ось — 4Рулевое управление — 9Регулировка углов установки колес — 1Тормозная система — 22Колёса и шины — 10Кузов — 34Обогреватель — 6Электрооборудование — 39Система освещения — 14Приборы — 7Стеклоочистительная установка — 8Уход за автомобилем / инструмент — 6Запуск двигателя от внешнего источника / буксировка автомобиля — 3Подъем автомобиля домкратом — 1План технического обслуживания Fiat Bravo / Brava — 1Техническое обслуживание — 38Электрические схемы — 5
~2мин чтения
03060901201509066Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы

Менять направление вращения шин при перестановке колёс нецелесообразно, так как шины приспосабливаются к новому направлению вращения только при временно повышенном износе. У некоторых шин направление вращения указано стрелкой на боковине; в этом случае его обязательно нужно соблюдать.

Austauschen und auswuchten der räder

При заметно большем износе передних шин рекомендуется поменять передние колёса местами с задними.

Благодаря этому все 4 шины служат примерно одинаково долго.

Шины меняйте не по одной, а минимум парами на одной оси.

При этом шины с большей глубиной протектора всегда устанавливайте сзади.

Внимание: при замене и демонтаже бескамерных шин по соображениям безопасности обязательно заменяйте и резиновый вентиль.
Austauschen und auswuchten der räder

  • Перед демонтажем отметьте колесо мелом относительно ступицы - 1 -, чтобы установить его в том же положении.

  • Отпускайте колёсные болты, когда автомобиль стоит на земле. Для этого включите стояночный тормоз или поставьте передачу 1, чтобы автомобиль не откатился.

Внимание: легкосплавные диски защищены от коррозии прозрачным лаковым покрытием. При замене колеса следите, чтобы защитный слой не был повреждён; в противном случае подкрасьте повреждённые места прозрачным лаком.

  • Для защиты от прикипания колеса при каждом демонтаже соответствующего колеса слегка смажьте литиевой смазкой для подшипников качения центрирующие посадочные поверхности дискового колеса на передней и задней ступицах.

  • Очистите загрязнённые болты и резьбу. Конусную поверхность колёсных болтов слегка смажьте смазкой для подшипников качения.

    Резьбу колёсных болтов не смазывать маслом или смазкой.

  • Затягивайте колёсные болты крест-накрест в несколько проходов. Для затяжки колёсных болтов всегда применяйте динамометрический ключ. Это обеспечивает равномерную затяжку всех болтов. Момент затяжки колёсных болтов для всех болтов составляет 90 Н·м.

Внимание: при неравномерной или различной по силе затяжке колёсных болтов колесо и/или ступица могут быть деформированы. Балансировка колёс

Штатные колёса балансируются на заводе.

Балансировка необходима для компенсации неравномерного распределения массы и неточностей материала.

Во время движения дисбаланс проявляется в виде тряски и шимми. При более высокой скорости начинает вибрировать рулевое колесо.

Как правило, вибрация возникает только в определённом диапазоне скоростей и исчезает при более низкой и более высокой скорости.

Такая неуравновешенность колёс со временем может привести к повреждению шарниров подвески, рулевого механизма и амортизаторов.

После каждого ремонта шины балансируйте колёса, так как в результате износа и ремонта меняется распределение массы и материала по шине.

Проверьте себя

Короткий тест по Fiat Bravo: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.