Распределитель зажигания (модели с ОНКВ) – снятие и установка

Примечание: На заводе угол опережения зажигания выставляется с высокой точностью методом микроволновой обработки, а на болт крепления хомута распределителя наносится герметик. Снятие распределителя следует производить только при чрезмерном износе подшипников из-за большого пробега или при капитальном ремонте двигателя.

После установки распределителя для проверки угла опережения зажигания потребуется стробоскоп.

Все модели, кроме ранних моделей «Economy»
Снятие
1 Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2 При необходимости пометьте каждый высоковольтный провод по положению, чтобы при установке подключить их к правильным цилиндрам, затем отсоедините провода от свечей зажигания, потянув за наконечники, а не за провода.

3 Где применимо, снимите экран помехоподавления с верхней части распределителя и отсоедините провод массы. На моделях с впрыском топлива для лучшего доступа отсоедините шланг вентиляции картера от шланга воздухозаборника, затем отсоедините шланг воздухозаборника от впускного коллектора и расходомера воздуха.

4 Отожмите пружинные фиксаторы отвёрткой или выверните два крепёжных винта (в зависимости от конструкции) и снимите крышку распределителя.

5 Отсоедините высоковольтный провод от катушки, потянув за наконечник, а не за провод, затем выведите держатель высоковольтного провода из фиксатора на крышке головки блока цилиндров и снимите крышку распределителя.

6 Где применимо, отсоедините вакуумную трубку от вакуумного регулятора опережения на боковой стороне распределителя (см. иллюстрацию).

7 Используя подходящую головку или ключ на болте шкива коленчатого вала, проверните коленчатый вал так, чтобы поршень 1 цилиндра установился в точку зажигания. Если крышка распределителя крепится пружинными фиксаторами, следите, чтобы фиксаторы не касались подвижных деталей распределителя. Поршень 1 цилиндра находится в точке зажигания, когда:
а) соответствующие метки ГРМ совмещены;

б) наконечник бегунка указывает на положение клеммы высоковольтного провода 1 цилиндра в крышке распределителя. Положение клеммы провода 1 цилиндра обозначено меткой или цифрой «1». в) на распределителях Lucas вырез в лопасти датчика совмещён с датчиком (см. иллюстрацию);

A – вырез лопасти датчика; B – датчик

г) на распределителях Bosch наконечник бегунка совмещён с риской на корпусе распределителя (при необходимости снимите бегунок и пылезащитный колпачок, затем установите бегунок обратно для проверки совмещения с риской) (см. иллюстрацию);

д) на распределителях Motorcraft наконечник бегунка совмещён с пазом на корпусе распределителя. Отметьте нужный паз (их может быть несколько) для ориентира при установке. Кроме того, передний край одного из сегментов лопасти датчика совмещён с ребром датчика (снимите два крепёжных винта и снимите бегунок, чтобы увидеть лопасть и датчик) (см. иллюстрацию).

8 Отсоедините разъём проводки распределителя, при необходимости нажав на фиксирующую(ие) защёлку(и). Тяните за разъём, а не за провода (см. иллюстрацию).

9 Сделайте метки совмещения между корпусом распределителя и блоком цилиндров.

10 Удалите герметик с болта хомута распределителя, затем выверните болт и снимите хомут (см. иллюстрацию).

11 Извлеките распределитель из блока цилиндров. При извлечении распределителя бегунок поворачивается по часовой стрелке из-за косозубой передачи привода. Запомните новое положение бегунка относительно корпуса распределителя, при необходимости сделав метку совмещения (у некоторых распределителей метка уже есть).

12 Проверьте вал распределителя на чрезмерное боковое перемещение. Если оно есть, распределитель необходимо заменить, так как единственными доступными запасными частями являются крышка, бегунок, модуль (где применимо) и уплотнительное кольцо вала привода (см. иллюстрацию).

Установка
13 Начните установку с проверки, что 1-й цилиндр всё ещё находится в положении начала воспламенения. Соответствующие метки ГРМ должны быть совмещены. Если коленчатый вал поворачивали при снятом распределителе, проверьте, что 1-й цилиндр находится на такте рабочего хода: выверните свечу 1-го цилиндра, закройте отверстие свечи пальцем и поворачивайте коленчатый вал, пока не почувствуете давление сжатия. Это означает, что поршень 1-го цилиндра поднимается на такте рабочего хода. Продолжайте поворачивать коленчатый вал, пока соответствующие метки не совпадут.

14 Поверните бегунок в положение, указанное в пункте 11. Если устанавливается новый распределитель и меток совмещения нет, перенесите метки со старого распределителя на новый.

15 Удерживайте распределитель строго над отверстием в блоке цилиндров так, чтобы ранее нанесённые метки на корпусе распределителя и блоке цилиндров совпадали, затем опустите распределитель на место. Если устанавливается новый распределитель, перенесите метку совмещения со старого корпуса на новый. При зацеплении косозубой передачи привода бегунок повернётся против часовой стрелки.

16 Установив распределитель и совместив метки на его корпусе и блоке цилиндров, проверьте, что бегунок расположен так, как описано в пункте 7. Если нет, извлеките распределитель, переустановите вал привода и повторите попытку.

17 Установите хомут, затем вставьте и затяните болт. На этом этапе болт не затягивайте окончательно.

18 Установите разъём проводки распределителя, при наличии подсоедините вакуумный шланг, установите пылезащитный колпак и/или бегунок.

19 Установите крышку распределителя и подсоедините высоковольтные провода к свечам и катушке.

Убедитесь, что провода установлены на свои цилиндры.

20 Где применимо, установите экран на верхнюю часть распределителя и подсоедините заземляющую перемычку. На моделях с впрыском топлива подсоедините впускной воздуховод, следя за правильным положением хомутов (см. рисунок, раздел 15, глава 4, часть B).

21 Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

22 Проверьте и при необходимости отрегулируйте опережение зажигания.

Ранние модели «Economy»
Снятие
23 Снятие распределителя на этих моделях выполняется так же, как описано выше.

Установка
24 Поверните коленчатый вал так, чтобы 1-й цилиндр вышел в положение начала воспламенения, совместив метку 16° до ВМТ на шкиве коленчатого вала с указателем на корпусе переднего сальника коленчатого вала, как описано выше.

25 Установите новый распределитель на двигатель, как описано выше, затем выполните следующие действия.

26 Отрежьте исходный разъём проводки распределителя от жгута. Срез делайте близко к разъёму.

27 Снимите изоляцию длиной 10 мм с каждого провода жгута и с переходного жгута, поставляемого с новым распределителем.

28 Припаяйте провода переходного жгута к соответствующим проводам основного жгута того же цвета.

29 Тщательно изолируйте каждое паяное соединение изоляционной лентой, затем обмотайте лентой место соединения жгутов.

30 Установите новую крышку распределителя (и экран, где применимо) и подсоедините высоковольтные провода.

31 Подсоедините переходный жгут к распределителю.

32 Запустите двигатель и установите опережение зажигания на значение, указанное в разделе «Технические данные» в начале этой главы. Выполняйте действия, как описано выше, при этом вакуумный шланг должен оставаться подсоединённым.