Снятие, установка и регулировка троса привода дроссельной заслонки

• Вручную нажмите на рычаг дроссельной заслонки (дизельный двигатель: рычаг топливного насоса высокого давления) до упора полного газа. На рисунке показан двигатель 1,6 л.

• Выведите наконечник - 1 - троса привода из паза сегмента дроссельной заслонки.

• Вытяните трос привода через отверстие в упоре (держателе), выдавите резиновую втулку - 2 -.

• Выщелкните трос привода из направляющих в моторном отсеке.

  Внимание: для облегчения установки рекомендуется отметить краской положение прокладки и точки крепления троса и перенести эти метки на новый трос.

• Отсоедините трос привода от педали газа и протяните его в моторный отсек. При этом выдавите втулку в переборке моторного отсека.

• Протяните трос привода через переборку в салон и закрепите его на педали газа.

• Установите резиновую втулку в отверстие переборки. Следите за надёжным уплотнением.

• Проложите трос привода в моторном отсеке так же, как прежний трос, и защёлкните его в держателях.

• Наденьте резиновую втулку на трос привода.

• Проведите трос привода через отверстие в упоре, вставьте резиновую втулку в отверстие и наденьте оболочку троса.

• Вручную нажмите на рычаг дроссельной заслонки (дизельный двигатель: рычаг топливного насоса высокого давления) до упора полного газа.

• Вставьте наконечник троса привода в паз сегмента дроссельной заслонки и медленно отпустите рычаг дроссельной заслонки. При этом уложите трос в сегмент дроссельной заслонки.

• Установите фиксирующую скобу - 3 - в то же положение, что и у прежнего троса, см. рисунок t-20129.

• Проверьте регулировку троса привода дроссельной заслонки.

• Отрегулируйте трос привода дроссельной заслонки, переставив защёлку - 3 - в упоре - 2 -, так чтобы конец троса - 1 - свободно перемещался в гнезде рычага дроссельной заслонки, при этом люфт троса должен быть минимальным.

  На рисунке показан двигатель 1,6 л.

Регулировка привода дроссельной заслонки необходима после демонтажа блока впрыска, впускного коллектора или деталей привода. Иначе положение дроссельной заслонки будет неверным, что приведёт к неисправностям системы Monomotronic.

• Отожмите тягу - 1 - от головки рычага - 2 -. Убедитесь, что ролик - 3 - упирается в ограничитель, см. следующие рисунки. Трос привода должен быть без люфта, иначе отрегулируйте его, как и на других двигателях.

1. 1

   Тяга

2. 2

   Рычаг дроссельной заслонки

3. 3

   Направляющий ролик

4. 4

   Рычаг

5. 5

   Контргайка

6. 6

   Контргайка

7. 7

   Шестигранник

• Запустите двигатель и прогрейте его, пока указатель температуры охлаждающей жидкости не покажет нормальную рабочую температуру.

  Вентилятор салона и вентилятор радиатора должны быть выключены.

• Заглушите двигатель.

• Прижмите тягу - 1 - к головке - 2 -. Между уступами рычагов - 2 - и - 4 - должен быть зазор от 0,7 мм до 0,9 мм, см. рисунок t-20131. Внимание: у новых, необкатанных двигателей зазор составляет от 1,6 до 1,8 мм.

• Если зазор не соответствует, ослабьте контргайки - 5 - и - 6 - и поверните тягу - 1 - за шестигранник - 7 - до получения нужного значения. Затем затяните контргайки.

• Попросите помощника полностью нажать педаль газа. При полном газе рычаг дроссельной заслонки на блоке впрыска должен полностью открываться.