Desmontaje, montaje y ajuste del cable del acelerador

• Presione con la mano la palanca de la mariposa (motor diésel: palanca de la bomba de inyección) hasta el tope de plena carga. La ilustración muestra el motor 1,6 l.

• Extraiga el nipple (1) del cable del acelerador a través de la ranura del sector de la mariposa.

• Extraiga el cable del acelerador a través del orificio del apoyo (soporte) y presione hacia fuera el casquillo de goma (2).

• Desenclipse el cable del acelerador de las guías en el compartimento del motor.

  Atención: para facilitar el montaje, se recomienda marcar con pintura la posición de montaje y los puntos de fijación del cable del acelerador y trasladar las marcas al nuevo cable.

• Desenganche el cable del acelerador del pedal del acelerador y páselo hacia el compartimento del motor. Para ello, presione hacia fuera el casquillo del tabique de separación.

• Pase el cable del acelerador a través del tabique de separación hacia el habitáculo y engánchelo en el pedal del acelerador.

• Inserte el casquillo de goma en el orificio del tabique de separación. Preste atención a una buena estanqueidad.

• Tienda el cable del acelerador en el compartimento del motor exactamente como el cable anterior y encájelo en los soportes.

• Deslice el casquillo de goma sobre el cable del acelerador.

• Pase el cable del acelerador por el orificio del apoyo, inserte el casquillo de goma en el orificio y deslice la funda del cable.

• Presione con la mano la palanca de la mariposa (motor diésel: palanca de la bomba de inyección) hasta el tope de plena carga.

• Inserte el nipple del cable del acelerador a través de la ranura del sector de la mariposa y suelte lentamente la palanca de la mariposa. Al hacerlo, coloque el cable en el sector de la mariposa.

• Coloque la grapa de seguridad (3) en la misma posición que tenía el cable del acelerador anterior; véase la ilustración T-20129.

• Compruebe el ajuste del cable del acelerador.

• Ajuste el cable del acelerador cambiando la posición de la grapa de retención (3) en el apoyo (2), de forma que el extremo (1) del cable pueda moverse libremente en el asiento de la palanca de la mariposa, procurando que el cable tenga el mínimo juego posible.

  La ilustración muestra el motor 1,6 l.

Es necesario ajustar el varillaje del acelerador después de desmontar la unidad de inyección, el colector de admisión o partes del varillaje. De lo contrario, la posición de la mariposa será incorrecta y provocará fallos de funcionamiento del Monomotronic.

• Presione la barra de tracción (1) para separarla de la cabeza de la palanca (2). Asegúrese de que la polea de desvío (3) esté en el tope; véanse las siguientes ilustraciones. El cable del acelerador debe estar sin juego; si no, ajústelo como en los demás motores.

1. 1

   Barra de tracción

2. 2

   Palanca de la mariposa

3. 3

   Polea de inversión

4. 4

   Palanca

5. 5

   Contratuerca

6. 6

   Contratuerca

7. 7

   Hexagonal

• Arranque el motor y déjelo calentar hasta que el indicador de temperatura del refrigerante muestre la temperatura normal de funcionamiento.

  El ventilador del habitáculo y el ventilador del radiador no deben estar conectados.

• Pare el motor.

• Presione la barra de tracción (1) sobre la cabeza (2). Entre los escalones de la palanca (2) y (4) debe haber una separación de 0,7 mm a 0,9 mm; véase la ilustración T-20131. Atención: en motores nuevos, sin rodaje, la separación es de 1,6 a 1,8 mm.

• En caso contrario, afloje las contratuercas (5) y (6) y gire la barra de tracción (1) por el hexagonal (7) hasta obtener el valor correcto. Vuelva a apretar las contratuercas.

• Pida a un ayudante que pise el acelerador a fondo. A plena carga, la palanca de la mariposa de la unidad de inyección debe estar completamente abierta.