Снятие и установка наконечника рулевой тяги
Отметьте положение передних колёс относительно ступицы краской.
Это позволит установить сбалансированное колесо в прежнем положении. Ослабьте болты колес; при этом автомобиль должен стоять на полу.
Поднимите переднюю часть автомобиля на подставки и снимите передние колеса.
Открутите самоконтрящуюся гайку - 1 - шарнира рулевой тяги - 2 -.
Выпрессуйте шарнир рулевой тяги стандартным съёмником - 3 -.

Измерьте и запишите глубину завинчивания - 1 - наконечника рулевой тяги на рулевой тяге.

Ослабьте контргайку, придерживая шестигранник рулевой тяги гаечным ключом.
Выкрутите наконечник рулевой тяги с рулевой тяги. Внимание: дополнительно запишите количество оборотов, чтобы при установке завернуть шарнир на такое же расстояние.
Завверните шарнир рулевой тяги на записанное расстояние или на записанное количество оборотов, контргайку пока не затягивайте.

Установите шарнир в рычаг поворотного кулака, затяните новую самоконтрящуюся гайку - 1 - с моментом 35 Н·м.
Затяните контргайку наконечника рулевой тяги, придерживая шестигранник рулевой тяги гаечным ключом.
Установить передние колеса так, чтобы метки, нанесенные при снятии, совпали. Предварительно слегка смазать центрирующую посадку диска на ступице и конусную поверхность колесных болтов литиевой смазкой для подшипников. Резьбу колесных болтов не смазывать и не маслить. Прикрутить колеса.
Опустите автомобиль и затяните колёсные болты крест-накрест моментом 90 Н·м.
Проверьте регулировку углов установки колёс и при необходимости отрегулируйте сходимость (работа для специализированной мастерской).
Проверьте себя
Короткий тест по Fiat Bravo: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.