Smontaggio e montaggio della testa di snodo del tirante

Attenzione: fare attenzione al filetto destro o sinistro delle teste di snodo del tirante. Le teste di snodo sono contrassegnate con "TRW-L" e "TRW-R". Smontaggio

Contrassegnare con vernice la posizione delle ruote anteriori rispetto al mozzo.

In questo modo la ruota bilanciata potrà essere rimontata nella stessa posizione. Allentare i bulloni della ruota; il veicolo deve essere appoggiato a terra.

Sollevare la parte anteriore del veicolo e rimuovere le ruote anteriori.

• Svitare il dado autobloccante - 1 - dal giunto del tirante - 2 -.

• Estrarre il giunto del tirante con un estrattore di uso commerciale - 3 -.

• Misurare e annotare la profondità di avvitamento - 1 - della testa di snodo sul tirante.

• Allentare il controdado, tenendo fermo con una chiave fissa sull'esagono del tirante.

• Svitare la testa di snodo dal tirante. Attenzione: annotare inoltre il numero di giri, per poter riavvitare il giunto alla stessa distanza durante il montaggio.

Montaggio

• Riavvitare il giunto del tirante secondo la misura annotata o il numero di giri contato, senza ancora serrare il controdado.

• Inserire il giunto nella leva dello sterzo e serrare il nuovo dado autobloccante - 1 - con 35 N·m.

• Serrare il controdado della testa di snodo, tenendo fermo con una chiave fissa sull'esagono del tirante.

• Montare le ruote anteriori in modo che i contrassegni realizzati durante lo smontaggio coincidano. Prima ingrassare leggermente con grasso per cuscinetti a rotolamento la sede di centraggio del cerchio sul mozzo e la superficie conica dei bulloni della ruota. Non ingrassare né oliare il filetto dei bulloni della ruota. Avvitare le ruote.

  Riabbassare il veicolo e serrare i bulloni della ruota in croce con 90 N·m.

• Far controllare la geometria del veicolo, regolando eventualmente la convergenza (lavoro in officina).