Антифриз

Система охлаждения должна круглогодично заполняться смесью чистой воды и антифриза с антикоррозионными присадками. Эта смесь предотвращает повреждения от замерзания и коррозии, образование накипи, а также повышает температуру кипения охлаждающей жидкости. Крышка расширительного бачка поддерживает в контуре охлаждения при прогретом двигателе избыточное давление 0,98 бар (дизельный двигатель: 0,78 бар), которое также способствует повышению температуры кипения охлаждающей жидкости. Более высокая температура кипения необходима для нормальной работы системы охлаждения двигателя. При слишком низкой температуре кипения возможен перегрев, из-за которого циркуляция охлаждающей жидкости нарушается и охлаждение двигателя ухудшается.

Поскольку радиатор и теплообменник изготовлены из алюминия, допускается применять только антифриз, предназначенный для этого. Fiat предписывает концентрат охлаждающей жидкости «Paraflu».

Внимание: в продаже есть антифризы на силикатной основе, которые имеют бирюзово-зелёный цвет, и антифризы без силикатов, которые имеют красный цвет. Эти антифризы ни в коем случае нельзя смешивать, иначе возможны повреждения двигателя.

Правильное соотношение концентрата охлаждающей жидкости и воды составляет 1:1. При этом защита от замерзания действует до −35 °C включительно. Концентрат следует смешивать с чистой мягкой питьевой водой. Общий объём охлаждающей жидкости см. в таблице для двигателей на странице 13.

Внимание: доля концентрата в охлаждающей жидкости ни в коем случае не должна превышать 60 %, так как это снижает эффективность системы охлаждения.