Cambio de aceite del motor

Para el cambio de aceite del motor se necesita la siguiente herramienta especial:

• Si el aceite no se extrae por succión: un foso o un gato hidráulico de taller con caballetes.

Atención: el aceite del motor también puede extraerse con una sonda (en la estación de servicio) a través del tubo de la varilla de nivel. No obstante, en ese caso el aceite nuevo normalmente debe comprarse en esa misma estación de servicio.

• Una herramienta especial para aflojar el filtro de aceite (llave para filtros de aceite, llave de correa o herramienta Hazet 2172).

• Un recipiente colector de aceite con capacidad mínima de 5 litros (solo si el aceite no se extrae por succión).

Piezas de desgaste necesarias:

• Solo si el aceite no se extrae por succión: arandela de sellado de aluminio o cobre para el tornillo de vaciado (a veces se suministra con el filtro de aceite).

• Cartucho del filtro de aceite.

• Según el motor, de 3,8 a 5,0 litros de aceite de motor.

  Utilizar únicamente aceite de motor homologado por Fiat, ver página 65.

Cantidad de aceite de motor (con cambio de filtro):

La diferencia de cantidad entre las marcas mín. y máx. de la varilla de nivel de aceite es de aprox. 1 litro.

Cambiar el aceite del motor diésel cada 10.000 km y el del motor de gasolina cada 20.000 km. Si se conduce muy poco, cambiar el aceite una vez al año.

Al mismo tiempo se sustituye el cartucho del filtro.

En condiciones de uso severas, como trayectos cortos, arranques en frío frecuentes y carreteras polvorientas, el aceite del motor y el filtro de aceite deben cambiarse con intervalos más cortos.

Atención: el aceite usado, los filtros de aceite y los trapos impregnados de aceite deben entregarse siempre en los puntos de recogida de aceite usado. Los puntos de venta de aceite aceptan gratuitamente la cantidad correspondiente de aceite usado; por ello, conserve el recibo y el bidón de aceite para la devolución posterior del aceite usado. Además, los ayuntamientos informan sobre dónde se encuentra el punto de recogida de aceite usado más cercano.

Bajo ningún concepto deben verterse el aceite usado ni el filtro de aceite sin más ni depositarse en la basura doméstica. De lo contrario, son inevitables daños ambientales graves, como la contaminación de las aguas subterráneas. Vaciar el aceite del motor

• Llevar el motor a la temperatura de funcionamiento (+60 °C de temperatura del aceite); para ello es necesario recorrer unos 10 km.

• Elevar el vehículo en posición horizontal.

• Retirar la tapa de llenado de aceite de la parte superior del motor.

• Colocar un recipiente para recoger el aceite usado bajo el cárter.

• Motores de gasolina 1,8/2,0 L y diésel: retirar de la protección inferior del motor la cubierta situada debajo del cárter.

• Tornillo de drenaje de aceite: 1 - Desenrosque el tornillo de drenaje situado en la parte inferior del cárter y vacíe completamente el aceite usado. 2 - Filtro de aceite.

Atención: si en el aceite del motor se detectan virutas metálicas y partículas de desgaste en cantidad elevada, ello indica daños por agarrotamiento, por ejemplo en los cojinetes del cigüeñal o de biela. Para evitar daños consecutivos, tras una reparación del motor deben limpiarse cuidadosamente los conductos y las mangueras de aceite. Sustituir el filtro de aceite

• Desenrosque el filtro de aceite. El filtro de aceite se encuentra en la parte delantera del bloque motor; la figura muestra el motor de 1,6 l. En los demás motores, el filtro está situado en una brida separada. Para aflojarlo existen herramientas especiales, por ejemplo Hazet 2172, o una llave de correa.

  También puede clavar lateralmente un punzón puntiagudo en el filtro de aceite; en ese caso saldrá aceite. Coloque un recipiente debajo.

• Limpie con un trapo la superficie de apoyo del filtro de aceite en la brida. Retire la junta del filtro que pudiera haber quedado adherida.

• Unte ligeramente con aceite de motor el anillo de goma del nuevo filtro de aceite. Respete las indicaciones que pudiera haber en el filtro de aceite.

• Enrosque el nuevo filtro de aceite solo a mano.

  Cuando la junta del filtro apoye en el bloque motor, siga girando el filtro al menos 1/2 vuelta más.

Rellenar aceite del motor

• Enrosque el tornillo de drenaje de aceite con una junta nueva y apriételo firmemente, pero sin aplicar fuerza excesiva. Par de apriete: 25 N·m; solo motor de 1,6 l: 50 N·m.

• Llene la cantidad de aceite nuevo prescrita según el modelo por el tubuladura de llenado de la tapa de culata (flecha).

  Vuelva a enroscar la tapa.

  La figura muestra el motor de 1,4 l.

  Atención: el exceso de aceite de motor dañará el catalizador.

• Arranque el motor y déjelo funcionar hasta que se apague el piloto de presión de aceite (aprox. 5 s).

  Pare el motor.

• Transcurridos 5 minutos de espera, compruebe el nivel de aceite con la varilla de medición.

• Después del recorrido de prueba, compruebe la estanqueidad del tornillo de drenaje y del filtro de aceite; si es necesario, apriete con cuidado.

• Motores de gasolina de 1,8/2,0 L y motor diésel: monte la cubierta situada bajo el cárter en la protección inferior del motor.

• Apague el motor a temperatura de servicio y vuelva a comprobar el nivel de aceite después de aprox. 2 minutos; si es necesario, corríjalo.

• Para poder controlar mejor las condiciones de funcionamiento del motor, en cada cambio de aceite debe utilizarse siempre un aceite del mismo tipo y, en lo posible, de la misma marca.

  Por ello, es conveniente fijar en el motor una etiqueta de aviso en cada cambio de aceite, en la que se indiquen la marca y la viscosidad del aceite.

• Alternar sin criterio distintos tipos de aceite es desfavorable.

  Los aceites de motor del mismo tipo pero de distintas marcas no deben mezclarse en lo posible. Los aceites de motor del mismo tipo y de la misma marca, pero con distinta viscosidad, pueden rellenarse sin problemas en caso necesario durante el periodo de transición estacional.