Remplacer le catalyseur / le silencieux

Dévisser le collier de fixation situé derrière le catalyseur -flèche-.

Décrocher le tuyau d'échappement arrière des suspentes en caoutchouc et le retirer du catalyseur. La figure montre la suspente arrière en caoutchouc -flèche- ; les deux suspentes avant sont visibles sur la figure T-2641, voir page 121.

Si le tuyau d'échappement arrière ne peut pas être retiré, chauffer le raccord à la flamme de soudage, si disponible. Protéger alors le réservoir de carburant par un écran thermique. Retirer le silencieux arrière par des mouvements de rotation.

Si aucun équipement de soudage n'est disponible, couper le tuyau d'échappement avec une scie à métaux ou une meuleuse. Scier dans le sens de la longueur le morceau restant sur le tube intermédiaire et le détacher au burin.

Desserrer les vis de la bride à vis et retirer le catalyseur.

Pour faciliter le desserrage ultérieur des écrous et des vis de la ligne d'échappement, les enduire d'une pâte au cuivre haute température, par exemple LIQUI MOLY LM-508-ASC.

Monter la tôle de protection thermique de l'ancien tuyau d'échappement sur le nouveau tuyau. Visser les écrous avec 10 N·m.

Avant le montage, nettoyer les brides de raccordement à la brosse en acier.

Visser le catalyseur avec un joint neuf sur le tuyau d'échappement avant. Serrer les 3 vis avec 25 N·m.

Monter le tuyau d'échappement arrière et l'accrocher dans les supports en caoutchouc. Décaler les éléments les uns par rapport aux autres pour les adapter au soubassement. Veiller à ce que les supports en caoutchouc soient sollicités uniformément et ne se déforment pas. Attention : la distance de la ligne d'échappement à toutes les pièces du véhicule doit être d'au moins 25 mm.

Visser la vis de serrage du collier du tuyau d'échappement arrière avec 25 N·m.