Sustituir catalizador / silenciador

Desenroscar la abrazadera de fijación detrás del catalizador (flecha).

Desenganchar el tubo de escape trasero de los soportes de goma y extraerlo del catalizador. La ilustración muestra el soporte de goma trasero (flecha); los dos soportes delanteros se ven en la ilustración T-2641, véase la página 121.

Si el tubo de escape trasero no puede extraerse, calentar la unión con una llama de soldadura, si se dispone de ella. Proteger el depósito de combustible con una placa ignífuga. Extraer el silenciador posterior con movimientos de giro.

Si no se dispone de equipo de soldadura, cortar el tubo de escape con una sierra para metales o una amoladora. Serrar longitudinalmente la pieza que quede en el tubo intermedio y romperla con un cincel.

Aflojar los tornillos de la brida atornillada y retirar el catalizador.

Para que las tuercas y tornillos del sistema de escape se puedan aflojar más fácilmente más adelante, se recomienda untarlos con pasta de cobre de alta temperatura, por ejemplo LIQUI MOLY LM-508-ASC.

Trasladar la chapa protectora térmica del tubo de escape antiguo al nuevo. Atornillar las tuercas con 10 N·m.

Antes del montaje, limpiar las bridas de unión con un cepillo de acero.

Atornillar el catalizador con una junta nueva al tubo de escape delantero. Apretar los 3 tornillos con 25 N·m.

Introducir el tubo de escape trasero y engancharlo en los soportes de goma. Desplazar las piezas entre sí para adaptarlas al bajo de la carrocería. Asegurarse de que los soportes de goma queden cargados de manera uniforme y no se deformen. ¡Atención!: la distancia del sistema de escape a todas las piezas del vehículo debe ser de al menos 25 mm.

Atornillar el tornillo de apriete de la abrazadera del tubo de escape trasero con 25 N·m.