Замена моторного масла

Для замены моторного масла требуется следующий специальный инструмент:

• Если масло не откачивается: смотровая яма или гидравлический подъёмник с опорными стойками.

Внимание: моторное масло можно также откачать через масломерную трубку с помощью специального насоса (на заправочной станции). Однако в этом случае новое масло, как правило, нужно покупать на этой же заправочной станции.

• Специальный инструмент для отворачивания масляного фильтра (ключ для масляного фильтра, ленточный ключ или инструмент Hazet 2172).

• Поддон для сбора масла вместимостью не менее 5 литров (только если масло не откачивается).

Необходимые расходные материалы:

• Только если масло не откачивается: алюминиевое или медное уплотнительное кольцо для сливной пробки картера (иногда поставляется вместе с масляным фильтром).

• Патрон масляного фильтра.

• В зависимости от двигателя 3,8–5,0 литра моторного масла.

  Использовать только моторное масло, одобренное FIAT, см. стр. 65.

Количество масла (с заменой фильтра):

Разница объёма между метками min и max на масломерном щупе составляет около 1 литра.

Замену масла дизельного двигателя производить каждые 10 000 км, бензинового — каждые 20 000 км. При очень небольшом пробеге — один раз в год.

При этом одновременно заменяется масляный фильтр.

При тяжёлых условиях эксплуатации, таких как движение на короткие расстояния, частые холодные пуски и запылённые дороги, моторное масло и масляный фильтр следует менять чаще.

Внимание: отработанное масло, масляные фильтры и ветошь, пропитанную маслом, обязательно сдавайте в пункты приёма отработанных масел. Пункты продажи масел принимают соответствующее количество отработанного масла бесплатно, поэтому сохраняйте квитанцию и канистру для последующей сдачи отработанного масла! Кроме того, администрация муниципалитета сообщит, где находится ближайший пункт приёма отработанных масел.

Ни в коем случае нельзя выливать отработанное масло и масляный фильтр на землю или выбрасывать их вместе с бытовым мусором. Иначе неизбежны серьёзные экологические последствия, например загрязнение грунтовых вод. Слить моторное масло

• Прогреть двигатель до рабочей температуры (температура масла +60 °C); для этого нужно проехать около 10 км.

• Поставить автомобиль на подъёмник горизонтально.

• Снять крышку маслозаливной горловины в верхней части двигателя.

• Установить под поддон картера ёмкость для сбора отработанного масла.

• Двигатели 1,8/2,0 л бензиновые и дизельный: снять съёмную часть защиты под поддоном картера.

• Ослабить сливную пробку - 1 - выкрутить снизу из поддона картера и полностью слить отработанное масло. 2 - Масляный фильтр.

Внимание: если в моторном масле обнаружены металлическая стружка и большое количество абразивных частиц, это указывает на задир, например на повреждение подшипников коленчатого вала или шатунов. Чтобы избежать последующих повреждений, после ремонта двигателя необходимо тщательно очистить масляные каналы и маслопроводы. Заменить масляный фильтр

• Снять масляный фильтр. Масляный фильтр расположен спереди на блоке цилиндров, на рисунке показан двигатель 1,6 л. На других двигателях фильтр установлен на отдельном фланце. Для отворачивания применяются специальные инструменты, например Hazet 2172, или ленточный ключ.

  Можно также забить острый бородок сбоку в масляный фильтр, однако при этом масло будет вытекать - подставьте емкость.

• Протереть посадочную поверхность масляного фильтра на фланце ветошью. Удалить остатки уплотнения фильтра, если они там остались.

• Тонко смазать резиновое уплотнительное кольцо нового масляного фильтра моторным маслом. Соблюдать указания, нанесенные на масляный фильтр.

• Новый масляный фильтр завернуть только от руки.

  Когда уплотнение фильтра коснется блока цилиндров, довернуть фильтр еще минимум на 1/2 оборота.

Залить моторное масло

• Установить сливную пробку с новым уплотнительным кольцом, затянуть плотно, но без чрезмерного усилия. Момент затяжки: 25 Н·м; только для двигателя 1,6 л: 50 Н·м.

• В зависимости от модели залить предписанное количество нового масла через заливную горловину крышки головки блока цилиндров - стрелка -.

  Завернуть крышку обратно.

  На рисунке показан двигатель 1,4 л.

  Внимание: переполнение моторным маслом приводит к выходу из строя катализатора.

• Запустить двигатель и дать поработать до погасания лампы контроля давления масла (ок. 5 с).

  Заглушить двигатель.

• Через 5 минут проверить уровень масла щупом.

• После поездки проверить герметичность сливной пробки и масляного фильтра, при необходимости осторожно подтянуть.

• Бензиновые двигатели 1,8/2,0 л, а также дизельный двигатель: установить крышку под поддоном картера в защиту двигателя.

• Заглушить прогретый двигатель, через примерно 2 минуты проверить уровень масла еще раз, при необходимости скорректировать.

• Для лучшего контроля условий работы двигателя при замене масла всегда следует использовать масло одного типа и по возможности одной и той же марки.

  Поэтому при каждой замене масла целесообразно закрепить на двигателе табличку, на которой указаны марка и вязкость масла.

• Беспорядочное чередование различных типов масел нежелательно.

  Моторные масла одного типа, но разных марок по возможности не смешивать. Моторные масла одного типа и одной марки, но различной вязкости можно без проблем долить при необходимости в период смены сезонов.