Замена катализатора/глушителя

Открутите хомут за катализатором - стрелка -.

Снимите заднюю выпускную трубу с резиновых подвесок и стяните с катализатора. На рисунке показана задняя резиновая подвеска - стрелка -, две передние подвески показаны на рисунке T-2641, см. стр. 121.

Если заднюю выпускную трубу не удаётся стянуть, нагрейте место соединения сварочным пламенем, если оно имеется. При этом закройте бак асбестовой пластиной. Снимите задний глушитель вращательными движениями.

Если сварочного оборудования нет, перережьте выпускную трубу ножовкой по металлу или отрезным кругом. Оставшийся на промежуточной трубе кусок разрежьте вдоль и отбейте зубилом.

Открутите болты фланцевого соединения и снимите катализатор.

Чтобы гайки и болты выхлопной системы было легче отвернуть в дальнейшем, рекомендуется смазать их высокотемпературной медно-графитовой пастой, например LIQUI MOLY LM-508-ASC.

Перенести теплозащитный экран со старой выхлопной трубы на новую. Затянуть гайки с моментом 10 Н·м.

Перед установкой очистить соединительные фланцы стальной щеткой.

Установить катализатор с новой прокладкой на переднюю выхлопную трубу и затянуть 3 болта с моментом 25 Н·м.

Установить заднюю выхлопную трубу и подвесить её на резиновые подвески. Смещая детали относительно друг друга, подогнать их к днищу кузова. Следить за тем, чтобы резиновые подвески нагружались равномерно и не деформировались. Внимание: зазор между выхлопной системой и всеми деталями автомобиля должен составлять не менее 25 мм.

Затяните зажимной болт хомута заднего выпускного трубы моментом 25 Н·м.