Слив и заливка охлаждающей жидкости

Внимание: если охлаждающая жидкость сливается в ходе ремонта, её следует собрать для повторного использования, так как охлаждающая жидкость содержит антифриз и антикоррозионную присадку. Однако при замене водяного насоса, радиатора или головки блока цилиндров охлаждающую жидкость обязательно заменить. Использовать только допущенную компанией FIAT добавку «Paraflu». Внимание: при работах с системой охлаждения обязательно следить за тем, чтобы охлаждающая жидкость не попала на зубчатый ремень.

Гликолевая составляющая охлаждающей жидкости может повредить корд зубчатого ремня так, что через некоторое время эксплуатации ремень порвётся, что может привести к серьёзным повреждениям двигателя.

Примечание: охлаждающая жидкость слегка ядовита. Городские и муниципальные администрации сообщат, как утилизировать старую охлаждающую жидкость.

Объём системы охлаждения:
Слив

• Двигатели 1,4/1,6 л: открыть крышку - a - расширительного бачка, см. следующий рисунок. У остальных двигателей отдельный расширительный бачок расположен сбоку на крыле. Открутить крышку.

Внимание: при горячем двигателе перед открытием крышки накройте её толстой ветошью, чтобы избежать ожогов горячей охлаждающей жидкостью или паром. Снимать крышку только при температуре охлаждающей жидкости ниже +90 °C. Опасность несчастного случая!

• Установить чистую емкость для слива под радиатор.

• Двигатели 1,4/1,6 л: полностью ослабить хомут нижнего патрубка радиатора - 2 - и сдвинуть его назад.

  Снять патрубок охлаждающей жидкости и дать жидкости стечь. Верхний патрубок - 1 - от термостата снимать не нужно.

• Бензиновые двигатели 1,8/2,0 л и дизельный двигатель: вывернуть сливной кран -стрелка- в нижней левой части радиатора. Дать охлаждающей жидкости вытечь.

Заливка

Внимание: поскольку радиатор и теплообменник изготовлены из алюминия, допускается использовать только антифриз «Paraflu» от FIAT.

• Смешать охлаждающую жидкость из 50% дистиллированной воды с низким содержанием солей и 50% антифриза «Paraflu», см. стр. 74.

• Надеть нижний патрубок охлаждающей жидкости на радиатор и зафиксировать хомутом. У бензиновых двигателей 1,8/2,0 л и дизельного двигателя закрыть сливной кран.

Двигатель 1,4 л:

• Открыть отверстия для удаления воздуха - a -, -b-, -c-, - d - отверткой, не выкручивая их полностью.

  Винт в позиции - d - имеется только на автомобилях с кондиционером. Подробный вид винтов для удаления воздуха см. на следующих рисунках.

1. Справа вверху на радиаторе (автомобили без кондиционера)

A и b - слева и справа вверху на радиаторе (автомобили с кондиционером)

C - возле катушки зажигания, трубопровод к отопителю

D - под впускным коллектором, выпуск подогрева впускного коллектора

• Заполнять систему охлаждения через расширительный бачок, пока жидкость не начнёт выходить из крышки радиатора - a - и - b - (где имеется).

  Затянуть эти резьбовые пробки.

• Продолжать заполнять систему охлаждения, пока жидкость не начнёт выходить из винта - c -. Затянуть резьбовую пробку.

• Продолжать заполнять систему охлаждения, пока жидкость не начнёт выходить из винта - d -. Таким образом обеспечивается отсутствие воздуха в системе охлаждения. Затянуть резьбовую пробку.

Двигатель 1,6 л:

• Открыть вручную винт для удаления воздуха - a - справа вверху на радиаторе.

• Открыть отверткой винт для удаления воздуха - b - вблизи термостата (трубопровод к отопителю), не выкручивая его полностью.

• Заполнять систему охлаждения через расширительный бачок, пока жидкость не начнёт выходить из винта - a -. Затянуть резьбовую пробку.

• Продолжать заполнять систему охлаждения, пока жидкость не начнёт выходить из винта - b -. Таким образом обеспечивается отсутствие воздуха в системе охлаждения. Затянуть резьбовую пробку.

Бензиновый двигатель 1,8/2,0 л и дизельный двигатель:

• Открыть вручную винты для удаления воздуха - a - и - b - (где имеются) вверху на радиаторе. Винт в позиции - b - имеется только на автомобилях с кондиционером.

• Открыть отверткой винт для удаления воздуха - c - вблизи термостата (трубопровод к отопителю), не выкручивая его полностью.

• Двигатель 2,0 л: открыть вручную винт для удаления воздуха - d -.

  Этот винт расположен на передней стороне головки блока цилиндров, над выпускным коллектором.

• Заполнять систему охлаждения через расширительный бачок, пока жидкость не начнёт выходить из винтов - a - и - b - (где имеются). Затянуть резьбовые пробки.

• Продолжать заполнять систему охлаждения, пока жидкость не начнёт выходить из винта - c -. Затянуть резьбовую пробку.

• Двигатель 2,0 л: продолжать заполнять систему охлаждения, пока жидкость не начнёт выходить из винта - d -. Затянуть резьбовую пробку.

Модели без кондиционера, кроме двигателя 1,8/2,0 л:

• Продолжать доливать охлаждающую жидкость в расширительный бачок до отметки макс.

• Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу 2–3 минуты.

• Примерно каждые 30 секунд кратковременно давать газ до оборотов выше 4000 об/мин, чтобы охлаждающая жидкость циркулировала. Продолжать, пока не включится вентилятор радиатора. Затем через 5 минут заглушить двигатель.

• Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Уровень должен находиться между метками MIN и MAX, но не ниже метки MIN. При необходимости долейте охлаждающую жидкость.

  Внимание: перед доливом холодной охлаждающей жидкости дайте двигателю остыть примерно в течение 30 минут.

• Проверьте систему охлаждения на герметичность, в первую очередь патрубки, резьбовые пробки и водяной насос.

• Установите крышку на расширительный бачок и затяните её.

Модели с кондиционером, а также все с двигателем 1,8/2,0 л:

• Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до метки MIN.

• Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение примерно 2–3 минут. При этом следите за расширительным бачком и при необходимости долейте охлаждающую жидкость до метки MIN.

• Примерно каждые 30 секунд кратковременно увеличивайте обороты двигателя выше 4000 об/мин, чтобы прокачать охлаждающую жидкость. Между этими действиями следите за расширительным бачком и при необходимости долейте охлаждающую жидкость до метки MIN.

  Выполняйте эти действия до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора.

  Через 5 минут заглушите двигатель.

• Дайте двигателю остыть до тех пор, пока охлаждающая жидкость не остынет примерно до +25 °C,

• Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. При необходимости долейте её до середины между метками MIN и MAX.

• Проверьте систему охлаждения на герметичность, в первую очередь патрубки, резьбовые пробки и водяной насос.

• Установите крышку на расширительный бачок и затяните её.