Замена свечей зажигания / проверка высоковольтных проводов

Бензиновые двигатели

Необходимый специнструмент:

• Ключ для свечей зажигания на 16 мм, продается в автомагазинах.

Необходимо приобрести следующие расходные детали:

• Подходящие свечи зажигания, см. стр. 92.

Снятие

• Двигатель должен остыть не менее чем до температуры, при которой его можно потрогать рукой, иначе при выкручивании свечей можно повредить резьбу в головке блока цилиндров.

Двигатель 1,4 л / 1,6 л:

• Двигатель 1,4 л: снимите крышку высоковольтных проводов, открутив отвёрткой Torx T40 — стрелки. Верхний левый винт нужно только ослабить, но не выкручивать полностью.

• Перед снятием колпачков свечей пронумеруйте их от 1 до 4 малярной лентой, чтобы при установке их не перепутать. Первый цилиндр находится со стороны ремня ГРМ.

• Снимите все колпачки свечей, тяните только за колпачки, а не за провода.

• По возможности продуйте колодцы свечей сжатым воздухом, чтобы при вывернутых свечах грязь не попала в резьбовое отверстие.

• Двигатель 1,8 л / 2,0 л: снимите катушки зажигания, см. стр. 86.

• Выкрутите свечи ключом для свечей и проверьте их состояние («внешний вид свечи»). При некотором опыте по нему можно сделать выводы о рабочем состоянии двигателя.

  Действуют следующие правила:

Электроды и изолятор

• Серо-средний цвет = свеча работает правильно, смесь в норме

• Черный = смесь слишком богатая

• Светло-серый = смесь слишком бедная

• Масляный нагар = пропуски воспламенения в соответствующем цилиндре или плохо уплотняющие поршневые кольца (проверить компрессию).

• Проверить изолятор свечей зажигания на наличие поверхностных разрядов. Поверхностные разряды видны как тонкие нерегулярные following следы на поверхности. Если следы поверхностных разрядов есть, проверить, не негерметичен ли наконечник свечи, при необходимости заменить.

• Зазор электродов - 2 - проверить щупом. Номинальное значение: 0,8 мм.

  У новых свечей зажигания зазор электродов, как правило, установлен правильно. У некоторых марок он не регулируется, см. стр. 92.

• Для регулировки зазора между массовым электродом и центральным электродом подогнуть массовый электрод -1-.

  Для этого имеется простой удобный инструмент - 3 -. В противном случае осторожно постучать по массовому электроду сбоку. При подгибании упереть малую отвертку в резьбовой край свечи, ни в коем случае не в центральный электрод - 4 -, иначе он будет поврежден.

• Проводники высокого напряжения не сгибать с малым радиусом и проверить на трещины. При необходимости заменить все провода высокого напряжения.

Монтаж

• Очистить резьбу свечей чистой ветошью.

• Ввернуть свечи зажигания от руки до посадки в головку блока цилиндров. Внимание: свечи при этом не перекашивать.

• Затянуть свечи зажигания с моментом 25 Н·м.

Внимание: если динамометрического ключа нет, новые свечи зажигания затянуть свечным ключом примерно на 1/4 оборота. Бывшие в употреблении свечи затянуть примерно моментом 15 Нм. Слишком сильно затянутые свечи могут оборваться при выкручивании или повредить резьбу в головке блока цилиндров.

В этом случае восстановить резьбу свечей ремонтными вставками (например, Helicoil).

• Двигатель 1,4-/1,6-л: надеть наконечники свечей по меткам, сделанным при снятии. Для двигателя 1,4-л затем вкрутить обратно крышку проводов зажигания.

• Двигатель 1,8-/2,0-л: установить катушки зажигания и крышку двигателя, при этом следить за правильной посадкой разъемов и массовых перемычек, см. стр. 86.