Аккумулятор – проверка и зарядка

Проверка
Аккумуляторы стандартного типа и с низким уровнем обслуживания 1 Если автомобиль проходит небольшой пробег за год, имеет смысл каждые три месяца проверять плотность электролита, чтобы определить степень заряженности аккумулятора.

Для проверки используйте ареометр и сравните результаты с приведёнными в следующей таблице.

Температура окружающей среды:
выше 25ºC ниже 25ºC Полностью заряжен 1,21–1,23 1,27–1,29 Заряжен на 70% 1,17–1,19 1,23–1,25 Полностью разряжен 1,05–1,07 1,11–1,13 Учтите, что показания плотности приведены для температуры электролита 15ºC (60ºF); на каждые 10ºC (50ºF) ниже 15ºC (60ºF) вычитайте 0,007. На каждые 10ºC (50ºF) выше 15ºC (60ºF) прибавляйте 0,007.

2 Если есть сомнения в состоянии аккумулятора, сначала проверьте плотность электролита в каждой банке. Разница 0,040 и более между банками указывает на утечку электролита или износ внутренних пластин.

3 Если разница плотности составляет 0,040 и более, аккумулятор необходимо заменить. Если разница в банках в норме, но аккумулятор разряжен, его следует зарядить, как описано далее в этом разделе.

Необслуживаемый аккумулятор 4 На необслуживаемых аккумуляторах типа «sealed-for-life» долив и проверка электролита в каждой банке невозможны. Состояние такого аккумулятора можно проверить только с помощью индикатора состояния аккумулятора или вольтметра.

5 При проверке аккумулятора вольтметром подключите его к клеммам аккумулятора и сравните результат с данными из раздела «Технические характеристики» в пункте «состояние заряда». Проверка точна только в том случае, если в течение предыдущих шести часов аккумулятор не заряжался. Если это не так, включите фары на 30 секунд, затем подождите четыре–пять минут после выключения фар, прежде чем проверять аккумулятор. Все прочие электрические потребители должны быть выключены, поэтому перед проверкой убедитесь, что двери и крышка багажника полностью закрыты.

6 Если показание вольтметра меньше 12,2 В, аккумулятор разряжен, а показание от 12,2 до 12,4 В говорит о частичной разрядке.

7 Если аккумулятор нужно зарядить, сначала снимите его с автомобиля.

Зарядка
Аккумуляторы стандартного типа и с низким уровнем обслуживания 8 Заряжайте аккумулятор током 3,5–4 А и продолжайте зарядку этим током, пока плотность электролита не перестанет расти в течение четырёх часов.

9 В качестве альтернативы можно безопасно использовать зарядное устройство с током 1,5 А, оставив его на ночь.

10 Ускоренные «форсированные» зарядки, которые якобы восстанавливают ёмкость аккумулятора за 1–2 часа, не рекомендуются, так как перегрев может серьёзно повредить пластины аккумулятора.

11 При зарядке аккумулятора следите, чтобы температура электролита никогда не превышала 37,8ºC (100ºF).

Необслуживаемый аккумулятор 12 Такой аккумулятор заряжается значительно дольше стандартного; время зарядки зависит от степени разряда и может составлять до трёх суток.

13 Требуется зарядное устройство с постоянным напряжением, которое при подключении настраивается на 13,9–14,9 В при силе тока менее 25 А. При таком способе аккумулятор можно будет использовать примерно через три часа, при этом показание вольтметра составит 12,5 В; но это относится к частично разряженному аккумулятору, а полная зарядка, как уже отмечалось, может занять значительно больше времени.

14 Если аккумулятор полностью разряжен (показание ниже 12,2 В), поручите его зарядку дилеру Ford или местному автоэлектрику, так как для этого требуется более высокий ток заряда и необходим постоянный контроль во время зарядки.