Vidange d'huile moteur

La vidange d'huile moteur nécessite l'outillage spécial suivant :

• Si l'huile n'est pas aspirée : une fosse ou un cric hydraulique d'atelier avec chandelles.

Attention : l'huile moteur peut aussi être aspirée par le tube de jauge à l'aide d'une sonde (à la station-service). Toutefois, l'huile neuve doit alors généralement être achetée dans cette station-service.

• Un outil spécial pour desserrer le filtre à huile (clé pour filtre à huile, clé à sangle ou outil Hazet 2172).

• Un bac de récupération d'huile d'une contenance minimale de 5 litres (uniquement si l'huile n'est pas aspirée).

Pièces d'usure nécessaires :

• Uniquement si l'huile n'est pas aspirée : joint d'étanchéité en aluminium ou en cuivre pour la vis de vidange d'huile (parfois fourni avec le filtre à huile).

• Cartouche de filtre à huile.

• Selon le moteur, 3,8 à 5,0 litres d'huile moteur.

  N'utiliser que de l'huile moteur homologuée par Fiat, voir page 65.

Quantité d'huile (avec remplacement du filtre) :

L'écart de quantité entre les repères mini et maxi de la jauge d'huile est d'environ 1 litre.

Effectuer la vidange d'huile tous les 10 000 km pour un moteur diesel, tous les 20 000 km pour un moteur essence. En cas de très faible kilométrage, effectuer une vidange une fois par an.

La cartouche du filtre est remplacée en même temps.

En cas de conditions d'utilisation difficiles, comme les trajets courts, les démarrages à froid fréquents et les routes poussiéreuses, l'huile moteur et le filtre à huile doivent être remplacés à intervalles plus rapprochés.

Attention : l'huile usagée, les filtres à huile et les chiffons imprégnés d'huile doivent impérativement être remis aux points de collecte des huiles usagées. Les points de vente d'huile reprennent gratuitement la quantité d'huile usagée correspondante ; conservez donc le reçu et le bidon d'huile pour une future restitution de l'huile usagée ! En outre, les administrations communales indiquent où se trouve le point de collecte le plus proche.

Il est absolument interdit de jeter l'huile usagée et le filtre à huile dans la nature ou dans les ordures ménagères. De graves pollutions, par exemple de la nappe phréatique, seraient sinon inévitables. Vidanger l'huile moteur

• Faire chauffer le moteur à sa température de fonctionnement (température d'huile +60 °C) ; pour cela, il faut rouler environ 10 km.

• Lever le véhicule à l'horizontale.

• Déposer le bouchon de remplissage d'huile sur le dessus du moteur.

• Placer un récipient pour recueillir l'huile usagée sous le carter d'huile.

• Moteur essence 1,8 l / 2,0 l ainsi que moteur diesel : retirer le cache situé sous le carter d'huile de la protection moteur.

• Dévisser le bouchon de vidange d'huile - 1 - sous le carter d'huile et vidanger complètement l'huile usagée. 2 - Filtre à huile.

Attention : si de fines particules métalliques et de l'abrasion sont présentes en quantité importante dans l'huile moteur, cela indique un grippage, par exemple des paliers de vilebrequin ou de bielles. Pour éviter des dommages consécutifs, les canaux et tuyaux d'huile doivent être soigneusement nettoyés après une réparation du moteur. Remplacer le filtre à huile

• Dévisser le filtre à huile. Le filtre à huile se trouve à l'avant du bloc-moteur, l'illustration montre le moteur 1,6 l. Sur les autres moteurs, le filtre est monté sur une bride séparée. Pour le desserrer, on dispose d'outils spéciaux, par exemple le Hazet 2172, ou d'une clé à sangle.

  On peut aussi enfoncer latéralement une broche pointue dans le filtre à huile ; de l'huile s'écoule alors - placer un récipient dessous.

• Essuyer avec un chiffon la surface d'appui du filtre à huile sur la bride. Retirer le joint de filtre éventuellement restant.

• Enduire légèrement d'huile moteur la bague d'étanchéité en caoutchouc du nouveau filtre à huile. Respecter les indications éventuelles figurant sur le filtre à huile.

• Visser le nouveau filtre à huile uniquement à la main.

  Lorsque le joint du filtre touche le bloc-moteur, poursuivre le serrage du filtre d'au moins 1/2 tour.

Remplir d'huile moteur

• Visser le bouchon de vidange d'huile avec une nouvelle bague d'étanchéité et serrer à fond, mais sans forcer excessivement. Couple de serrage : 25 N·m ; uniquement moteur 1,6 l : 50 N·m.

• Verser la quantité d'huile neuve prescrite selon le modèle par l'orifice de remplissage du couvre-culasse - flèche -.

  Revisser le bouchon.

  L'illustration montre le moteur 1,4 l.

  Attention : un excès d'huile moteur détruit le catalyseur.

• Démarrer le moteur et le laisser tourner jusqu'à extinction du voyant de pression d'huile (env. 5 s).

  Arrêter le moteur.

• Après 5 minutes d'attente, contrôler le niveau d'huile à l'aide de la jauge.

• Après le essai sur route, contrôler l'étanchéité du bouchon de vidange et du filtre à huile, resserrer prudemment si nécessaire.

• Moteurs essence 1,8 / 2,0 l et moteur diesel : monter le cache sous le carter d'huile dans le protège-carter moteur.

• Arrêter le moteur à température de fonctionnement et contrôler de nouveau le niveau d'huile après env. 2 minutes, corriger si nécessaire.

• Afin de pouvoir mieux surveiller les conditions de fonctionnement du moteur, il faut toujours utiliser lors d'une vidange une huile du même type et si possible de la même marque.

  Il est donc recommandé d'apposer sur le moteur, à chaque vidange, une étiquette indiquant la marque et la viscosité de l'huile.

• Alterner sans discernement différents types d'huile est déconseillé.

  Il convient d'éviter de mélanger des huiles moteur de même type mais de marques différentes. Des huiles moteur de même type et de même marque, mais de viscosités différentes, peuvent sans problème être complétées en cas de besoin pendant les périodes de transition saisonnières.