Регулировка угла опережения зажигания при работе на неэтилированном бензине

Примечание: Значения угла опережения зажигания для работы на неэтилированном бензине см. в разделе технических характеристик в начале данной главы.

1 Для работы двигателя на неэтилированном бензине必须 выполняться определенные условия. Сначала полезно описать различные термины, используемые для обозначения разных типов бензина: Обычный этилированный бензин (4-звездочный, 97 RON): бензин, в который при производстве добавлено небольшое количество свинца (0,15 г/л) в дополнение к природному свинцу, содержащемуся в сырой нефти.

Неэтилированный бензин (Premium, 95 RON): при производстве свинец не добавляется, но сохраняется природное содержание свинца, присутствующее в сырой нефти.

Бессвинцовый бензин: не содержит свинца. При производстве свинец не добавляется, а природное содержание свинца удаляется в процессе очистки. Этот тип бензина в настоящее время не поступает в свободную продажу в Великобритании и не должен путаться с неэтилированным бензином.

2 Для постоянной работы двигателя на неэтилированном бензине в головку блока цилиндров必须 устанавливаются подходящие закаленные вставки седел клапанов.

3 Двигатели OHC семейства Sierra/P100, на которые при производстве установлены подходящие вставки седел клапанов, можно определить по буквам, выбитым на головке блока цилиндров рядом со свечой зажигания № 4, следующим образом: двигатели 1.6 л: M, MM, N или NN; двигатели 1.6 л: S или SS; двигатели 2.0 л: L, P, PP, R или RR. 4 На всех двигателях CVH установлены подходящие вставки седел клапанов.

5 На автомобилях, на головке блока цилиндров которых не выбита идентификационная буква и на которых не установлены подходящие вставки седел клапанов, допускается работа на неэтилированном бензине (хотя постоянное использование не рекомендуется) при условии, что каждая четвертая заправка является заправкой обычным этилированным бензином, т.е. три бака неэтилированного бензина, затем один бак обычного этилированного бензина.

6 При работе двигателя OHC на неэтилированном бензине (Premium, 95 RON) угол опережения зажигания必须 уменьшается, как описано в следующих подразделах. При работе двигателей CVH на неэтилированном бензине регулировка угла опережения зажигания не требуется.

Система зажигания с индуктивным разрядом и система ESC
7 На автомобилях с системой зажигания с индуктивным разрядом или системой ESC угол опережения зажигания следует уменьшить в соответствии с техническими характеристиками.

Системы ESC II и EEC IV 8 На автомобилях с системами ESC II или EEC IV предусмотрена возможность уменьшения угла опережения зажигания без снятия распределителя.

9 Регулировка выполняется путем замыкания на массу одного или двух проводов («проводов регулировки октанового числа»), выведенных на разъем рядом с катушкой зажигания. Желательно использовать сервисный регулировочный провод, который можно приобрести у дилера Ford (см. иллюстрацию).

A Красный, синий и желтый провода B Разъем
C Точка обрезки провода

Один конец провода подсоединяется к разъему «регулировки октанового числа», а другой конец замыкается на массу, закрепляясь под один из винтов крепления катушки зажигания.

10 Обрежьте и изолируйте провода сервисного регулировочного провода, которые не должны замыкаться на массу.

11 Величина уменьшения угла опережения зажигания при замыкании провода(ов) на массу показана в таблице выше.

12 После уменьшения угла опережения зажигания автомобиль можно эксплуатировать как на этилированном, так и на неэтилированном бензине.

13 На моделях 2.0 л, если желтый провод («провод регулировки частоты холостого хода») сервисного регулировочного провода замкнут на массу, частота холостого хода повысится на 75 об/мин. Если на автомобиле до подключения сервисного провода уже установлена одиночная желтая перемычка, убедитесь, что желтый провод сервисного провода замкнут на массу.

14 Обратите внимание, что на некоторых ранних моделях вместо разъема «регулировки октанового числа» установлены цветные разъемы «Lucar» (см. иллюстрацию). Принцип регулировки угла опережения зажигания на этих автомобилях такой же, как описано ранее для автомобилей с разъемом «регулировки октанового числа».

A Красный, синий и желтый разъемы B Винт крепления катушки (точка массы)

15 По окончании регулировки угла опережения зажигания при необходимости проверьте и отрегулируйте частоту вращения холостого хода и состав смеси.